[實用新型]一種電梯限速器

有效

• 申請號: 201721288756.6
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207404648U
• 公開（公告）日: 2018-05-25
• 發明（設計）人: 潘東南;侯勝欣
• 申請（專利權）人: 寧波申菱電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B5/06
• 分類號: B66B5/06;B66B5/18;B66B7/06
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 鄭博文

本實用新型提供了一種電梯限速器，包括機架，機架上設置有轉動設置有繩輪，繩輪上繞掛有連接在轎廂上的鋼絲繩，所述機架上轉動設置有棘輪，繩輪上設置有用于實現繩輪和棘輪同步轉動的棘爪，機架上設置有用于限制棘輪的鎖銷，棘輪上連接有緩沖裝置，繩輪表面通過氮化處理形成滲氮鋼表層。限速器進行制動時，繩輪與棘輪同步轉動，轉動到某一位置時在鎖銷阻擋下停止轉動，緩沖裝置對繩輪進行減速，繩輪與鋼絲繩之間的摩擦力使鋼絲繩張緊，即產生對鋼絲繩的提拉力，鋼絲繩對繩輪表面有較大壓力，通過氮化處理的繩輪表面形成了滲氮鋼表層，滲氮鋼表層具有高硬度、高耐磨性和較大的疲勞極限，使鋼絲繩不易嵌入繩輪表面中，限速器可提供穩定的提拉力。

技術領域

本實用新型涉及電梯技術領域，更具體的說，是一種電梯限速器。

背景技術

作為電梯安全部件，限速器有著不可或缺的作用。限速器，是起到限制電梯運行速度的部件，當電梯下行速度超過限速器設定的極限速度時，限速器可以切斷電路、使轎廂減速使之停止運動。

目前，授權公告號為CN205739874U的中國專利公開了一種電梯限速器，包括上殼體和下殼體，兩者之間通過螺栓連接，上殼體和下殼體之間設置有轉軸，轉軸上連接有繩輪，繩輪上繞掛有鋼絲繩，繩輪內側壁上均勻設置有多個扇形凸塊，下殼體在轉軸下方設置有檢測裝置。

上述技術方案中，限速器進行制動時，轎廂對鋼絲繩施加較大的牽引力，繩輪受到鋼絲繩的壓力，繩輪表面容易發生損壞，繩輪無法為鋼絲繩提供制動的摩擦力，限速器的制動效果減弱，有技術存在不足之處。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電梯限速器，可以保護繩輪表面，減小繩輪表面上的損壞，限速器可正常提供制動效果。

為實現上述目的本實用新型提供了如下技術方案：一種電梯限速器，包括機架，機架上設置有轉動設置有繩輪，繩輪上繞掛有連接在轎廂上的鋼絲繩，所述機架上轉動設置有棘輪，繩輪上設置有用于實現繩輪和棘輪同步轉動的棘爪，棘輪上連接有緩沖裝置，所述繩輪表面通過氮化處理形成滲氮鋼表層。

通過采用上述技術方案,限速器進行制動時，繩輪與棘輪同步轉動，緩沖裝置對繩輪進行減速，繩輪與鋼絲繩之間的摩擦力使鋼絲繩張緊，即產生對鋼絲繩的拉拔力，鋼絲繩對繩輪表面產生較大壓力，通過氮化處理的繩輪表面形成了滲氮鋼表層，滲氮鋼表層具有高硬度、高耐磨性和較大的疲勞極限，可以保護繩輪表面，減小繩輪表面上的損壞，限速器可正常提供制動效果。

本實用新型的進一步設置為：所述緩沖裝置包括連接在機架上的盒形板、與棘輪銷連接且一端貫穿盒形板的滑桿、連接在滑桿遠離棘輪一端的擋板以及連接在擋板與盒形板之間壓簧。

通過采用上述技術方案，棘輪隨繩輪轉動時，會拉動滑桿發生位移，拉動滑桿時，壓簧發生壓縮，對繩輪的轉速進行緩沖，降低繩輪的速度，實現對鋼絲繩的降速。

本實用新型的進一步設置為：所述滑桿上靠近繩輪一端連接有滑板，所述滑板與棘輪之間通過銷連接。

通過采用上述技術方案，滑板用于增大滑桿表面的面積，更易于棘輪之間連接，同時滑板無法通過通孔，可以防止緩沖裝置中的壓簧過度拉伸。

本實用新型的進一步設置為：所述棘爪鉸接在繩輪上，所述繩輪上設置有用于牽拉所述棘爪使其與棘輪脫離配合的彈性限位裝置，所述繩輪上鉸接有用于抵接所述彈性限位裝置來釋放棘爪的離心錘 。

通過采用上述技術方案，當鋼絲繩的速度較小時，離心錘擺動幅度較小，不會抵觸彈性限位裝置，彈性限位裝置牽拉棘爪，繩輪與棘輪不會同步轉動；當鋼絲繩的速度超過了限定的速度，繩輪的轉速也較大，離心錘的擺動幅度較大，擺動的離心錘抵觸彈性限位裝置，使彈性限位裝置釋放棘爪，鉸接的棘爪發生轉動，與棘輪配合，實現棘輪與繩輪的同步轉動，緩沖裝置可以實現對棘輪和繩輪的緩沖降速，從而實現對鋼絲繩的制動。