[實用新型]一種用于高鐵維修的軟梯頭

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721286537.4
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207673269U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馬時達(dá);羊捷
• 申請（專利權(quán)）人: 馬時達(dá);羊捷;臺州市大通電力機具有限公司
• 主分類號: E06C7/48
• 分類號: E06C7/48;E06C1/56;E06C1/36;H02G1/02
• 代理公司: 臺州藍(lán)天知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33229
• 代理人: 卜永利

本實用新型提供了一種用于高鐵維修的軟梯頭，屬于維修梯技術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有維修梯人站在頂端時容易晃動、無法適應(yīng)復(fù)雜的高鐵線路維修環(huán)境、安全性低等技術(shù)問題。本用于高鐵維修的軟梯頭包括梯頭主體和懸掛件，梯頭主體的上端具有掛鉤部，懸掛件的上端能夠與高鐵電線固連，懸掛件的下端與梯頭主體通過繩索連接。本實用新型是通過繩索從上拉動梯頭主體的，相較于抓住梯子的底部往上遞更加簡便快速，并且準(zhǔn)確率更高；由于懸掛件的上端與高鐵電線固連，梯頭主體和懸掛件通過繩索連接，繩索的一端抓在地面上工作人員的手中，即使發(fā)生意外，掛鉤部從高鐵電線上脫落，也能夠通過底面工作人員抓住繩索來確保高空作業(yè)人員的安全，安全性較高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于維修梯技術(shù)領(lǐng)域，特指一種用于高鐵維修的軟梯頭。

背景技術(shù)

在電力維修登高作業(yè)時，檢修人員最常使用的是人字梯，但人字梯通常由四個腳支撐地面，頂部設(shè)置有鉸接的兩塊連接板，這種人字梯對使用場地有較高的要求，需要地面較為平整，并且也只能對位置較低的電網(wǎng)進(jìn)行維修，如果梯子過長，人站在人字梯頂端的時候很容易晃動，存在較大的安全隱患，并且人字梯很難用在高鐵電路的維修上，因為高鐵線路經(jīng)常會經(jīng)過荒山野嶺，地況復(fù)雜，因此急需一種攜帶方便、安全性較高、能夠用于高鐵電路維修的維修梯。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種攜帶方便、操作簡單、安全性高的軟梯頭。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：

一種用于高鐵維修的軟梯頭，其特征在于，所述軟梯頭包括梯頭主體和能夠拉動梯頭主體使梯頭主體懸掛在高鐵電線上的懸掛件，所述梯頭主體的上端具有能夠懸掛固定在高鐵電線上的掛鉤部，所述懸掛件的上端能夠與高鐵電線在豎直方向上固連，所述懸掛件的下端與梯頭主體通過繩索連接。

其工作原理如下：本軟梯頭工作時，先用操縱桿鉤住穿有繩索的懸掛件，使懸掛件懸掛在高鐵電線上，此時繩索的一端為自由端，握在工作人員手中，另一端固定在梯頭主體上，工作人員拉動繩索，使梯頭主體逐漸上升并最終固定在高鐵線路上；由于本軟梯頭是通過繩索從上拉動梯頭主體的，相較于抓住梯子的底部往上遞更加簡便快速，并且準(zhǔn)確率更高；同時由于懸掛件的上端是固連在高鐵電線上的，然后梯頭主體和懸掛件通過繩索連接，繩索的一端還抓在地面上工作人員的手中，即使發(fā)生意外，梯頭主體的掛鉤部從高鐵電線上脫落，也能夠通過底面工作人員抓住繩索來確保高空作業(yè)人員的安全，安全性較高。

在上述的一種用于高鐵維修的軟梯頭中，所述懸掛件包括方形的安裝座，所述安裝座上具有前后貫穿的穿孔，所述安裝座的右側(cè)壁下端部設(shè)置有與穿孔連通能夠供高鐵電線進(jìn)出的開口部，所述安裝座右側(cè)壁的外側(cè)上沿豎直方向設(shè)置有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有能夠沿導(dǎo)向槽上下滑動的限位板，所述限位板的下端與安裝座的下側(cè)壁相抵靠,所述限位板的上端向左彎折形成擋沿，所述擋沿的左端設(shè)置有能夠懸掛在操縱桿上的連接扣，所述安裝座的下側(cè)面上固定有能夠與繩索連接的第一滾輪，所述第一滾輪的中軸線與穿孔的中軸線平行。工作時，高鐵電線通過開口部進(jìn)入懸掛件的穿孔內(nèi)，然后通過限位板下移至與安裝座的下側(cè)壁抵靠來實現(xiàn)懸掛件與高鐵電線的固定，提高了本軟梯頭的安全性。

在上述的一種用于高鐵維修的軟梯頭中，所述穿孔的左壁面和右壁面之間設(shè)置有第三滾輪，所述第三滾輪與第一滾輪的中軸線垂直。第一滾輪和第三滾輪方向的設(shè)計能夠確保繩索將梯頭主體拉上來時，梯頭主體能夠自動懸掛在高鐵電線上，提高工作效率。

在上述的一種用于高鐵維修的軟梯頭中，所述限位板的中部豎直設(shè)置有長條狀的第一通孔，所述導(dǎo)向槽內(nèi)設(shè)置有能夠?qū)⑾尬话鍣M向固定的緊固件，所述緊固件穿過第一通孔并與導(dǎo)向槽的槽底固連，所述限位板的上端部與安裝座的右側(cè)壁之間連接有彈簧。剛開始操縱桿提著懸掛件上移將懸掛件掛在高鐵電線上時，限位板的下端位于開口部上側(cè)的，此時彈簧處于拉伸狀態(tài)，上述設(shè)計能夠在高鐵電線進(jìn)入穿孔內(nèi)后，通過抖動與限位板連接的操縱桿，使限位板與緊固件之間產(chǎn)生松動，彈簧復(fù)位并拉動限位板下移將高鐵電線固定，操作簡單方便，并且有助于提高本軟梯頭的安全性。