[實用新型]一種車架電泳掛具

有效

• 申請號: 201721288551.8
• 申請日: 2017-10-09
• 公開（公告）號: CN207244028U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 鄧華;何方榮
• 申請（專利權）人: 常州豪爵鈴木摩托車有限公司
• 主分類號: C25D13/00
• 分類號: C25D13/00;C25D17/06
• 代理公司: 常州市權航專利代理有限公司32280
• 代理人: 黃晶晶

技術領域

本實用新型涉及一種掛具，具體涉及一種車架電泳掛具。

背景技術

現有的摩托車的車架需要進行電泳處理，采用此工藝不僅可以解決空氣及靜電噴涂無法克服的車架局部區域生銹問題，而且可以有效地提高涂料利用率，降低對環境的污染。

已有技術中的車架在進行電泳處理過程中，需要確保車架與掛具之間的導電性好，由于在電泳處理后，使得掛具的表面也被噴涂上了油漆，但是油漆并不導電，那么下次再使用掛具時，需要打磨車架表面的油漆，以確保車架與掛具之間的導電性，這樣，不僅費時費力，而且工作效率低。

發明內容

本實用新型的目的是：提供一種不僅省時省力，而且能夠提高工作效率的車架電泳掛具。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案是：一種車架電泳掛具，其創新點在于：包括橫掛桿、連接桿、下掛桿、第一螺釘和第二螺釘；所述連接桿和下掛桿均與橫掛桿固定連接，且連接桿位于橫掛桿的上方，下掛桿位于橫掛桿的下方；所述橫掛桿的兩端均設有螺釘孔，且第一螺釘由下向上擰入橫掛桿的螺釘孔內，所述第一螺釘的端部具有錐頭，且第一螺釘的錐頭部穿過橫掛桿的螺釘孔外，所述下掛桿的底部設有螺釘孔，第二螺釘由下向上擰入下掛桿的螺釘孔內，所述第二螺釘的端部具有錐頭，且第二螺釘的錐頭穿過下掛桿的螺釘孔外。

在上述技術方案中，所述橫掛桿的兩端設有與其互為一體或固定連接且相平行的橫翼桿，所述橫翼桿的端部具有螺釘孔。

在上述技術方案中，所述連接桿和下掛桿均固定在橫掛桿的中部。

在上述技術方案中，所述連接桿的頂部設有掛鉤連接桿。

在上述技術方案中，所述下掛桿為L型掛桿。

本實用新型所具有的積極效果是：采用本實用新型的車架電泳掛具后，由于本實用新型包括橫掛桿、連接桿、下掛桿、第一螺釘和第二螺釘；所述連接桿和下掛桿均與橫掛桿固定連接，且連接桿位于橫掛桿的上方，下掛桿位于橫掛桿的下方；所述橫掛桿的兩端均設有螺釘孔，且第一螺釘由下向上擰入橫掛桿的螺釘孔內，所述第一螺釘的端部具有錐頭，且第一螺釘的錐頭部穿過該螺釘孔外，所述下掛桿的底部設有螺釘孔，第二螺釘由下向上擰入下掛桿的螺釘孔內，所述第二螺釘的端部具有錐頭，且第二螺釘的錐頭穿過該螺釘孔外，使用時，將本實用新型掛裝在工件輸送鏈條上，所述橫掛桿的兩端和下掛桿的底部分別掛上需要進行電泳處理的車架，在掛裝的過程中，依靠車架自身的重量和滑動使得車架通過來回摩擦去除所述第一螺釘和第二螺釘各自錐頭上的電泳漆，達到本實用新型與車架導通的目的，本實用新型不僅結構簡單、制造成本低，而且能夠有效解決了掛具與工件導通的問題，節省了已有技術中掛具還需手工打磨除漆工序，有效降低了人工成本，省時省力，大大提高了工作效率，同時，本實用新型便于生產實施，易于推廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種具體實施方式的結構示意圖；

圖2是圖1的右視示意圖；

圖3是圖1的A部放大示意圖；

圖4是本實用新型的立體結構示意圖。

具體實施方式

以下結合附圖以及給出的實施例，對本實用新型作進一步的說明，但并不局限于此。

如圖1、2、3、4所示，一種車架電泳掛具，包括橫掛桿1、連接桿2、下掛桿3、第一螺釘4和第二螺釘5；所述連接桿2和下掛桿3均與橫掛桿1固定連接，且連接桿2位于橫掛桿1的上方，下掛桿3位于橫掛桿1的下方；所述橫掛桿1的兩端均設有螺釘孔，且第一螺釘4由下向上擰入橫掛桿1的螺釘孔內，所述第一螺釘4的端部具有錐頭，且第一螺釘4的錐頭部穿過橫掛桿1的螺釘孔外，所述下掛桿3的底部設有螺釘孔，第二螺釘5由下向上擰入下掛桿3的螺釘孔內，所述第二螺釘5的端部具有錐頭，且第二螺釘5的錐頭穿過下掛桿3的螺釘孔外。

如圖4所示，為了使得本實用新型結構更加合理，一次性可多掛多個工件，所述橫掛桿1的兩端設有與其互為一體或固定連接且相平行的橫翼桿11，所述橫翼桿11的端部具有螺釘孔。

如圖4所示，為了使得本實用新型結構在移動過程中更加平穩，所述連接桿2和下掛桿3均固定在橫掛桿1的中部。

如圖1、4所示，為了便于與工件輸送鏈條上的掛鉤連接，所述連接桿2的頂部設有掛鉤連接桿21。

如圖4所示，為了進一步提高本實用新型合理性，所述下掛桿3為L型掛桿。