[實(shí)用新型]助行車的行走輪結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721285339.6
• 申請(qǐng)日: 2017-10-06
• 公開（公告）號(hào): CN208710424U
• 公開（公告）日: 2019-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 潘義川;彼得·詹姆斯·費(fèi)林瀚;張澤林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 原星股份有限公司
• 主分類號(hào): A61H3/04
• 分類號(hào): A61H3/04;A61G5/10
• 代理公司: 上海遠(yuǎn)同律師事務(wù)所 31307
• 代理人: 張堅(jiān)

本實(shí)用新型公開了一種助行車的行走輪結(jié)構(gòu)，包括支撐架以及分布在所述支撐架底部的輪子，所述支撐架底部在安裝輪子的位置設(shè)置有軸座，所述軸座通過轉(zhuǎn)軸連接有輪叉，所述輪子安裝輪叉中，所述輪叉上還設(shè)有輪子定向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型能夠?qū)⑤喿舆M(jìn)行轉(zhuǎn)向輪和定向輪的轉(zhuǎn)換，能分別適應(yīng)作為助行車使用和作為輪椅使用對(duì)各個(gè)輪子的轉(zhuǎn)向和定向要求，使得行進(jìn)方向更容易控制。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于醫(yī)療輔助器械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種幫助年老體弱者、患病者行走并可以轉(zhuǎn)化成輪椅的助行車，尤其涉及助行車的行走輪結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

由于年老、患病(例如患血栓、腦出血、心血管病人、外傷、某些神經(jīng)性疾病)等原因，有些人類個(gè)體會(huì)喪失步行功能或者步行功能不完全，成為行走障礙者。出于疾病治療、康復(fù)或者延緩步行功能喪失進(jìn)程的目的，還是需要行走障礙者能夠進(jìn)行一些行走鍛煉。另外，有些行走障礙者本身也有能夠行走的需求以減少對(duì)他人的依賴。

在以往傳統(tǒng)中，大多采用拐杖、或?qū)Ｈ藬v扶才能完成步行功能，但拐杖在行進(jìn)中缺乏平穩(wěn)性和安全性，在輕撞或失去平衡時(shí)容易跌倒，從而有可能造成二次傷害。

后來有人發(fā)明了助行車，通常具有能夠被地面多點(diǎn)支撐的框架，框架底部具有輪子，由于助行車是被地面多點(diǎn)支撐，從而比較穩(wěn)固，進(jìn)而能夠支撐住行走障礙者在步行過程中容易發(fā)生的身體傾斜，使得障礙行走過程中不容易跌倒。例如，CN2491008Y、CN2261833Y、CN101692994A、 CN102764190A、CN202505703U、CN104739620A等中國(guó)專利文獻(xiàn)記載過不同結(jié)構(gòu)形式的助行車，例如U.S.Pat.No.8,100,415，U.S. Pat.No.D561,065，U.S.Pat.No.8,840,124等美國(guó)專利文獻(xiàn)也記載過不同結(jié)構(gòu)形式的助行車。

申請(qǐng)人曾發(fā)明過一種可調(diào)節(jié)臂托且可折疊的輪式助行車，記載在專利號(hào)U.S.Pat.No.9,585,807的美國(guó)專利文獻(xiàn)中。該助行車包括邊輪懸架機(jī)構(gòu)有利于通過不平坦的地形，具有快速折疊機(jī)構(gòu)和機(jī)械剎車，以及可調(diào)節(jié)的臂托和兩對(duì)把手，其中一對(duì)把手位于前方，使得使用者位于由前輪和后輪所界定的多邊形足跡區(qū)域內(nèi)以提供支撐避免身體傾斜、彎曲和造成跌倒的風(fēng)險(xiǎn)。這種助行車能夠給上部身體重量足夠的支撐促進(jìn)行走障礙者以自然直立的步態(tài)行走，能夠適用于大多數(shù)行動(dòng)障礙者。

為了使助行車具有助行功能外，申請(qǐng)人還希望助行車具有輪椅功能，能夠被行走障礙者的照看者推著前行。為實(shí)現(xiàn)行進(jìn)過程中容易控制行進(jìn)方向，在作為助行車使用時(shí)，需要位于前部的輪子作為轉(zhuǎn)向輪，后部的輪子為定向輪；而作為輪椅使用時(shí)，需要后部的輪子作為轉(zhuǎn)向輪，前部的輪子為定向輪。因此，有必要使得助行車底部輪子具有在轉(zhuǎn)向輪和定向輪之間轉(zhuǎn)換的功能。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種助行車的行走輪結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能方便地實(shí)現(xiàn)輪子在轉(zhuǎn)向輪和定向輪之間轉(zhuǎn)換，以克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種助行車的行走輪結(jié)構(gòu)，包括支撐架以及分布在所述支撐架底部的輪子，其特征在于：所述支撐架底部在安裝輪子的位置設(shè)置有軸座，所述軸座通過轉(zhuǎn)軸連接有輪叉，所述輪子安裝輪叉中，所述輪叉上還設(shè)有輪子定向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

在本實(shí)用新型具體實(shí)施方式中，所述支撐架由位于左、右兩側(cè)的側(cè)邊架以及連接左、右兩側(cè)的側(cè)邊架之間的中間連接架構(gòu)成。

所述輪子分布在所述側(cè)邊架的前端和后端。

所述輪子定向調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括設(shè)于所述輪叉頂部上表面的定位沉孔、設(shè)于軸座上的銷孔、設(shè)于所述銷孔中的定位銷，設(shè)于銷孔和所述定位銷之間的彈簧以及設(shè)于所述軸座上將所述定位銷插入或拔出所述定位沉孔的偏心撥盤。

所述偏心撥盤上具有扳手。