[實用新型]一種焊點撕裂工裝

有效

• 申請號: 201721279226.5
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207300089U
• 公開（公告）日: 2018-05-01
• 發明（設計）人: 張賓;汪軍;范青山;胡正芳;張宇;陳明潔;王蘭;石萬英;嚴明明;武文杰;李文斌
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車集團股份有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00;G01B5/02
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司11252
• 代理人: 周放,江懷勤

技術領域

本實用新型涉及一種工裝，尤其涉及一種焊點撕裂工裝。

背景技術

點焊是目前汽車白車身制造過程中的最主要的連接工藝，保證車身焊點質量可以為整車的整體結構剛度及整車的質量提供保障。由于點焊的焊接過程比較復雜，在保證焊核的完整條件下，識別焊點質量比較困難。識別焊點質量方法主要有無損探測、破壞性試驗以及非破壞性試驗。在新車型調試階段或定期檢查焊點是否滿足要求的情況下，非破壞性檢測是一種既高效，成本低，又可靠的一種方法?，F有技術中通常使用焊點試片撕裂試驗方法，需要人力撕開試片，比較耗費員工的體力，效率低，且經常無法撕開，導致無法判斷焊點質量是否合格。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種焊點撕裂工裝，解決現有技術中試片撕開費時費力，焊點質量檢查困難的問題。

為了達到上述目的，本實用新型提供了一種焊點撕裂工裝，用于檢測通過點焊連接的待檢試片，其中，包括：臺架、固定套和旋轉套，所述臺架包括臺面和四個用于支撐所述臺面的支撐腿；所述固定套固定于所述支撐腿上，所述固定套設有與所述待檢試片的一端插接的第一插孔；所述旋轉套設有與所述待檢試片的另一端插接的第二插孔。

優選地，所述固定套呈矩形塊狀，所述固定套的側面與所述支撐腿的側面固定連接。

優選地，所述第一插孔位于豎直方向。

優選地，所述第一插孔和第二插孔均為矩形孔。

優選地，所述第一插孔的寬度大于所述待檢試片的寬度。

優選地，所述第一插孔和所述第二插孔均為盲孔。

優選地，所述臺架還包括置物板，所述置物板固定于四個所述支撐腿上，且所述置物板位于所述臺面的下方。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型提供了一種焊點撕裂工裝，將待檢試片的一端先插入固定套的第一插孔中，再將旋轉套與待檢試片的另一端插接，用力旋轉旋轉套，可將待檢試片撕開，如果相分離的待檢試片對應一個留有圓孔，另一個留有凸臺，根據焊點質量標準判斷焊點熔核尺寸是否合格；如果未出現圓孔和凸臺，則證明是假焊。該工裝操作簡單，省時省力，可提高檢測的效率，并且，通過使用該工裝可提高焊點檢測的精度。

附圖說明

圖1為焊點撕裂實驗使用的待檢試片的示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的焊點撕裂工裝的工作示意圖；

圖3為圖2的側視圖；

圖4為固定套的示意圖。

附圖標記如下：

100-焊點撕裂工裝、1-臺架、11-臺面、12-支撐腿、13-置物板、2-固定套、21-第一插孔、3-旋轉套、200-待檢試片。

具體實施方式

下面詳細描述本實用新型的實施例，實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本實用新型，而不能解釋為對本實用新型的限制。

如圖2至圖4所示，本實用新型實施例提供了一種焊點撕裂工裝100，該工裝100用于檢測通過點焊連接的待檢試片200，該待檢試片200可參見圖1所示，待檢試片200分成兩部分，端部通過點焊進行連接。該焊點撕裂工裝100包括：臺架1、固定套2和旋轉套3，臺架1包括臺面11和四個用于支撐臺面11的支撐腿12。固定套2固定于支撐腿12上，固定套2設有與待檢試片200的一端插接的第一插孔21，旋轉套3設有與待檢試片200的另一端插接的第二插孔。檢測時，將待檢試片200的一端先插入固定套2的第一插孔21中，再將旋轉套3與待檢試片200的另一端插接，用力旋轉旋轉套3，可將待檢試片200撕開，如果相分離的待檢試片200對應一個留有圓孔，另一個留有凸臺，根據焊點質量標準判斷焊點熔核尺寸是否合格；如果未出現圓孔和凸臺，則證明是假焊。該工裝100操作簡單，省時省力，可提高檢測的效率，并且，通過使用該工裝100可提高焊點檢測的精度。

如圖4所示，進一步地，固定套2呈矩形塊狀，固定套2的側面與支撐腿12的側面固定連接，可使固定塊固定更加可靠。

進一步地，第一插孔21位于豎直方向，方便安裝待檢試片200，同時避免待檢試片200掉落。

進一步地，第一插孔21和第二插孔均為矩形孔，可避免待檢試片200竄動。

進一步地，第一插孔21的寬度大于待檢試片200的寬度，可使待檢試片200傾斜一定角度，方便操作旋轉套3轉動待檢試片200的另一端。