[實(shí)用新型]新型汽車蓄電池電池盒

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721282953.7
• 申請(qǐng)日: 2017-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN207542295U
• 公開（公告）日: 2018-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳禮繼
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 惠州市德威塑膠制品有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/10
• 分類號(hào): H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625
• 代理公司: 惠州市超越知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 44349
• 代理人: 魯慧波

本實(shí)用新型涉及一種新型汽車蓄電池電池盒，包括盒體和盒蓋，所述盒體的側(cè)面設(shè)置有開口，所述盒體的開口傾斜設(shè)置，所述盒蓋蓋設(shè)于所述開口處，所述盒體與所述盒蓋相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有第一散熱孔，所述第一散熱孔傾斜設(shè)置，所述第一散熱孔遠(yuǎn)離所述盒蓋的一端低于所述第一散熱孔靠近所述盒蓋的一端。本實(shí)用新型可以延長(zhǎng)電池蓄電池的使用壽命，還可以減輕蓄電池的爆炸傷害。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及塑膠盒領(lǐng)域，尤其是一種新型汽車蓄電池電池盒。

背景技術(shù)

蓄電池是汽車必不可少的一部分，可分為傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和免維護(hù)型蓄電池。由于蓄電池采用了鉛鈣合金做柵架，所以充電時(shí)產(chǎn)生的水分解量少，水分蒸發(fā)量也低，加上外殼采用密封結(jié)構(gòu)，釋放出來的硫酸氣體也很少，所以它與傳統(tǒng)蓄電池相比，具有不需添加任何液體，對(duì)接線樁頭，電量?jī)?chǔ)存時(shí)間長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。但是汽車蓄電池在使用過程中由于持續(xù)工作會(huì)使得蓄電池溫度持續(xù)增加，影響蓄電池的使用壽命甚至導(dǎo)致蓄電池爆炸，另外，汽車蓄電池工作時(shí)處于汽車產(chǎn)生的振動(dòng)環(huán)境下，長(zhǎng)期處于振動(dòng)環(huán)境會(huì)使蓄電池的結(jié)構(gòu)受到破壞。

實(shí)用新型內(nèi)容

基于此，有必要提供一種新型汽車蓄電池電池盒，包括盒體和盒蓋，所述盒體的側(cè)面設(shè)置有開口，所述盒體的開口傾斜設(shè)置，所述盒蓋蓋設(shè)于所述開口處，所述盒體與所述盒蓋相對(duì)的一側(cè)設(shè)置有第一散熱孔，所述第一散熱孔傾斜設(shè)置，所述第一散熱孔遠(yuǎn)離所述盒蓋的一端低于所述第一散熱孔靠近所述盒蓋的一端。

通過將開口設(shè)置與盒體的側(cè)面，且開口傾斜設(shè)置，盒體安裝于汽車的底部，如果汽車蓄電池發(fā)生爆炸時(shí)，爆炸方向?yàn)槌_口的方向，由于盒體的開口朝下傾斜，因此爆炸方向也會(huì)朝下傾斜，避免爆炸方向朝向上方的車輛而造成人員的嚴(yán)重傷亡。另外，設(shè)置于盒體側(cè)壁的第一散熱孔可以及時(shí)排除蓄電池工作產(chǎn)生的熱量，以免因高溫影響蓄電池的使用，甚至使蓄電池爆炸，而且，第一散熱孔朝外傾斜設(shè)置，可以避免雨水通過第一散熱孔進(jìn)入到電池盒內(nèi)部，影響蓄電池的使用。

優(yōu)選的，所述盒體的底面上開設(shè)有第二散熱孔。

第二散熱孔可以進(jìn)一步的提高電池盒的散熱能力，避免蓄電池因?yàn)槭褂脮r(shí)間過長(zhǎng)而溫度過高。

進(jìn)一步的，所述第一散熱孔和第二散熱孔內(nèi)設(shè)置有隔離薄板。

隔離薄板可以將電池盒內(nèi)部與外部隔離開來，避免蓄電池工作室產(chǎn)生的廢氣進(jìn)入到環(huán)境中，污染環(huán)境；同時(shí)也能避免環(huán)境中的水汽進(jìn)入到電池盒內(nèi)部，影響蓄電池的工作；另外，隔離爆板由于本身結(jié)構(gòu)很薄，對(duì)熱量的隔離效果很差，蓄電池工作時(shí)產(chǎn)生的熱量可以輕易的從散熱孔中的隔離薄板中穿過，及時(shí)散出蓄電池的熱量。

進(jìn)一步的，所述第二散熱孔豎直設(shè)置。

熱量從豎直設(shè)置的第二散熱孔中排出時(shí)受到的阻礙更少，利于熱量的排除

優(yōu)選的，所述盒體的開口處設(shè)置有凸緣，所述凸緣上開設(shè)有第一安裝孔，所述盒蓋上對(duì)應(yīng)所述第一安裝孔開設(shè)有第二安裝孔，所述第一安裝孔內(nèi)安裝有螺母，所述第二安裝孔內(nèi)安裝有螺栓，所述盒蓋與所述盒體通過螺栓連接。

盒蓋采用螺栓連接的方式連接在盒體上，當(dāng)盒體內(nèi)的電池爆炸式，盒蓋與盒體之間的連接結(jié)構(gòu)容易受到破壞，將凸緣扯壞，使得盒蓋與盒體分離，保證爆炸產(chǎn)生的沖擊從盒體的開口排出，以免沖擊破壞盒體后朝著車輛排出，使得車輛上的人員受到嚴(yán)重傷害。

優(yōu)選的，所述盒體的底面內(nèi)側(cè)設(shè)置有彈簧。

設(shè)置于盒體底部的彈簧可以對(duì)安裝在盒體內(nèi)的蓄電池起到緩沖的作用，避免蓄電池在汽車的行駛過程中受到過的大的振動(dòng)而影響蓄電池的使用。

優(yōu)選的，所述盒體為一體成型的結(jié)構(gòu)。

一體成型的結(jié)構(gòu)能使盒體能加牢固，蓄電池受損爆炸時(shí)，不會(huì)破壞盒體而是破壞盒體與盒蓋的連接結(jié)構(gòu)，將爆炸產(chǎn)生的沖擊從向下傾斜的開口排出，不會(huì)直接沖擊汽車，以保證蓄電池爆炸對(duì)汽車造成的傷害相對(duì)減小。