[實(shí)用新型]電池倉(cāng)組件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201721292176.4 | 申請(qǐng)日: | 2017-09-30 |
| 公開(公告)號(hào): | CN207558850U | 公開(公告)日: | 2018-06-29 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 范昱 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 北京沃氏航空科技有限公司 |
| 主分類號(hào): | H01M2/10 | 分類號(hào): | H01M2/10 |
| 代理公司: | 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371 | 代理人: | 龍禮妹 |
| 地址: | 100000 北京市海*** | 國(guó)省代碼: | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 外框架 電池倉(cāng)組件 本實(shí)用新型 螺栓組件 連接件 兩組 長(zhǎng)方形電池 傳統(tǒng)電池 框架結(jié)構(gòu) 氣流通過 續(xù)航能力 內(nèi)側(cè)壁 碳纖維 體型 風(fēng)阻 保證 | ||
本實(shí)用新型公開了一種電池倉(cāng)組件,其中電池倉(cāng)組件包括兩組長(zhǎng)方體型的外框架和設(shè)置在兩組所述外框架之間的連接件、螺栓組件;每個(gè)所述外框架用于儲(chǔ)放一個(gè)長(zhǎng)方形電池;其中,兩組所述外框架之間的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁分別與所述連接件的兩端通過所述螺栓組件連接;所述外框架為碳纖維框架。本實(shí)用新型提供的電池倉(cāng)組件,其質(zhì)量較輕,結(jié)構(gòu)重量相對(duì)傳統(tǒng)電池倉(cāng)裝置重量有大幅度減少,同時(shí)該框架結(jié)構(gòu)也有利于氣流通過,減少風(fēng)阻,保證其續(xù)航能力。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及無(wú)人機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電池倉(cāng)組件。
背景技術(shù)
近年來(lái),隨著無(wú)人機(jī)的興起以及相關(guān)航模以及無(wú)人機(jī)領(lǐng)域技術(shù)的快速發(fā)展,無(wú)人機(jī)也在越來(lái)越多的場(chǎng)合中應(yīng)用。
無(wú)人駕駛飛機(jī)簡(jiǎn)稱“無(wú)人機(jī)”,英文縮寫為“UAV”,是利用無(wú)線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機(jī)。
在現(xiàn)有的無(wú)人飛行器的具體結(jié)構(gòu)中,電池倉(cāng)是用于承載無(wú)人機(jī)電池的主要結(jié)構(gòu)裝置,它通常被安裝在無(wú)人機(jī)機(jī)身的內(nèi)部,可裝載無(wú)人機(jī)電池;眾所周知,傳統(tǒng)的電池倉(cāng)被設(shè)計(jì)長(zhǎng)方形大殼子,其結(jié)構(gòu)重量較重,這樣顯然不利于無(wú)人機(jī)的航程,影響其續(xù)航能力;同時(shí),傳統(tǒng)電池倉(cāng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性以及結(jié)構(gòu)可靠性相對(duì)較差。
綜上,如何克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述技術(shù)缺陷,是本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種電池倉(cāng)組件,以解決上述問題。
為了達(dá)到上述目的,本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
本實(shí)用新型還提供了一種電池倉(cāng)組件,包括兩組長(zhǎng)方體型的外框架和設(shè)置在兩組所述外框架之間的連接件、螺栓組件;每個(gè)所述外框架用于儲(chǔ)放一個(gè)長(zhǎng)方形電池;
其中,兩組所述外框架之間的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁分別與所述連接件的兩端通過所述螺栓組件連接;所述外框架為碳纖維框架。
優(yōu)選的,作為一種可實(shí)施方案;所述連接件具體包括第一連接件和第二連接件。
優(yōu)選的,作為一種可實(shí)施方案;所述第一連接件包括X型連接件。
優(yōu)選的,作為一種可實(shí)施方案;所述第二連接件包括X型連接件和設(shè)置在所述X型連接件表面上的安裝孔以及螺栓組件;所述安裝孔與螺栓組件配合。
優(yōu)選的,作為一種可實(shí)施方案;所述第二連接件通過安裝孔以及螺栓組件與無(wú)人機(jī)機(jī)身的頂部平面實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。
優(yōu)選的,作為一種可實(shí)施方案;所述第二連接件通過安裝孔以及螺栓組件與無(wú)人機(jī)機(jī)身的底部平面實(shí)現(xiàn)可拆卸連接。
優(yōu)選的,作為一種可實(shí)施方案;所述外框架的表面設(shè)置若干個(gè)多邊形鏤空。
優(yōu)選的,作為一種可實(shí)施方案;所述多邊形鏤空具體為正六邊形鏤空或是正八邊形鏤空。
優(yōu)選的,作為一種可實(shí)施方案;所述外框架的頂部四邊角處設(shè)置有連接片。
優(yōu)選的,作為一種可實(shí)施方案;所述外框架的表面還涂覆有防腐涂層。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于:
本實(shí)用新型提供的一種電池倉(cāng)組件,該上述電池倉(cāng)組件其由兩組長(zhǎng)方體型的外框架和設(shè)置在兩組所述外框架之間的連接件、螺栓組件等主要機(jī)構(gòu)組件構(gòu)成;與此同時(shí),每個(gè)所述外框架用于儲(chǔ)放一個(gè)長(zhǎng)方形電池;其中,兩組所述外框架之間的兩個(gè)內(nèi)側(cè)壁分別與所述連接件的兩端通過所述螺栓組件連接;所述外框架為碳纖維框架。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于北京沃氏航空科技有限公司,未經(jīng)北京沃氏航空科技有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201721292176.4/2.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。





