[實(shí)用新型]一種市政橋梁限高裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721292929.1 | 申請(qǐng)日: | 2017-10-09 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207512649U | 公開(公告)日: | 2018-06-19 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張世清;吉榮;李青;盛衛(wèi)清;陳娉婷 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 昆山市金僑環(huán)境市政工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | E01F13/04 | 分類號(hào): | E01F13/04 |
| 代理公司: | 昆明合眾智信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113 | 代理人: | 陳娟 |
| 地址: | 215300 江蘇省蘇州市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定桿 調(diào)節(jié)腔 螺桿 本實(shí)用新型 市政橋梁 限高裝置 活動(dòng)板 限高桿 滑槽 安裝場地 垂直連接 底部外壁 兩側(cè)內(nèi)壁 靈活調(diào)整 水平設(shè)置 轉(zhuǎn)動(dòng)連接 手柄 安裝座 螺紋 求和 平行 橋梁 生產(chǎn) | ||
本實(shí)用新型公開了一種市政橋梁限高裝置,包括第一固定桿和第二固定桿,所述第一固定桿和第二固定桿平行,所述第一固定桿和第二固定桿的底部均設(shè)有安裝座,所述第一固定桿和第二固定桿上均設(shè)有調(diào)節(jié)腔,所述調(diào)節(jié)腔的兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有滑槽,兩個(gè)所述滑槽之間連接有水平設(shè)置的活動(dòng)板,所述調(diào)節(jié)腔的內(nèi)部還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有螺桿,且螺桿與活動(dòng)板螺紋垂直連接,所述螺桿的底部安裝有調(diào)節(jié)手柄,所述第一固定桿和第二固定桿的一側(cè)底部外壁上均開設(shè)有凹槽,所述第一固定桿和第二固定桿的頂部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有第一限高桿和第二限高桿。本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,能夠根據(jù)不同橋梁的限重要求和安裝場地的需求進(jìn)行靈活調(diào)整,便于批量生產(chǎn),提高該裝置的使用質(zhì)量。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及市政橋梁技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種市政橋梁限高裝置。
背景技術(shù)
建筑限高是指根據(jù)特定條件要求,對(duì)建筑高度進(jìn)行限定。目前常見限高架分三種:固定限高架、手動(dòng)限高架、電動(dòng)限高架,用于橋梁、涵洞、隧道入口處的門型構(gòu)架,一般為鋼結(jié)構(gòu)焊接而成,起防護(hù)橋梁、涵洞、隧道的作用;上有標(biāo)志牌,標(biāo)有限高米數(shù),用于提示車輛,設(shè)置原則:限高架位置一般是一個(gè)車長,也就是此涵洞設(shè)計(jì)通過的最大車輛的一個(gè)車長,寬度與涵洞同寬。現(xiàn)有的市政橋梁限高裝置結(jié)構(gòu)簡單,使用性能較為單一,其通常采用固定式的結(jié)構(gòu),不方便根據(jù)橋梁的限重要求進(jìn)行靈活調(diào)整,不便于批量生產(chǎn),使用上存在一定的局限性。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種市政橋梁限高裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:
一種市政橋梁限高裝置,包括第一固定桿和第二固定桿,所述第一固定桿和第二固定桿平行,所述第一固定桿和第二固定桿的底部均設(shè)有安裝座,所述第一固定桿和第二固定桿上均設(shè)有調(diào)節(jié)腔,所述調(diào)節(jié)腔的兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有滑槽,兩個(gè)所述滑槽之間連接有水平設(shè)置的活動(dòng)板,所述調(diào)節(jié)腔的內(nèi)部還轉(zhuǎn)動(dòng)連接有豎直設(shè)置的螺桿,且螺桿與活動(dòng)板螺紋垂直連接,所述螺桿的底部安裝有調(diào)節(jié)手柄,所述第一固定桿和第二固定桿的一側(cè)底部外壁上均開設(shè)有凹槽,且調(diào)節(jié)手柄位于凹槽內(nèi),所述第一固定桿和第二固定桿的頂部分別對(duì)應(yīng)設(shè)有第一限高桿和第二限高桿,其中第一限高桿和第二限高桿的一端分別對(duì)應(yīng)與活動(dòng)板固定連接,第二限高桿的另一端開設(shè)有活動(dòng)槽,第二限高桿的兩側(cè)均開設(shè)有多個(gè)直線排列的固定口,且固定口與活動(dòng)槽連通,第一限高桿的另一端延伸至活動(dòng)槽內(nèi),第一限高桿和第二限高桿的兩側(cè)均開設(shè)有卡槽,卡槽的內(nèi)壁上固定連接有彈簧,彈簧的一端固定連接有卡桿,且卡桿的一端貫穿固定口延伸至第二限高桿的外側(cè)。
優(yōu)選的,所述第一固定桿和第二固定桿的頂部內(nèi)壁上均開設(shè)有滑動(dòng)口和限位槽,其中限位槽和螺桿均為T字形結(jié)構(gòu),限位槽的內(nèi)部安裝有軸承,且螺桿通過軸承分別與第一固定桿和第二固定桿轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
優(yōu)選的,所述第一限高桿和第二限高桿均為L形結(jié)構(gòu),第一限高桿和第二限高桿的一端分別通過滑動(dòng)口延伸至第一固定桿和第二固定桿的內(nèi)部,且第一限高桿和第二限高桿均與滑動(dòng)口的內(nèi)壁滑動(dòng)連接。
優(yōu)選的,所述卡槽遠(yuǎn)離第一限高桿的兩側(cè)內(nèi)壁上均設(shè)有卡塊,其中卡桿的一端依次通過卡塊之間的間隙和固定口延伸至第二限高桿的外側(cè),且卡桿分別與固定口的內(nèi)壁和卡塊滑動(dòng)連接。
優(yōu)選的,所述卡桿為T字形結(jié)構(gòu),其中卡桿的豎直桿體與卡槽的內(nèi)壁滑動(dòng)連接,卡桿的豎直桿體寬度大于兩個(gè)卡塊之間的間隙寬度。
本實(shí)用新型的有益效果是:通過轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)手柄帶動(dòng)螺桿旋轉(zhuǎn),使得活動(dòng)板在螺紋的旋轉(zhuǎn)動(dòng)力下于滑槽之間上下滑動(dòng),進(jìn)而方便調(diào)節(jié)兩個(gè)限高桿的總高度,能夠根據(jù)不同橋梁的限重要求進(jìn)行靈活調(diào)整,便于批量生產(chǎn),且調(diào)節(jié)方式簡單,配合卡桿在彈性的作用下,帶動(dòng)兩個(gè)限高桿左右伸縮,可以根據(jù)安裝場地的需求調(diào)節(jié)該裝置的寬度,靈活度強(qiáng),有效提高該裝置的使用質(zhì)量,本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理,操作簡單,能夠根據(jù)不同橋梁的限重要求和安裝場地的需求進(jìn)行靈活調(diào)整,便于批量生產(chǎn),提高該裝置的使用質(zhì)量。
附圖說明
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