[實用新型]換擋撥片開關

有效

• 申請號: 201721290531.4
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207489741U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發明（設計）人: 林成垣;吳鐘完
• 申請（專利權）人: 樂星汽車科技有限公司
• 主分類號: H01H23/12
• 分類號: H01H23/12;H01H23/02
• 代理公司: 北京英賽嘉華知識產權代理有限責任公司 11204
• 代理人: 王達佐;王艷春

本實用新型涉及一種換擋撥片開關，更具體地，涉及一種能夠防止外殼上所產生的靜電損壞車輛的電路元件的換擋撥片開關，包括主體、操作按鈕、接地體和按壓開關，其中，主體形成有容納空間并容納印刷電路板；操作按鈕與主體鉸接，其下部形成有兩個突出部，并且該操作按鈕能夠進行按壓操作；接地體設置在印刷電路板的上部，并與兩個突出部中的第一突出部抵接，該接地體通過導電材料進行鍍層，且連接至印刷電路板的接地；以及按壓開關設置在印刷電路板的上部，并與兩個突出部中的第二突出部抵接。

技術領域

本實用新型涉及一種車輛的換擋撥片開關，更具體地，涉及一種能夠防止因靜電導致電路元件損壞的換擋撥片開關。

背景技術

通常，車輛配備有用于啟動各種功能部(包括諸如音頻系統、空調系統等所有的便利裝置)的多個功能開關(function switch)，以方便用戶使用。近年來，即使是設置有自動變速器的車輛也配置有能夠使駕駛員像在設置有手動變速器的車輛中那樣感受到手動操作感覺的所謂“運動模式”并被商用化。實現了這種運動模式的車輛上設置有支持自動變速器手動操作的換擋撥片開關(gear shift paddle switch)。換擋撥片開關主要設置在車輛的方向盤的背面。如果將這種換擋撥片開關向前移動，則變速器變為高速檔，如果將其向后移動，則變速器變為低速檔。換擋撥片開關能夠使駕駛員在駕駛過程中手握方向盤的狀態下容易地進行變速操作。

如上所述，由于換擋撥片開關設置在車輛的方向盤的背面，所以駕駛員的手會經常接觸到換擋撥片開關。通常，換擋撥片開關由具有鍍層的物體或金屬物體構成，當駕駛員的手接觸到換擋撥片開關或自然產生靜電的情況下，靜電會通過換擋撥片開關的外殼流向電路元件，從而損壞電路元件。因此，亟需一種能夠防止經由換擋撥片開關流入的靜電損壞車輛的電路元件的技術方案。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種能夠防止在外殼處產生的靜電損壞車輛的電路元件的換擋撥片開關，以解決如上所述的問題。

根據一個方面的換擋撥片開關包括主體、操作按鈕、接地體和按壓開關，其中，主體形成有容納空間并容納印刷電路板；操作按鈕與所述主體鉸接，其下部形成有兩個突出部，并且能夠進行按壓操作；接地體設置在所述印刷電路板的上部，與所述兩個突出部中的第一突出部抵接，通過導電材料進行鍍層，且連接至所述印刷電路板的接地；以及按壓開關設置在所述印刷電路板的上部，且與所述兩個突出部中的第二突出部抵接。

所述接地體為片彈簧。

所述片彈簧包括結合至所述印刷電路板的基板結合部；以及從所述基板結合部延伸并具有與第一突出部抵接的平坦的表面的抵接部。

所述基板結合部通過手動組裝或者通過表面組裝技術(Surface MountingTechnology，簡稱SMT)結合至所述印刷電路板。

所述基板結合部與所述抵接部之間的夾角為銳角。

所述抵接部的平坦的表面為末端，并且該平坦的表面與所述基板結合部平行。

所述抵接部正交投影至所述基板結合部的長度與所述基板結合部的長度相同。

所述片彈簧由鈹銅(Beryllium Copper，BeCu)制造，并且通過錫(sn)進行鍍層。

本實用新型能夠通過接地體將外殼上所產生的靜電分散至地面，從而最大限度地減少電路元件的損壞。

本實用新型能夠使輔助換擋撥片開關的按壓和回位(push/return)操作的片彈簧進一步起到接地體的作用，由此在提升換擋撥片開關的操作性能的同時能夠最大限度地減少電路元件的損壞。

附圖說明

圖1是根據本實用新型實施方式的按壓前的換擋撥片開關的剖視圖。

圖2是根據本實用新型實施方式的按壓后的換擋撥片開關的剖視圖。