[實用新型]一體化汽車電池采樣線束

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721282521.6
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207233852U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黎永中
• 申請（專利權(quán)）人: 勝藍(lán)科技股份有限公司
• 主分類號: H01M2/20
• 分類號: H01M2/20;H01M10/42;B60R16/02
• 代理公司: 東莞市奧豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)44424
• 代理人: 吳若草

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車電池采樣線束，特別涉及一體化汽車電池采樣線束。

背景技術(shù)

隨著電動汽車行業(yè)的快速發(fā)展，以及儲能行業(yè)的興起，動力電池及電池管理系統(tǒng)的需求量大大增加。現(xiàn)有的動力電池模組是將一些電池單體通過串聯(lián)、并聯(lián)的方式組合而成，電池管理單元和電池模組之間連接有電壓采樣線束、溫度采樣線束等，為了防止電池管理單元和電池模組之間發(fā)生短路，一般會在電池模組的上方設(shè)置一個塑膠絕緣支架，線束和電池管理模塊固定在塑膠絕緣支架上，然而汽車電池中的采樣線束多而繁雜，安裝排布時非常不方便，于是將多根采樣線束集成在一塊FPC上，為了將FPC固定在塑膠絕緣支架上，一般會在FPC的節(jié)點上焊接一個鉚接片，鉚接片通過鉚釘與連接片連接；由于傳統(tǒng)的工藝涉及到多個由不同供應(yīng)商提供的部件，不僅制造成本高，而且在組裝時容易出現(xiàn)部件之間的搭配效果不好，容易出現(xiàn)故障。

實用新型內(nèi)容

針對上述問題，本實用新型的目的是提供一種成本低廉、質(zhì)輕、安裝方便且故障率低的一體化汽車線束，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一體化汽車電池采樣線束，包括FPC，所述FPC上具有多個引出節(jié)點，所述引出節(jié)點上均設(shè)有與之超聲焊接的連接片，所述連接片與FPC超聲焊接，所述FPC的表面覆蓋有一層絕緣保護層，所述連接片上具有焊接連接點，所述焊接連接點為縫焊連接點或穿透焊連接點，除所述焊接連接點外連接片其余部分的表面亦覆蓋有絕緣保護層。

作為對本實用新型的進一步描述，F(xiàn)PC與連接片超聲焊接處的表面具有一層70um厚的銅箔，所述連接片包括中間層和覆蓋中間層上下表面的表層，所述中間層包括多片相互層疊組成的紫銅疊片，表層為銅鎳復(fù)合片，通過超聲焊接使FPC表面的銅箔與連接片的表層相互固定連接。

作為對本實用新型的進一步描述，所述絕緣保護層采用PI或者PET材料。

作為對本實用新型的進一步描述，所述絕緣保護層的厚度為0.01-2.0mm，能抗2500~3000V的擊穿電壓。

本實用新型的有益效果為：通過在FPC的表面壓注一層PI或者PET絕緣保護層的方式，代替原來的塑膠絕緣支架，制造成本降低，而且整體的質(zhì)量從原來的0.25公斤下降至只有0.06公斤左右，復(fù)合目前汽車輕量化技術(shù)的需求，而且在絕緣效果上與原來的效果相同，在絕緣層厚度為0.05mm時能抗2500~3000V的擊穿電壓，F(xiàn)PC與連接片可以與連接片直接超聲焊接，節(jié)省了一個鉚接片的成本，而且避免由于鉚接不穩(wěn)固而產(chǎn)生的故障問題。

附圖說明

圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型進行進一步說明：

如圖1所示的一體化汽車電池采樣線束，包括FPC1和焊接在FPC表面的CON連接器3，所述FPC1上具有多個引出節(jié)點11，所述引出節(jié)點11上均設(shè)有與之超聲焊接的連接片2，所述連接片2與FPC超聲焊接，F(xiàn)PC1與連接片2超聲焊接處的表面具有一層70um厚的銅箔，所述連接片2包括中間層和覆蓋中間層上下表面的表層，所述中間層包括多片相互層疊組成的紫銅疊片，表層為銅鎳復(fù)合片，通過超聲焊接使FPC1表面的銅箔與連接片的表層相互固定連接，所述FPC的表面覆蓋有一層絕緣保護層，所述絕緣保護層的厚度為0.05mm，所述絕緣保護層采用PI或者PET材料，所述連接片2上具有焊接連接點21，所述焊接連接點21為縫焊連接點或穿透焊連接點，除所述焊接連接點外連接片其余部分的表面亦覆蓋有絕緣保護層。通過在FPC的表面壓注一層PI或者PET絕緣保護層的方式，代替原來的塑膠絕緣支架，制造成本降低，而且整體的質(zhì)量從原來的0.25公斤下降至只有0.06公斤左右，復(fù)合目前汽車輕量化技術(shù)的需求，而且在絕緣效果上與原來的效果相同，所述絕緣保護層的厚度為0.01-2.0mm，在絕緣層厚度為0.05mm時能抗2500~3000V的擊穿電壓，F(xiàn)PC與連接片可以與連接片直接超聲焊接，節(jié)省了一個鉚接片的成本，而且避免由于鉚接不穩(wěn)固而產(chǎn)生的故障問題。