[實用新型]一種車載USB雙口充電模塊

有效

• 申請號: 201721293136.1
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207265712U
• 公開（公告）日: 2018-04-20
• 發明（設計）人: 陳詩平;張健;趙瑞豐
• 申請（專利權）人: 德爾福中央電氣（上海）有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本實用新型涉及車載充電領域，尤其是涉及一種車載USB雙口充電模塊。

背景技術

手持終端的電池容量越來越大，大家希望充電時間越來越短，所以要求的充電電流越來越大。目前蘋果的IPAD充電電流要求為2.4A，而車載充電口的充電電流基本還是0.5A或1A，低于手持設備的充電要求。由于大家基本上都有手機，單口充電很難滿足目前的需求，并且為了方便用戶，要求模塊的封裝盡量小。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種車載USB雙口充電模塊。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種車載USB雙口充電模塊，設置于車載控制面板上與車載電源連接，該模塊包括PCBA、前殼和后蓋，所述的前殼和后蓋相互插接，所述的PCBA卡設在前殼和后蓋相互插接后形成的空間中，所述的PCBA包括基板以及插接在基板上的兩個一體化上下設置的USB Type A充電口，所述的前殼表面設置兩個與USB Type A充電口形狀匹配的方形孔。

該雙口充電模塊為立方體結構，優選為長方體結構。

優選地，該雙口充電模塊的體積為50mm*30mm*22mm。

優選地，所述的基板上還設有用以將9V-16V電壓轉換為5V電壓的開關電源，所述的開關電源輸入端與車載電源連接，輸出端通過過流保護電路與USB Type A充電口連接。

優選地，所述的開關電源外部罩設EMC金屬屏蔽罩。

優選地，所述的兩個USB Type A充電口相互獨立，且分別通過過流保護電路與開關電源輸出端連接，每個USB Type A充電口最大充電電流為2.4A。

優選地，所述的前殼和后蓋的側面均設有散熱孔。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

一、封裝體積小，適合車載控制面板，占用空間小，并且呈方形，便于拆裝。

二、充電電流大，本實用新型支持兩個USB口同時充電，并且能夠確保5V充電電壓滿足電流2.4A的要求。

三、工作環境溫度寬：本實用新型采用PCB的散熱結構配合散熱孔能夠使工作溫度達到-40度到85度。

四、EMC性能好，滿足車載電磁兼容要求。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的組裝圖。

其中：1、前殼，2、后蓋，3、PCBA。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例：

如圖1和2所示，本實用新型提供一種車載USB雙口充電模塊，設置于車載控制面板上與車載電源連接，該模塊包括PCBA、前殼和后蓋，前殼和后蓋相互插接，PCBA卡設在前殼和后蓋相互插接后形成的空間中，PCBA包括基板以及插接在基板上的兩個一體化上下設置的USB Type A充電口，前殼表面設置兩個與USB Type A充電口形狀匹配的方形孔。

本實用新型的功能概述如下：

1、兩個USB Type A的充電口，每個USB口的最大充電電流為2.4A。

2、模塊封裝小，方便用戶使用。

3、充電設備支持BC1.2，YD/T 1591-2009的DCP Auto模式。

車載USB雙口大電流充電模塊，本模塊封裝很小，體積僅為50mm*30mm*22mm.

本模塊PCBA上設有開關電源，把車載電源端的電壓由9V-16V降到5V。模塊采用EMC金屬屏蔽罩將開關電源罩住，本發明由于封裝體積小，模塊內部溫度會升高，因此散熱很關鍵。所以在PCB設計過程中，為了滿足車廠的EMC要求，優化散熱，在側面開設多排散熱圓孔，使其滿足車廠的85度環境工作溫度要求。

同時本模塊設置過載保護和負載短路電路，具有載保護及負載短路保護功能，即使充電外設工作不正常，也不會損壞充電模塊。