[實用新型]一種穩定可調節的立體車庫停車位

有效

• 申請號: 201721278554.3
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207526194U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 袁雷果
• 申請（專利權）人: 河南美博達商貿有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18
• 代理公司: 鄭州紅元帥專利代理事務所(普通合伙) 41117
• 代理人: 秦舜生

本實用新型公開了一種穩定可調節的立體車庫停車位，包括地面，所述地面的上表面插接有車庫箱，所述車庫箱的頂部開設有開口，所述車庫箱內壁的左右兩側均開設有滑槽，所述滑槽內壁的頂部和底部之間固定連接有滑桿，所述滑桿的表面上活動連接有滑塊，并且兩側的滑塊相靠近的一側固定連接有連接板。本實用新型通過設置滑桿、滑塊、電動推桿、第一停車板、第二停車板和第三停車板，使得電動推桿工作，并推動第三停車板向上或者向下移動，使滑塊移動，使得滑塊在滑桿上上下移動，并且使得兩個連接板上下移動，使得第一停車板、第二停車板和第三停車板上的車位可以在地面上停下，方便取車，不會出現上方的車輛難以停車的問題。

技術領域

本實用新型涉及立體車庫技術領域，具體為一種穩定可調節的立體車庫停車位。

背景技術

車輛無處停放的問題是城市的社會、經濟和交通發展到一定程度產生的結果，立體停車設備的發展在國外，尤其在日本已有近30至40年的歷史，無論在技術上還是在經驗上均已獲得了成功。我國也于90年代初開始研究開發機械立體停車設備，距今已有近二十年的歷程。由于很多新建小區內住戶與車位的配比為1:1，為了解決停車位占地面積與住戶商用面積的矛盾，機械式立體停車設備以其平均單車占地面積小的獨特特性，已被廣大用戶接受。

但是現在的立體車庫停車位，其穩定性不強，若出現停車板破裂會使得車掉落，會損失更多的金錢，并且不方便調節，使得置于最上方的車輛在出車的時候，較為麻煩，嚴重的時候，還會出現無法出車的問題。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種穩定可調節的立體車庫停車位，解決了立體車庫停車位，其穩定性不強，并且不方便調節，使得置于最上方的車輛在出車的時候，較為麻煩，嚴重的時候，還會出現無法出車的問問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穩定可調節的立體車庫停車位，包括地面，所述地面的上表面插接有車庫箱，所述車庫箱的頂部開設有開口，所述車庫箱內壁的左右兩側均開設有滑槽，所述滑槽內壁的頂部和底部之間固定連接有滑桿，所述滑桿的表面上活動連接有滑塊，并且兩側的滑塊相靠近的一側固定連接有連接板，兩側的連接板之間從上至下依次固定連接有第一停車板、第二停車板和第三停車板，所述車庫箱內壁的底部固定連接有電動推桿，所述電動推桿的另一端與第三停車板的下表面固定連接，所述滑塊的正面和背面均活動連接有轉軸，所述轉軸的表面上固定連接有齒輪，并且兩個滑槽相遠離的一側固定連接有齒板，并且齒板與齒輪之間嚙合，所述地面的上表面固定連接有位于車庫箱左側的操作桿，所述操作桿的正面從上至下依次固定連接有第一開關、第二開關和第三開關。

優選的，所述第一停車板、第二停車板和第三停車板的頂部均固定連接有兩個對稱設置的限位塊。

優選的，所述第一停車板、第二停車板和第三停車板的頂部開設有位于限位塊正面的防滑槽。

優選的，所述電動推桿的數量為兩個，并且兩個電動推桿之間以車庫箱的中垂線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述轉軸的數量為四個，并且兩個轉軸為一組，每組的兩個轉軸之間以滑塊側面的中垂線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述開口的長度大于兩個連接板之間的距離。

本實用新型提供了一種穩定可調節的立體車庫停車位。具備以下有益效果：

（1）、本實用新型通過設置滑桿、滑塊、電動推桿、第一停車板、第二停車板和第三停車板，使得電動推桿工作，并推動第三停車板向上或者向下移動，使滑塊移動，使得滑塊在滑桿上上下移動，并且使得兩個連接板上下移動，使得第一停車板、第二停車板和第三停車板上的車位可以在地面上停下，方便取車，方便進行使用，不會出現上方的車輛難以停車的問題。

（2）、本實用新型通過設置轉軸、齒輪和齒板，在上下移動的時候，轉軸轉動，使得滑塊正面和背面的齒輪均在齒板上轉動，從而輔助進行調節，便于使得立體車庫停車位的穩定性更強，不易損壞車輛。