[實用新型]真空泵安裝連接機構

有效

• 申請號: 201721279093.1
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207389179U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 楊海斌;蔣錦邦;瞿燁;羅祥春;劉軍;鄭白凱;潘盼
• 申請（專利權）人: 湖州知谷汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60T13/52
• 分類號: B60T13/52;B60T17/02;F16F15/00
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

本實用新型屬于真空泵用具技術領域，尤其涉及一種真空泵安裝連接機構。本實用新型公開了真空泵安裝連接機構，包括真空泵本體，所述的真空泵本體的一側連有杯形支板，所述的杯形支板上開設有杯形腔，杯形腔內過盈配合設置有主減震器；所述的真空泵本體的另一側連有U形支架，U形支架上固定設置有杯形固定座，杯形固定座內設置有主減震器，所述的主減震器上開設有六邊形腔體和兩對置的錯位均等孔腔，所述的主減震器的兩端面上設置有臺階。本實用新型的有益效果是：結構安全、可靠，減震性能良好。

技術領域

本實用新型屬于真空泵用具技術領域，尤其涉及一種真空泵安裝連接機構。

背景技術

新能源汽車越來越重視，但是由于電動真空泵內部為往復運動，會造成徑向方向的不平衡力，從而會引起震動。而且整車行駛惡劣慣性沖擊工況下出現電動真空泵脫落。基于目前新能源汽車對整車NVH性能要求的不斷提高，且整車可靠性、安全性的考慮。特開發一款適用于往復運動的電動真空泵減震結構。

發明內容

本實用新型的目的在于解決以上所述的技術問題，提供一種結構安全、可靠，減震性能良好，能夠很好的與支架相連的真空泵安裝連接機構，其技術方案如下：

真空泵安裝連接機構，包括真空泵本體，其特征在于，所述的真空泵本體的一側連有杯形支板，所述的杯形支板上開設有杯形腔，杯形腔內過盈配合設置有主減震器；所述的真空泵本體的另一側連有U形支架，U形支架上固定設置有杯形固定座，杯形固定座內設置有主減震器，所述的主減震器上開設有六邊形腔體和兩對置的錯位均等孔腔，所述的主減震器的兩端面上設置有臺階。

優選方式為，所述的杯形支板上設置有限位減震器。

本實用新型提供的電子秤用玻璃板，在使用的時候，杯形支架和杯形腔的設置是為了放置主減震器。主減震器的設置是為了提高整個真空泵的減震能力，使得沖擊能量得到有效吸收。主減震器外圈依靠杯形支架上的杯形腔固定。

本實用新型設置限位減震器的作用是：為防止轉動量過大，引起周邊零件干涉，對電動真空泵的轉動量進行限位。

本實用新型的杯形支架和杯形固定座與電動真空泵直接安裝，主減震器裝配于杯形腔內，可防止主減震器過度變形引起損傷，又起到安全可靠的保護主減震器，使主減震器充分并長久地保持其良好的減震效果。

本實用新型的有益效果是：結構安全、可靠，減震性能良好。

附圖說明

圖1 帶減震裝置的電動真空泵的示意圖；

圖2 總成固定支架結構圖；

圖3 主減震器示意圖；

圖4 限位減震器設計結構；

圖5 本實用新型一側結構示意圖；

圖6 本實用新型另一側結構示意圖

圖7杯形支架示意圖。

圖8固定件和連接件連接示意圖。

具體實施方式

下面結合圖1至圖8具體說明實施例：

帶減震裝置的電動真空泵，包括真空泵本體6，其特征在于，所述的真空泵本體6的一側連有杯形支板2，所述的杯形支板2上開設有杯形腔21，杯形腔內21過盈配合設置有主減震器3；所述的真空泵本體6的另一側連有U形支架4，U形支架4上固定設置有杯形固定座5，杯形固定座5內設置有主減震器3；所述的真空泵本體6的兩側通過主減震器3設置在總成固定支架1上。