[實用新型]一種太陽能LED路燈

有效

• 申請號: 201721287368.6
• 申請日: 2017-09-27
• 公開（公告）號: CN207455437U
• 公開（公告）日: 2018-06-05
• 發明（設計）人: 李小偉
• 申請（專利權）人: 廣州萊迪光電股份有限公司
• 主分類號: F21S9/03
• 分類號: F21S9/03;F21S8/08;F21V17/12;F21V29/76;F21V29/83;F21Y115/10;F21W131/103
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 劉艷玲

本實用新型公開了一種太陽能LED路燈，其結構包括燈桿、支撐桿件、受力桿件、LED燈板、散熱片、路燈殼體、太陽能光伏板、邊框、底板，燈桿與支撐桿件相焊接，支撐桿件與受力桿件相焊接，受力桿件與路燈殼體通過螺絲相連接，路燈殼體內設有LED燈板，路燈殼體側面安裝有散熱片，燈桿上端與底板相焊接，底板上端與邊框相貼合，邊框內安裝有太陽能光伏板，散熱片包括鰭片、底板、固定孔，鰭片下端與底板相焊接，底板上端設有固定孔，固定孔與路燈殼體通過螺絲相連接，本實用新型一種太陽能LED路燈，在路燈殼體的側面通過螺絲連接了散熱片，通過底板上端的鰭片進行散熱，增大了散熱片面積，使LED燈板可以得到有效的散熱，從而提高了LED路燈的使用壽命。

技術領域

本實用新型是一種太陽能LED路燈，屬于節能路燈領域。

背景技術

LED是一種新型光源，與傳統的照明光源相比，其具有節能、低壓、體積小以及環保等優點，額定電流為幾十毫安的LED稱為小功率LED，額定大于或等于350毫安的LED稱為大功率LED，與小功率LED相比，大功率LED單顆亮度提高了數十倍，而且，隨著發光二級管亮度的增加和制造成本的降低，大功率LED在各種照明領域的使用越來越多，正逐漸取代以往照明市場的主流白熾燈泡及熒光燈。

現有技術公開了申請號為201521135716.9的一種太陽能LED路燈，包括燈桿和安裝在燈桿上的燈體，在燈體內設置有LED光源模塊，在所述燈桿上安裝有太陽能光伏板；在所述燈桿內安裝有控制器和蓄電池，所述太陽能光伏板、蓄電池分別與控制器連接，所述LED光源模塊與控制器連接；所述燈體包括上殼體和下殼體，在下殼體上形成有用于透光的窗口，在所述窗口處安裝有透明罩，在所述上殼體的背面形成有多個散熱肋，但是現有技術中散熱效果較差，使LED路燈的使用壽命降低。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型目的是提供一種太陽能LED路燈，以解決現有技術中散熱效果較差，使LED路燈的使用壽命降低的問題。

為了實現上述目的，本實用新型是通過如下的技術方案來實現：一種太陽能LED路燈，其結構包括燈桿、支撐桿件、受力桿件、LED燈板、散熱片、路燈殼體、太陽能光伏板、邊框、底板，所述燈桿與支撐桿件相焊接，所述支撐桿件與受力桿件相焊接，所述受力桿件與路燈殼體通過螺絲相連接，所述路燈殼體內設有LED燈板，所述路燈殼體側面安裝有散熱片，所述燈桿上端與底板相焊接，所述底板上端與邊框相貼合，所述邊框內安裝有太陽能光伏板，所述散熱片包括鰭片、散熱底板、固定孔，所述鰭片下端與散熱底板相焊接，所述散熱底板上端設有固定孔，所述固定孔與路燈殼體通過螺絲相連接。

進一步地，所述燈桿與受力桿件之間連接有支撐桿件。

進一步地，所述受力桿件通過路燈殼體與LED燈板連接。

進一步地，所述LED燈板共有6個通過電連接且相互平行。

進一步地，所述散熱底板上端的固定孔通過螺絲與路燈殼體連接且相互平行。

進一步地，所述支撐桿件采用鋁合金材質，硬度高且重量輕。

進一步地，所述固定板采用合金鋼材質，硬度較高不易彎折損壞。

有益效果

本實用新型一種太陽能LED路燈，在路燈殼體的側面通過螺絲連接了散熱片，通過底板上端的鰭片進行散熱，增大了散熱片面積，使LED燈板可以得到有效的散熱，從而提高了LED路燈的使用壽命。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種太陽能LED路燈的結構示意圖；