[實用新型]一種氣動執行件

有效

• 申請號: 201721289845.2
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207298038U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 賈海建;何波;張詩宇;何靜;母鑫
• 申請（專利權）人: 重慶海特弘業催化劑有限公司
• 主分類號: F16K31/12
• 分類號: F16K31/12;F16K11/065
• 代理公司: 重慶中之信知識產權代理事務所(普通合伙)50213
• 代理人: 張景根

技術領域

本實用新型涉及執行件，具體涉及一種氣動執行件。

背景技術

執行件作為控制流體的元件，特別是用于油流通的執行件，由于其排油口可能具有多個，所以其內部結構往往比較復雜。

實用新型內容

本實用新型要解決的問題是針對現有技術中所存在的上述不足而提供一種氣動執行件內部結構簡單。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下的技術方案：一種氣動執行件，包括執行件本體和芯體，所述執行件本體上設有進油口、第一排油口、第二排油口、出氣口和進氣口；所述芯體安裝在所述執行件本體內并能在所述執行件本體內來回移動；所述芯體設有輸油通道、輸油口、滑槽和擋板，所述擋板位于所述芯體左端，所述執行件本體內設有能在所述滑槽上滑動的凸起，所述凸起上繞有彈簧，所述彈簧連接在所述芯體左側，所述執行件本體上還設有左限位部、右限位部和氣動通道；當所述擋板與所述右限位部貼緊時，所述進油口依次通過所述輸油通道和輸油口與所述第二排油口連通，同時所述彈簧擠壓所述芯體將所述芯體抵緊；當所述擋板與所述左限位部接觸時，氣從所述進氣口進入經過所述氣動通道從所述出氣口出，所述進油口與所述第一排油口連通。

進一步，所述芯體與所述擋板之間還設有套筒，所述擋板與所述套筒活動連接，所述套筒固定在所述芯體上，所述執行件本體上設有與所述氣動通道連通的缺口，所述缺口位于所述左限位部右側并與所述擋板相適配。

相比于現有技術，本實用新型具有如下有益效果：本實用新型當需要使用第一排油口時，從所述進氣口進氣，氣壓推動所述擋板將所述芯體向左推動直到與所述左限位部接觸，同時所述凸起伸入所述滑槽內，此時所述輸油口被堵住，油從所述進油口進入從所述第一排油口出；當需要使用所述第二排油口時，關閉所述進氣口進氣，所述芯體在所述彈簧的作用下推動所述芯體向右移動最終?？吭谒鲇蚁尬徊可希藭r所述彈簧仍然有推動所述芯體向右的力來減小油壓向左的力，油從所述進油口沿所述、輸油通道和輸油口從所述第二排油口流出，所述第一排油口被所述芯體擋住，所述左限位部與所述右限位部均為所述執行件本體上的內壁，結構簡單，實用性強。

本實用新型的其它優點、目標和特征將部分通過下面的說明體現，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型一種氣動執行件結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與作用更加清楚及易于了解，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步闡述：

本實用新型提出了一種氣動執行件，包括執行件本體1和芯體2，所述執行件本體1上設有進油口3、第一排油口4、第二排油口5、出氣口6和進氣口7；所述芯體2安裝在所述執行件本體1內并能在所述執行件本體1內來回移動；所述芯體2設有輸油通道8、輸油口9、滑槽10和擋板13，所述擋板13位于所述芯體2左端，所述執行件本體1內設有能在所述滑槽10上滑動的凸起12，所述凸起12上繞有彈簧11，所述彈簧11連接在所述芯體2左側，所述執行件本體1上還設有左限位部15、右限位部和氣動通道16；當所述擋板13與所述右限位部貼緊時，所述進油口3依次通過所述輸油通道8和輸油口9與所述第二排油口5連通，同時所述彈簧11擠壓所述芯體2將所述芯體2抵緊；當所述擋板13與所述左限位部15接觸時，氣從所述進氣口7進入經過所述氣動通道16從所述出氣口6出，所述進油口3與所述第一排油口4連通。

本實用新型當需要使用第一排油口時，從所述進氣口進氣，氣壓推動所述擋板將所述芯體向左推動直到與所述左限位部接觸，同時所述凸起伸入所述滑槽內，此時所述輸油口被堵住，油從所述進油口進入從所述第一排油口出；當需要使用所述第二排油口時，關閉所述進氣口進氣，所述芯體在所述彈簧的作用下推動所述芯體向右移動最終?？吭谒鲇蚁尬徊可?，此時所述彈簧仍然有推動所述芯體向右的力來減小油壓向左的力，油從所述進油口沿所述、輸油通道和輸油口從所述第二排油口流出，所述第一排油口被所述芯體擋住，所述左限位部與所述右限位部均為所述執行件本體上的內壁，結構簡單，實用性強。