[實用新型]一種改進的液壓動力裝置

有效

• 申請號: 201721291707.8
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207539103U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發明（設計）人: 張金桃
• 申請（專利權）人: 張金桃
• 主分類號: F15B11/028
• 分類號: F15B11/028
• 代理公司: 泉州市文華專利代理有限公司 35205
• 代理人: 車世偉

本實用新型涉及一種改進的液壓動力裝置,包括一用于提供高壓液壓油體的油泵體和一用于儲存液壓油的儲存活塞腔體，油泵體的進口端與油箱連通，油泵體的出口端與儲存活塞腔體的進口端連通，油泵體的出口端與儲存活塞腔體的進口端之間設有做功輸出端。采用本實用新型的技術方案后，油泵體輸入的高液壓動能可以在液壓油做功輸出端不做功或降低做功時在活塞存儲腔體中得到儲存，之后再持續地對外輸出，使高壓的液壓動能可以得到高效地使用，避免油泵體對外做無用功；本實用新型利用儲存活塞腔體存儲的動能對外進行持續地輸出做功，可以降低油泵體對外輸出的功率，提高油泵體的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種改進的液壓動力裝置。

背景技術

液壓動力泵站為液壓系統中提供液壓動力的泵站，它一般采用符合液壓系統要求的液壓油作媒質，由原動力(電機或其他動力)經泵(葉片泵、齒輪泵、回轉泵、柱塞泵等)送出符合要求流量與壓力的媒質供液壓系統使用。液壓動力泵站的媒質一般為循環使用，因此它配有冷卻系統、過濾系統、調壓系統、安全保障系統、流量調節系統、壓力與溫度指示、閥門控制及媒質(油)貯存箱，有的還配備貯能蓄能裝置。在工作時，由電機驅動液壓泵壓出的液壓經減壓閥減至工作壓力后，通過出油口與液壓管路連接，為液控閥組的液壓缸提供液壓驅動力，液壓缸的回油經液壓管路回到泵站回油口，經回油過濾器后返回油箱。當液壓動力應用到勾機或挖掘機上時，由于該設備在工作時不是持續不斷地對外做功，其輸出功率是間斷地輸出，所以其液壓動力泵輸出的持續液壓動力就無法全部高效地應用于該勾機或挖掘機的對外做功上，當勾機停頓或不做功時，其持續輸出的液壓都只能做無用功，最后返回油箱，無法高效地利用液壓動力泵對外產生的高液壓動能。

鑒于此，本發明人對上述問題進行深入的研究，遂有本案產生。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠更加有效地利用液壓動力泵向外輸出的液壓動能、結構簡易的改進的液壓動力裝置。

為了達到上述目的，本實用新型采用這樣的技術方案：

一種改進的液壓動力裝置,包括一用于提供高壓液壓油體的油泵體和一用于儲存液壓油的儲存活塞腔體，油泵體的進口端與油箱連通，油泵體的出口端與儲存活塞腔體的進口端連通，油泵體的出口端與儲存活塞腔體的進口端之間設有做功輸出端。

作為本實用新型的一種優選方式，所述儲存活塞腔體包括兩端封閉的筒體、可滑動地配設在筒體中的活塞、設置在活塞上的活塞桿以及用于驅動活塞在筒體中滑動的壓力機構，活塞將筒體分隔成第一腔室和第二腔室，活塞桿位于第二腔室中，所述油泵體的出口端與第一腔室連通。

作為本實用新型的一種優選方式，所述筒體沿軸向的兩端分別形成第一封閉端和第二封閉端，第一封閉端對應所述第一腔室設置，第二封閉端對應所述第二腔室設置，第一封閉端上設有泄油閥體，所述活塞上設有泄油孔，泄油孔從所述活塞軸向的一端延伸至另一端，泄油孔中設有閥座，還包括設置在閥座上的閥瓣，閥瓣上連接有觸發桿，觸發桿上設置設有限位板，還套設在觸發桿中的彈簧，彈簧的一端抵頂在所述活塞上，另一端抵頂在限位板上。

作為本實用新型的一種優選方式，所述閥座呈倒錐狀，所述閥瓣呈與所述閥座對應的倒錐體。

作為本實用新型的一種優選方式，所述儲存活塞腔體的進油端設置在所述筒體的側壁上。

作為本實用新型的一種優選方式，所述儲存活塞腔體的進油端設置在所述第二封閉端上。

作為本實用新型的一種優選方式，所述壓力機構包括支撐架、安裝在支撐架上的流體供給機構以及緩沖氣囊體，流體供給機構的輸出端與緩沖氣囊體的輸入端連通，緩沖氣囊體的動力輸出端通過壓力動板與所述活塞桿連接。