[實用新型]一種輕型客車的尾門限位器

有效

• 申請號: 201721289468.2
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207700901U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 王俊峰;于波;李瑞生
• 申請（專利權）人: 華晨汽車集團控股有限公司
• 主分類號: E05C17/12
• 分類號: E05C17/12
• 代理公司: 沈陽科威專利代理有限責任公司 21101
• 代理人: 胡野

一種輕型客車的尾門限位器，包括與車身固定的限位撐桿總成和與尾門固定的限位座總成；所述限位撐桿總成包括與固定座、與限位撐桿以及萬向節；所述限位座總成包括限位座安裝板，限位座滑道板，限位兜槽擋板和過開緩沖塊，在限位座滑板的另一端設有弧形的彈簧限位卡片。本實用新型結構的尾門限位器結構簡單，當尾門開啟到設計開度時，限位器能夠實現有效限位，當尾門關閉時，限位撐桿被彈簧限位卡片抵住，不會震動，提高了NVH性能，過開緩沖塊的設置，可有效防止尾門過度開啟；此外本結構還具有開發成本低的優勢。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種輕型客車的尾門限位器。

背景技術

隨著物流行業快速發展，輕型客車物流版貨運車型，以價格低、載重量大等優點，被物流企業廣泛應用到城市短途貨運業物中。同時，也被廣大的個體商戶應用到短途貨物運輸中。為提高貨物裝卸的便利性及裝卸工具的可接近性，輕型客車往往會配置對開式尾門。對開式尾門上需要設計有尾門開度限位器，但現有的限位器不能全面滿足用戶在不同使用工況下，對尾門開啟角度的要求，限位器不能有效使尾門保持在一定的開度位置并阻止尾門自動關閉。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種輕型客車的尾門限位器，此限位器可以將尾門限位在設計開啟角度上，并可有效阻止尾門自動關閉。

本實用新型的技術方案是：一種輕型客車的尾門限位器，包括與車身固定的限位撐桿總成和與尾門固定的限位座總成；所述限位撐桿總成包括與車身相配合的固定座、與限位座總成相配合的限位撐桿以及連接固定座與限位撐桿的萬向節，在限位撐桿的一端設有限位鉤；所述限位座總成包括與尾門相配合的限位座安裝板，與限位座安裝板固定的限位座滑道板，所述限位座滑道板與限位鉤相配合，在限位座滑道板的一側設有限位兜槽擋板，在限位兜槽擋板上固定有過開緩沖塊，在限位座滑板的另一端設有弧形的彈簧限位卡片。

進一步的：在限位座板上的前端外側焊接有滑道板加強板。

進一步的：在限位座安裝板和限位座滑道板上還設有裝飾板安裝支架。

本實用新型具有的優點和積極效果是：本實用新型結構的尾門限位器結構簡單，當尾門開啟到設計開度時，限位器能夠實現有效限位，當尾門關閉時，限位撐桿被彈簧限位卡片抵住，不會震動，提高了NVH性能，過開緩沖塊的設置，可有效防止尾門過度開啟；此外本結構還具有開發成本低的優勢。

附圖說明

圖1尾門限位器結構示意圖；

圖2尾門限位器安裝狀態示意圖；

圖3限位撐桿總成組件示意圖；

圖4限位座總成組件示意圖；

圖5尾門限位器閉合狀態示意圖；

圖6圖5中的A-A、B-B處剖視結構示意圖；

圖7尾門限位器限位工作狀態示意圖。

圖中1為限位撐桿總成；2為限位座總成；3為車身；4為尾門；11為固定座；12為限位撐桿；13為萬向節；14為銷軸Ⅰ；15為銷軸Ⅱ；16為限位鉤；21為限位座安裝板；22為限位座滑道板；23為彈簧限位卡片；24為限位兜槽擋板；25為過開緩沖塊；26為裝飾板安裝支架Ⅰ；27為裝飾板安裝支架Ⅱ；28為裝飾板安裝支架Ⅲ；29為滑道板加強板。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明：