[實用新型]一種全沉式自行車車庫

有效

• 申請號: 201721292170.7
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207392826U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 尤斌
• 申請（專利權）人: 廈門烽火互動科技有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00
• 代理公司: 廈門市新華專利商標代理有限公司 35203
• 代理人: 渠述華

本實用新型公開了一種全沉式自行車車庫，其包括基坑、設置于基坑頂部的停車平臺、設置于基坑內的停放機構以及控制停放機構的控制器；所述停放機構包括立柱和圓形轉盤；所述立柱豎立在基坑內，所述立柱的頂部設有一轉動裝置，所述轉盤配合在轉動裝置上并相對于基坑底部懸空立放；所述轉盤的端面上配合有多個用于固定自行車的展收固定裝置，各個展收固定裝置關于轉盤的中心成中心對稱分布；所述停車平臺上設有供展收固定裝置展收運動的取放口，所述控制器與轉動裝置和展收固定裝置電連接。本實用新型可以實現自行車的立體存放，并且具有安全性高、占地面積小的優點。

技術領域

本實用新型涉及自行車停放領域，特別是指一種全沉式自行車車庫。

背景技術

隨著城市交通的擁堵現象越來越嚴重，在這種時候汽車已經漸顯得優勢不在，相反的是自行車這種小型車輛可以在擁堵的車流中任意自由進退。特別是在像北京、上海這種大城市交通高峰期，堵車時間較長，甚者達到二三個小時，使用自行車可以為消費者節省很多的時間。特別是在時間寶貴如金的今天，節省時間對消費者來說更顯得尤為重要。

但是自行車的停放又成為一個城市管理的難題；傳統的自行車的停放都是將自行車平放在地面上，車與車之間緊密排列，取放困難，占地面積大，并且容易造成連鎖反應，成片歪倒造成自行車的損壞。因此現有一種螺旋線機構的固定格架，自行車放入互不干擾的格架內，這樣通過規劃取車方便，但是還是存在占地面積較大的問題；因此現有一些立體式自行車車庫，可以實現自行車的立體存放，能有效減少自行車停放所需的占地面積，但是很多的立式自行車車庫都是設置地面上，自行車停放在高度，如果自行車固定不穩，自行車很容易出現掉落傷人的情況。因此需要一種安全性高、占地面積小的自行車車庫。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全性高、占地面積小的全沉式自行車車庫。

為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是：

一種全沉式自行車車庫，其包括基坑、設置于基坑頂部的停車平臺、設置于基坑內的停放機構以及控制停放機構的控制器；所述停放機構包括立柱和圓形轉盤；所述立柱豎立在基坑內，所述立柱的頂部設有一轉動裝置，所述轉盤配合在轉動裝置上并相對于基坑底部懸空立放，所述轉盤的轉動軸線與轉盤的垂直中軸重合；所述轉盤的端面上配合有多個展收固定裝置，各個展收固定裝置關于轉盤的中心成中心對稱分布；所述展收固定裝置包括固定桿、停放桿以及伸縮式液壓缸；所述固定桿沿轉盤的徑向固定在轉盤上且固定桿的后端靠近轉盤的中心；所述停放桿的前端與固定桿的前端鉸接；所述伸縮式液壓缸的兩伸縮端分別與固定桿的后部和停放桿的前部鉸接；所述停放桿的頂面形成有導槽，所述導槽的兩側配合有對夾式夾具；所述停車平臺上設有供停放桿伸出的取放口；所述控制器與轉動裝置和伸縮式液壓缸、對夾式夾具電連接。

所述停放桿的前端設有一與停放桿垂直的U形擋板，所述擋板的開口朝向停放桿的后端。

所述對夾式夾具的數量為兩對，兩對對夾式夾具分別設在停放桿的前半部和停放桿的后半部。

所述對夾式夾具包括分別固定在導槽兩側的左夾具和右夾具，所述左夾具和右夾具為對稱式結構；所述左夾具包括夾具液壓缸以及和夾具液壓缸的自由端連接的夾板。

所述左夾具還包括設置在夾具液壓缸和夾板之間的斜桿，所述斜桿的一端與夾具液壓缸的自由端鉸接，所述斜桿的另一端與夾板連接，所述斜桿與夾具液壓缸的收縮方向形成一個鈍角；所述左夾具平放時，斜桿傾斜向下。

所述停車平臺上還設有一操作終端，所述操作終端內設有所述控制器。

所述停車平臺上還設有活動遮擋取放口的遮擋門。

采用上述結構后，本實用新型具有以下優點：