[實用新型]電梯平衡系數檢測裝置

有效

• 申請號: 201721286951.5
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207330025U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 李軍
• 申請（專利權）人: 蘇州博量電梯科技有限公司
• 主分類號: B66B5/00
• 分類號: B66B5/00;B66B11/04;B66B17/12;B66B7/02
• 代理公司: 北京潤川律師事務所 11643
• 代理人: 張超

1.一種電梯平衡系數檢測裝置，其設置在電梯的曳引輪上，其特征在于其包括與曳引輪(10)卡扣配合的卡夾座(60)、與卡夾座(60)相鄰設置的定位座(70)、以及位于所述卡夾座(60)與所述定位座(70)之間的傳感器(80)，其中在所述曳引輪(10)運動時，所述卡夾座(60)相對所述定位座(70)運動并對所述傳感器(80)施加一壓力。

2.如權利要求1所述的一種電梯平衡系數檢測裝置，其特征在于：所述卡夾座(60)包括可與傳感器(80)抵靠接觸且沿著曳引輪(10)切線方向的頂桿(62)、可插入到曳引輪(10)的繩槽(11)中的多個凸柱(640)、以及與曳引輪(10)內壁卡扣配合的多個卡臂(660)。

3.如權利要求1或2所述的一種電梯平衡系數檢測裝置，其特征在于：所述定位座(70)包括主體(72)、一端與主體(72)樞軸連接而另一端相對擺動的連桿機構、以及設置在連桿機構擺動一端的傳感器平臺(74)。

4.如權利要求3所述的一種電梯平衡系數檢測裝置，其特征在于：所述主體(72)固定在電梯的機架(12)上且位于所述曳引輪(10)的輪緣位置附近。

5.如權利要求1或2所述的一種電梯平衡系數檢測裝置，其特征在于：所述電梯包括位于曳引輪一側的轎廂(30)、位于曳引輪另一側的配重塊(40)、以及連接轎廂(30)和配重塊(40)之間且繞在曳引輪上的鋼絲繩(20)，其中所述卡夾座(60)對所述傳感器(80)施加的力矩等于該壓力乘以所述曳引輪(10)的半徑，且該壓力等于配重塊(40)與轎廂(30)重量之差。

6.如權利要求5所述的一種電梯平衡系數檢測裝置，其特征在于還包括位于曳引輪(10)和配重塊(40)之間的一導向輪(50)。

7.如權利要求3所述的一種電梯平衡系數檢測裝置，其特征在于:所述主體(72)包括兩個高度不同的兩個樞軸點(720)，而所述連桿機構包括一端與兩樞軸點(720)相連且另一端則與傳感器平臺(74)相連的一對連桿，其中所述兩連桿長度相同且相互平行，而所述傳感器平臺(74)相對連桿方向相交一銳角。

8.一種電梯平衡系數檢測裝置，其設置在電梯的曳引輪上，其特征在于其包括一端連接在曳引輪(10)中心而另一端則沿著曳引輪(10)徑向方向延伸的施力臂(100)、以及與施力臂(100)另一端配合并固定在電梯的機架(12)上的傳感器模塊(102)，其中在所述曳引輪(10)運動時，所述施力臂(100)相對所述傳感器模塊(102)運動并對所述傳感器模塊(102)施加壓力。

9.一種電梯平衡系數檢測裝置，其設置在電梯的曳引輪上，其特征在于其包括一端連接在曳引輪中心而另一端則沿著曳引輪徑向方向延伸的施力臂、與施力臂另一端配合的扭簧、以及測試扭簧扭力的傳感器模塊，其中在所述曳引輪運動時，所述施力臂相對所述扭簧運動，且所述扭簧所產生的扭力通過所述傳感器模塊輸出。