[實用新型]一種軸端霍爾轉速傳感器

有效

• 申請號: 201721278381.5
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207557286U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 楊忠;王心光
• 申請（專利權）人: 楊忠;王心光
• 主分類號: G01P3/44
• 分類號: G01P3/44
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種軸端霍爾轉速傳感器，包括電源電路、電流環檢測故障隔離電路、霍爾感應電路、霍爾信號處理電路和環路抗電磁干擾電路，所述電源電路由極性保護電路、過壓保護電路、ESD保護電路和穩壓電路組成。本實用新型軸端霍爾轉速傳感器采用霍爾技術，應用非接觸式磁感應原理，解決了光電速度傳感器應用中存在的參數漂移問題，有效降低了機械磨損對設備參數的影響，極大的延長了設備的使用壽命，降低了傳感器全壽命期的運營管理成本。GSTQG19型傳感器采用軸端安裝方式，安裝結構、電氣連接方式與光電傳感器相同，能直接替換光電轉速傳感器。

技術領域

本實用新型涉及一種傳感器，具體是一種軸端霍爾轉速傳感器。

背景技術

速度傳感器安裝在機車、車輛上，用于LKJ車載系統、機車控制系統、車輛防滑及軸承監測報警裝置的速度信號采集。光電轉速傳感器作為軸端安裝的速度傳感器，在鐵路機車、車輛上有著廣泛的應用。光電轉速傳感器安裝在機車、車輛的軸箱上，傳感器與輪軸傳動接口采用方形連接孔，互換、安裝比較方便。但在實際應用中存在一些問題，相對于目前應用的霍爾轉速傳感器而言，產品壽命短，使用維護成本高。

霍爾傳感器采用非接觸式磁感應技術，通常采用傳感器+測速齒輪方式。測速齒輪安裝在需要測速的傳動軸上，霍爾傳感器安裝在測速齒輪頂面，通過感應齒頂、齒根不同的磁場強度，輸出與輪軸速度成線性比例的方波信號。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種軸端霍爾轉速傳感器，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種軸端霍爾轉速傳感器，包括電源電路、電流環檢測故障隔離電路、霍爾感應電路、霍爾信號處理電路和環路抗電磁干擾電路，所述電源電路由極性保護電路、過壓保護電路、ESD保護電路和穩壓電路組成，霍爾感應電路主要由恒壓驅動電路及霍爾效應芯片組成，霍爾信號處理電路主要由波形處理電路、負載調節、輸出保護電路組成?；魻栃盘柼幚黼娐分饕瓿纱烹娹D換及速度信號方波輸出。輪軸轉動時，通過霍爾效應芯片感應環形磁環磁極，經磁電轉換及波形處理后輸出與速度成線性比例的方波信號。傳感器電路采用多電位抗干擾接地方式，較好的解決了各回路間的“竄擾”處理問題，實現各功能回路間的電磁干擾濾波抑制，提高了抗電磁干擾能力。

作為本實用新型的優選方案：傳感器電連接器采用JL5型航空連接器，電流檢測故障隔離電路模塊封裝在JL5連接器的連體尾部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型軸端霍爾轉速傳感器采用霍爾技術，應用非接觸式磁感應原理，解決了光電速度傳感器應用中存在的參數漂移問題，有效降低了機械磨損對設備參數的影響，極大的延長了設備的使用壽命，降低了傳感器全壽命期的運營管理成本。GSTQG19型傳感器采用軸端安裝方式，安裝結構、電氣連接方式與光電傳感器相同，能直接替換光電轉速傳感器。

GSTQG19型傳感器采用電流環監測技術，當傳感器出現電纜短路或通道短路故障時，監測電路能自動切斷故障通道供電，隔離短路通道，維持對非故障通道的供電，確保速度信號的正常輸出，提升車載速度系統的可靠性，降低速度傳感器通道故障對運輸安全的影響。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體方框圖；

圖2為JL5電連接器引腳定義圖。

圖3為本實用新型的的工作原理圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。