[實用新型]一種深基坑單側模板支撐結構

有效

• 申請號: 201721294452.0
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207362854U
• 公開（公告）日: 2018-05-15
• 發明（設計）人: 韋小敏
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團城市軌道交通工程有限公司
• 主分類號: E02D17/04
• 分類號: E02D17/04
• 代理公司: 深圳市精英專利事務所 44242
• 代理人: 馮筠

本實用新型公開了一種深基坑單側模板支撐結構，包括設于支護樁內側的模板，模板與支護樁之間間隔設置有對拉桿；模板的外側設有多個支撐架，支撐架包括傾斜桿和水平桿，傾斜桿的上端與模板聯接，下端與水平桿的外端聯接，水平桿的內端與模板聯接。本實用新型一種深基坑單側模板支撐結構通過在模板與支護樁之間設置對拉桿，保證了模板的穩固形；另外，在模板的外側設有支撐架，支撐架通過水平桿和傾斜桿的聯接對模板具有支撐作用，結構穩固，便于安裝，同時也便于基坑的施工。

技術領域

本實用新型涉及一種基坑施工領域，更具體地說是一種深基坑單側模板支撐結構。

背景技術

在挖隧道施工區間的側墻多采用單側模加固后進行施工，由于受支護樁影響，必須采用在支護樁上植筋后對模板進行加固，此種加固體系會對側墻防水造成較大的隱患，且存在澆筑過程中爆模的危險，施工工期長，費時費力。

因此，有必要設計一種施工方便，便于安裝的單側模板支撐結構。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種深基坑單側模板支撐結構。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種深基坑單側模板支撐結構，包括設于支護樁內側的模板，所述模板與所述支護樁之間間隔設置有對拉桿；所述模板的外側設有多個支撐架，所述支撐架包括傾斜桿和水平桿，所述傾斜桿的上端與所述模板聯接，下端與所述水平桿的外端聯接，所述水平桿的內端與所述模板聯接。

其進一步技術方案為：所述水平桿設有至少兩個螺紋孔，所述螺紋孔內聯接有調節螺桿，所述調節螺桿下端設有底板，以構成調節支座。

其進一步技術方案為：所述支撐架內側穿設有鋼管，所述鋼管固定聯接于所述傾斜桿的內側。

其進一步技術方案為：所述支撐架內側設有用于加固的桁架。

其進一步技術方案為：所述支撐架外側設有剪力撐。

其進一步技術方案為：所述對拉桿的間隔距離為58～62cm。

其進一步技術方案為：所述水平桿上表面設有多個與所述傾斜桿下端相配合的凹槽，所述傾斜桿上端與所述模板的外側鉸接。

其進一步技術方案為：所述對拉桿為鋼筋材質，所述鋼筋材質的直徑為17～19mm。

本實用新型與現有技術相比的有益效果是：本實用新型一種深基坑單側模板支撐結構通過在模板與支護樁之間設置對拉桿，保證了模板的穩固形；另外，在模板的外側設有支撐架，支撐架通過水平桿和傾斜桿的聯接對模板具有支撐作用，結構穩固，便于安裝，同時也便于基坑的施工。

上述說明僅是本實用新型技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本實用新型技術手段，可依照說明書的內容予以實施，并且為了讓本實用新型的上述和其它目的、特征及優點能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實施例，詳細說明如下。

附圖說明

圖1為本實用新型一種深基坑單側模板支撐結構具體實施例的結構示意圖；

圖2為本實用新型一種深基坑單側模板支撐結構具體實施例的側視圖。

附圖標記

1、模板；11、對拉桿；12、支撐架；121、傾斜桿；122、水平桿；1221、螺紋孔；13、鋼管；14、調節螺桿；15、桁架；16、剪力撐；2、地面；21、支護樁；22、冠梁；23、基坑底板；231、臺階部。

具體實施方式

為了更充分理解本實用新型的技術內容，下面結合具體實施例對本實用新型的技術方案進一步介紹和說明，但不局限于此。