[實用新型]管路封口裝置有效
| 申請號: | 201721287727.8 | 申請日: | 2017-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN207431093U | 公開(公告)日: | 2018-06-01 |
| 發明(設計)人: | 李敏;左曉波;舒益勝;徐蒙;黃其宇 | 申請(專利權)人: | 格力電器(合肥)有限公司;珠海格力電器股份有限公司 |
| 主分類號: | B21D41/04 | 分類號: | B21D41/04 |
| 代理公司: | 北京煦潤律師事務所 11522 | 代理人: | 梁永芳 |
| 地址: | 230088 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 壓模 封口裝置 封口 本實用新型 驅動機構 壓膜 驅動連接 封口部 合模 開模 壓緊 驅動 配合 | ||
本實用新型提供一種管路封口裝置。該管路封口裝置包括第一壓模(1)、第二壓模(2)和驅動機構(3),驅動機構(3)與第一壓模(1)和/或第二壓膜驅動連接,驅動第一壓模(1)和第二壓膜合模或者開模,第一壓模(1)和第二壓模(2)上具有相互配合以對管路(6)進行壓緊封口的封口部。根據本實用新型的管路封口裝置,無需人工進行封口操作,勞動強度小,封口效率高。
技術領域
本實用新型屬于管路封口設備技術領域,具體涉及一種管路封口裝置。
背景技術
目前隨著空調系統的多元化發展及新型環保制冷劑的使用,在空調的生產中,系統的設計壓力隨著制冷劑的制冷能力增強而增加,同時部分環保制冷劑存在著易燃性,因而給生產中使用的管路封口造成不便,導致管路封口可操作性及封口的可靠性降低。
目前在空調器在實際生產中管路封口方式方法主要為使用手工封口鉗將管路進行夾扁,同時封口鉗保留在管路上,在管路的末端添加釬料封口,在實際操作中存在以下問題:
(1)手工封口鉗需要操作員工使用較大力氣方可將管路夾扁,操作勞動強度大;
(2)手工夾扁管路后往往仍然存在微量冷媒外泄,在使用釬焊封口時存在易燃易爆風險,不適用易燃性制冷劑空調系統;
(3)在封口操作過程中,由于銅管夾扁后存在反彈,所以在實際操作時需要將封口鉗保持造管路上,由于重力作用,容易導致管路根部焊縫裂漏隱患。
實用新型內容
因此,本實用新型要解決的技術問題在于提供一種管路封口裝置,無需人工進行封口操作,勞動強度小,封口效率高。
為了解決上述問題,本實用新型提供一種管路封口裝置,包括第一壓模、第二壓模和驅動機構,驅動機構與第一壓模和/或第二壓膜驅動連接,驅動第一壓模和第二壓膜合模或者開模,第一壓模和第二壓模上具有相互配合以對管路進行壓緊封口的封口部。
優選地,封口部包括位于第一壓模上的凸模和位于第二壓模上的凹模,凸模和凹模的形狀相匹配。
優選地,凸模為球形,凹模為下凹弧形。
優選地,凸模的直徑為φ3,管路的內徑為φ1,管路的外徑為φ2,其中φ1<φ3<φ2。
優選地,凹模的直徑為φ4,其中0.5<φ4-φ2<1mm。
優選地,凹模的深度為管路的外徑φ2的1/10到3/10。
優選地,凹模的棱邊位置處為圓弧過渡結構。
優選地,驅動機構為氣壓驅動機構。
優選地,管路封口裝置還包括用于對封口后的管路進行涂膠的涂膠部和/或用于對封口后的管路進行釬焊的釬焊部。
本實用新型提供的管路封口裝置,包括第一壓模、第二壓模和驅動機構,驅動機構與第一壓模和/或第二壓膜驅動連接,驅動第一壓模和第二壓膜合模或者開模,第一壓模和第二壓模上具有相互配合以對管路進行壓緊封口的封口部。該管路封口裝置在進行管路封口操作時,可以通過驅動機構驅動第一壓模和第二壓模合模,將管路的封口位置壓緊,形成封口結構,由于在管路進行封口時,提供封口作用力的為驅動機構,因此可以通過驅動機構提供穩定的封口作用力,無需人工進行壓合,能夠保證壓合到位,且有穩定的壓合保持作用時間,從而保證對管路封口的壓合效果和密封效果,勞動強度小,封口效率高。
附圖說明
圖1是本實用新型實施例的管路封口裝置的結構圖;
圖2是本實用新型實施例的管路封口裝置的壓合位置的局部剖視結構示意圖;
圖3是本實用新型實施例的管路封口裝置的封口之后的管路結構示意圖。
附圖標記表示為:
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