[實用新型]一種生物質(zhì)高溫超高壓再熱發(fā)電機組快速啟爐系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721287132.2 | 申請日: | 2017-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN207406389U | 公開(公告)日: | 2018-05-25 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 郭瑞忠;董靜波;馬文德;焦培訓(xùn);董統(tǒng)璽;冉軍 | 申請(專利權(quán))人: | 山東琦泉能源科技有限公司 |
| 主分類號: | F01K3/22 | 分類號: | F01K3/22 |
| 代理公司: | 濟南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232 | 代理人: | 趙長林 |
| 地址: | 250000 山東省濟南市高新區(qū)舜*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 再熱器 啟爐 蒸汽管 連通 蒸汽控制閥 過熱器 高溫超高壓 汽輪機出口 進(jìn)汽管 生物質(zhì) 發(fā)電機組 汽包 再熱 支管 主汽 蒸汽 備用 設(shè)備使用壽命 過熱蒸汽管 控制器控制 流量傳感器 汽輪機進(jìn)口 壓力傳感器 控制連接 流動蒸汽 汽輪機 控制端 主汽管 流出 監(jiān)測 檢測 | ||
一種生物質(zhì)高溫超高壓再熱發(fā)電機組快速啟爐系統(tǒng),包括汽包、過熱器、再熱器和汽輪機,所述汽包通過主汽管與過熱器連通,過熱器通過過熱蒸汽管與汽輪機進(jìn)口連通,汽輪機出口通過再熱器進(jìn)汽管與再熱器連通,所述再熱器還和一用于預(yù)先向所述再熱器通入蒸汽的啟爐蒸汽管連通;所述啟爐蒸汽管上設(shè)置有蒸汽控制閥,所述蒸汽控制閥與控制端控制連接。本系統(tǒng)通過設(shè)置備用蒸汽管或主汽支管來提供再熱器的流動蒸汽;通過對于再熱器進(jìn)汽管的及時監(jiān)測,當(dāng)壓力傳感器和流量傳感器檢測到從汽輪機出口流出的蒸汽滿足要求時,通過控制器控制蒸汽控制閥,切斷備用蒸汽管或主汽支管,從而提高了快速啟爐的穩(wěn)定性并且增加了設(shè)備使用壽命。
技術(shù)領(lǐng)域:
本實用新型涉及一種生物質(zhì)高溫超高壓再熱發(fā)電機組快速啟爐系統(tǒng)。
背景技術(shù):
隨著全球能源價格的不斷上漲和環(huán)境污染的加劇,提高燃料利用效率是電力生產(chǎn)行業(yè)發(fā)展的重要方向,高溫高壓蒸汽再熱技術(shù)是提高電廠燃料利用效率的辦法之一。高溫高壓蒸汽再熱流程如下:電廠鍋爐過熱器出口出來的高溫高壓蒸汽,經(jīng)主汽門后進(jìn)入汽輪機高壓缸,推動汽輪機做功后,溫度和壓力都有下降,此時將高壓缸排氣再送回鍋爐,重新加熱后,再進(jìn)入汽輪機低壓缸做功,提高燃料利用率,使用高溫高壓再熱技術(shù)使得每度電煤耗降低約3-5克,極大地提高了電廠經(jīng)濟性。但是這也存在操作風(fēng)險,即設(shè)有再熱系統(tǒng)的鍋爐在啟動過程中,需要控制煙氣升溫速率,當(dāng)升溫速率過快時,將導(dǎo)致再熱器處于干燒狀態(tài),容易對再熱管造成損傷,甚至爆管,影響整個機組的使用壽命和穩(wěn)定性。在大的機組中,需要通過鍋爐觀察汽包壁的溫差及主蒸汽的升溫升壓速率來控制,一般情況下,熱態(tài)啟動時間為1-3小時,冷態(tài)啟動時間3-5小時,而在生物質(zhì)電廠中,一般以30mw機組為主,啟動速度較快,爐膛升溫速率也相對較快,在實際運行過程中經(jīng)常出現(xiàn)再熱器爆管破裂的現(xiàn)象,影響機組的安全生產(chǎn)及運行,因此在生產(chǎn)中,急需解決啟動時再熱器容易發(fā)生爆管破裂的問題?,F(xiàn)有技術(shù)對此并沒有解決之策。
實用新型內(nèi)容:
本實用新型為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種生物質(zhì)高溫超高壓再熱發(fā)電機組快速啟爐系統(tǒng),它系統(tǒng)設(shè)計合理,防止再熱器干燒,解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題。
本實用新型為解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
一種生物質(zhì)高溫超高壓再熱發(fā)電機組快速啟爐系統(tǒng),包括汽包、過熱器、再熱器和汽輪機,所述汽包通過主汽管與過熱器連通,過熱器通過過熱蒸汽管與汽輪機進(jìn)口連通,汽輪機出口通過再熱器進(jìn)汽管與再熱器連通,所述再熱器還和一用于預(yù)先向所述再熱器通入蒸汽的啟爐蒸汽管連通;所述啟爐蒸汽管上設(shè)置有蒸汽控制閥,所述蒸汽控制閥與控制端控制連接。
優(yōu)選的,所述啟爐蒸汽管為備用蒸汽管,備用蒸汽管的一段連接外界汽源、另一端與再熱器進(jìn)汽管連通。
優(yōu)選的,在備用蒸汽管與再熱器進(jìn)汽管連接點上游的再熱器進(jìn)汽管上設(shè)有壓力傳感器和流量傳感器,所述壓力傳感器和流量傳感器分別與控制端電相連。
優(yōu)選的,所述啟爐蒸汽管為主汽支管,主汽支管一端與主汽管連通、另一端與再熱器進(jìn)汽管連通。
優(yōu)選的,在主汽支管與再熱器進(jìn)汽管連接點上游的再熱器進(jìn)汽管上設(shè)有壓力傳感器和流量傳感器,所述壓力傳感器和流量傳感器分別與控制端電相連。
本實用新型采用上述方案,系統(tǒng)設(shè)計合理,通過設(shè)置備用蒸汽管或主汽支管來提供再熱器的流動蒸汽,從而避免快速啟爐時再熱器干燒;通過對于再熱器進(jìn)汽管的及時監(jiān)測,當(dāng)壓力傳感器和流量傳感器檢測到從汽輪機出口流出的蒸汽滿足要求時,通過控制器控制蒸汽控制閥,切斷備用蒸汽管或主汽支管,從而提高了快速啟爐的穩(wěn)定性并且增加了設(shè)備使用壽命。
附圖說明:
圖1是設(shè)有備用蒸汽管的本實用新型的示意圖。
圖2是設(shè)有主汽支管的本實用新型的示意圖。
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