[實用新型]一種鰭片散熱式雙層汽車動力電池箱

有效

• 申請號: 201721286803.3
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207165665U
• 公開（公告）日: 2018-03-30
• 發明（設計）人: 王亞楠;何鑫;謝宗法;王凱;彭偉利;于奎剛
• 申請（專利權）人: 山東大學
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/613;H01M10/617;H01M10/625;H01M10/655;H01M10/6551;H01M10/6556;H01M10/6564
• 代理公司: 濟南圣達知識產權代理有限公司37221
• 代理人: 薛玉麟

1.一種鰭片散熱式雙層汽車動力電池箱，安裝在汽車上其特征為由外電池箱及依據應用汽車的電池單體的數量，與電池單體相匹配的內電池箱，和結構相同的單面連接散熱鰭片，以及結構相同的雙面連接散熱鰭片組合，并安裝在外電池箱內的散熱構件組合體和冷卻系統構成；

單面連接散熱鰭片的結構為在一個側面上設置兩個平行的隔離筋，另一個側面上設置子口，并與相互連接安裝的內電池箱外形輪廓相匹配，其邊緣為散熱鰭翅；內電池箱為框架結構，其框架外形輪廓尺寸與相互連接配合的單面連接散熱鰭片的子口相匹配，其框架內腔與相互配合的電池單體的外形輪廓相匹配，電池單體安裝在內電池箱的框架內腔；雙面連接散熱鰭片的兩個側面上都設置子口，并分別與相互連接安裝的內電池箱外形輪廓相匹配，其邊緣為散熱鰭翅；單面連接散熱鰭片及雙面連接散熱鰭片的外輪廓尺寸，與外電池箱的內腔相匹配；

將單面連接散熱鰭片有子口的一面，與裝有電池單體的內電池箱安裝結合在一起；裝有電池單體的內電池箱的另一面，與雙面連接散熱鰭片的子口安裝連接在一起，雙面連接散熱鰭片的另一個側面的子口，與續裝的裝有電池單體的內電池箱安裝結合在一起；裝有電池單體的內電池箱的另一面，與單面連接散熱鰭片有子口的一面安裝結合在一起實施安裝順序；

基本散熱構件組合體由單面連接散熱鰭片A、內電池箱A、電池單體A、雙面連接散熱鰭片A、內電池箱B、電池單體B、單面連接散熱鰭片B組成并安裝組合，及在此基礎上，每增加一個電池單體，相應的增加相匹配的一個內電池箱和一個雙面連接散熱鰭片，并按照雙面連接散熱鰭片B、內電池箱C、電池單體C、單面連接散熱鰭片B的順序續接組合安裝而成；

外電池箱為長方形的敞口箱體，并加蓋與敞口匹配的箱蓋，在其對應側壁的上、下、左、右靠近邊緣的位置設置散熱孔，其內腔與按照汽車電池單體的數量匹配組合的散熱構件組合體相匹配；

將散熱構件組合體安裝進外電池箱內，散熱構件組合體兩端的單面連接散熱鰭片的隔離筋與配合的外電池箱內側壁形成散熱通道，同時單面連接散熱鰭片有子口一面的散熱鰭翅，與所有構成散熱構件組合體的雙面連接散熱鰭片邊緣的散熱鰭翅之間構成了散熱通道，并且與外電池箱的散熱孔相通；在各個縱向散熱通道的一端安裝冷卻風扇，對應的另一端安裝溫度傳感器；安裝冷卻風扇的一端通過外電池箱的散熱孔與進風管道固定連接，安裝溫度傳感器的一端通過外電池箱的散熱孔與出風管道固定連接，構成冷卻系統；溫度傳感器和冷卻風扇與電子控制單元相連接，由動力電池組供電。

2.根據權利要求1所述的一種鰭片散熱式雙層汽車動力電池箱，其特征為所述的內電池箱、單面連接散熱鰭片和雙面連接散熱鰭片均由導熱材料制成，外電池箱和外電池箱蓋均由隔熱絕緣材料制成。