[實用新型]一種帶鎖充電插排

有效

• 申請號: 201721293989.5
• 申請日: 2017-10-10
• 公開（公告）號: CN207353610U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 杜祥美;付會彬;劉寧;祁祥松;馬崇斌;梁之西;王建鵬
• 申請（專利權）人: 山東科技大學
• 主分類號: H01R27/00
• 分類號: H01R27/00;H01R13/70
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種帶鎖充電插排，主要包括開關部分、插座部分、底殼體、上蓋體。本實用新型通過鑰匙轉動開關部分的鎖栓，導通或斷開插排內部的完整電路，較好地解決了高層或超高層住戶充電難和偷電、偷充電器的問題。同時，該實用新型可以在待充電設備放置處及時通斷電，減少安全隱患，將插排外殼作為保護盒，無需額外再外置帶鎖保護盒，與市面上的外置帶鎖保護盒的插排相比，前者所占體積小而輕便，所用材料更省，降低加工制造成本。

技術領域

本實用新型涉及家用電氣領域，特別涉及一種帶鎖充電插排。

背景技術

目前，電動自行車、電動汽車、電動摩托車等電氣設備的使用已經全面普及，充電成為一大難題。對此人們使出十八般武藝，尤其是高層或超高層住戶，有的居民從自家所在樓層私自牽線到一樓給車輛充電，但它存在很大的安全隱患，且充電器易被盜；有的將電瓶卸下來帶到樓上充電，但來回搬運很不方便，尤其對于電動摩托車的電瓶來說，很是笨重；有的甚至使用電梯將電車載到自家進行充電；有車庫的居民可以在車庫內充電，但對于沒有車庫的居民充電問題仍然很燒腦；有的居民借用或共用低層住戶的電。

為了解決上述問題，各種充電樁運用而生。充電樁的出現的確在一定程度上解決了車主的充電憂慮。但它也存在一定的弊端，其一是充電接口標準的不統一，找到樁后充不了電；二是充電服務信息更新慢，該平臺的一些功能還處在完善中；三是充電樁供不應求，且充電樁被非用電車輛占用作為停車位，其利用率有待提高；四是充電費用與停車費用的博弈，也是影響充電樁以及電動汽車發展的一個重要因素。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種帶鎖充電插排，解決車主充電不便、充電設備易被盜的問題，且節省資源和成本。

本實用新型采用的技術方案是：帶鎖充電插排，它包括開關部分及插座部分，底殼體及上蓋體作為開關部分和插座部分的保護殼，所述開關部分的鑰匙孔中放置鑰匙，所述鑰匙孔被轉動后帶動鎖栓和開關閘片一起轉動，所述開關閘片的兩端分別和上下兩個位置處的開關簧片組件接觸時，電流導通，開關閘片的兩端和上下兩個位置處的開關簧片組件不接觸時，電路斷開，所述開關閘片由電流導通狀態順時針轉動到和上下兩個開關簧片組件連線相互垂直的位置時，其兩端分別被分開放置的兩個弧形定位塊擋住，所述的插座部分有單相兩極插座孔和單相兩極帶接地插座孔兩套插座孔，所述的單相兩極帶接地插座孔的火線孔和零線孔通過導線分別向上連接單向兩極插座孔的火線孔和零線孔，所述單向兩極插座孔的火線孔通過火線向上連接開關部分，所述開關部分上端的開關簧片組件通過導線穿過底殼體上的出線孔與供電電路相連，所述單向兩極插座孔的零線孔通過零線穿過底殼體上的出線孔與供電電路相連，所述的單相兩極帶接地插座孔的接地孔通過地線穿過底殼體上的出線孔與供電電路相連。

上述的一種帶鎖充電插排，其特征在于：所述的開關部分作為電路的組成部分，通過鑰匙可以靈活及時地進行通斷電控制，增加用電安全性和防盜性能。

上述的一種帶鎖充電插排，其特征在于：所述的上蓋體作為插排的保護外殼，簡易方便，無需再在插排外置帶鎖的保護盒，降低成本。

上述的一種帶鎖充電插排，其特征在于：所述的開關部分中的一對開關簧片組件的開口端方向相反，利于將開關閘片卡入其中，使電路連通良好。

上述的一種帶鎖充電插排，其特征在于：所述的鎖栓材料為不導電的硬質塑料，可以隔絕內部市電，保證使用者的安全。

本實用新型的有益效果在于：通過鑰匙轉動開關部分的鎖栓，導通或斷開插排內部的完整電路，很好地解決了高層或超高層住戶充電難、充電器被盜、偷電的問題?？梢约皶r通斷電，減少安全隱患且體積小而輕便、所用材料更省，降低加工制造成本。

附圖說明

圖1為本實用新型帶鎖充電插排的內部結構圖，

圖2為本實用新型帶鎖充電插排的開關簧片組件局部放大圖，