[實用新型]一種曳引機

有效

• 申請號: 201721278297.3
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207418094U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 賴豪杰
• 申請（專利權）人: 寧波申菱電梯配件有限公司
• 主分類號: B66B11/02
• 分類號: B66B11/02;B66D5/06
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 鄭博文

本實用新型公開了一種曳引機，包括機架、均安裝在機架上的曳引輪以及松閘器，松閘器包括線圈、穿設在線圈內的拉桿以及固定在拉桿上的活動盤，線圈固定在機架上，活動盤通過線圈吸附并推動拉桿滑動，機架上安裝有用于限制曳引輪轉動的剎車板，剎車板一端與機架鉸接，另一端安裝在拉桿上且拉桿推動剎車板向遠離曳引輪的一側轉動，機架上安裝有推動剎車板向曳引輪方向轉動且對曳引輪進行夾持的推動機構。線圈通電，拉動活動盤移動，進而帶動拉桿滑動，將剎車板推開，實現松閘的目的，通過推動機構，推動剎車板向曳引輪方向進行夾持，從而在線圈不通電的狀況下，通過推動機構推動剎車板對曳引輪進行制動，從而讓電梯停止比較迅速。

技術領域

本實用新型涉及一種電梯配件，更具體地說，它涉及一種曳引機。

背景技術

電梯曳引機是電梯的動力設備，又稱電梯主機。功能是輸送與傳遞動力使電梯運行。它由電動機、曳引輪、機架和導向輪及附屬盤車手輪等組成。

現有技術中，曳引機通過電動機帶動曳引輪進行轉動，從而通過曳引輪直接拉動鋼絲繩，帶動電梯上下移動，在電梯到達指定的樓層后，需要進行制動，此時，曳引機停止工作，但是由于曳引輪本身的重力，存在比較大的慣性，其不能夠及時的停止，因此，需要對其進行改進。

實用新型內容

針對現有的技術問題，本實用新型提供一種曳引機，其能夠方便對曳引輪進行制動。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種曳引機，包括機架、均安裝在機架上的曳引輪以及松閘器，所述松閘器包括線圈、穿設在線圈內的拉桿以及固定在拉桿上的活動盤，所述線圈固定在機架上，所述活動盤通過線圈吸附并推動拉桿滑動，所述機架上安裝有用于限制曳引輪轉動的剎車板，所述剎車板一端與機架鉸接，另一端安裝在拉桿上且拉桿推動剎車板向遠離曳引輪的一側轉動，所述機架上安裝有推動剎車板向曳引輪方向轉動且對曳引輪進行夾持的推動機構。

通過上述技術方案，線圈通電，拉動活動盤移動，進而帶動拉桿滑動，將剎車板推開，實現松閘的目的，通過推動機構，推動剎車板向曳引輪方向進行夾持，從而在線圈不通電的狀況下，通過推動機構推動剎車板對曳引輪進行制動，從而讓電梯停止比較迅速。

本實用新型進一步設置為：所述推動機構包括安裝在機架上的限位桿以及套設在限位桿上的壓簧，所述壓簧一端與限位桿固定，另一端與剎車板抵觸，所述壓簧推動剎車板對曳引輪進行夾持。

通過上述技術方案，壓簧推動剎車板對曳引輪進行夾持，剎車板能夠對曳引輪進行制動，另外，通過限位桿方便安裝壓簧。

本實用新型進一步設置為：所述限位桿固定在機架上，且限位桿端部設置有調節螺母以及鎖緊螺母，所述調節螺母與鎖緊螺母均與限位桿螺紋連接，所述限位桿上穿設有抵觸板，所述抵觸板量程分別與調節螺母以及壓簧抵觸。

通過上述技術方案，通過調節螺母和鎖緊螺母的設置，讓抵觸板位置可以調整，進而讓壓簧的彈性力可以進行調整。

本實用新型進一步設置為：所述拉桿上安裝有限位螺母，所述限位螺母與拉桿螺紋連接，所述剎車板與限位螺母抵觸。

通過上述技術方案，限位螺母與拉桿的螺紋連接，讓限位螺母的位置可以調整，進而在剎車板與其抵觸的位置可以進行調整，進而可以通過根據剎車板對曳引輪的剎車狀況進行調整。

本實用新型進一步設置為：所述機架上安裝有手動松閘機構，所述手動松閘機構包括安裝在機架上的轉軸，所述轉軸上固定有凸塊，所述轉軸帶動凸塊轉動并推動活動盤活動。

通過上述技術方案，通過設置手動松閘機構能夠讓在安裝調試或者維修時進行手動松閘，通過轉動轉軸，讓凸塊對活動盤進行抵觸，進而達到將其進行抵觸松閘的目的。

本實用新型進一步設置為：所述轉軸一端延伸出機架且在延伸出機架的一端上開設有插孔。