[實(shí)用新型]PACK入箱輔助系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721276922.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-30
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN207852819U
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳建軍;樊彥良;項(xiàng)羅毅;趙博
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中航鋰電（江蘇）有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/04
• 分類號(hào): H01M10/04
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本實(shí)用新型涉及到一種PACK入箱輔助系統(tǒng)，包括塑料把手；所述塑料把手通過(guò)螺釘與下方的主板固定連接，所述主板靠中心處裝有緩沖器，所述緩沖器對(duì)應(yīng)主板垂直向下，所述主板四個(gè)對(duì)角下方裝有導(dǎo)向軸，所述導(dǎo)向軸通過(guò)磁吸頭與主板固定連接，所述導(dǎo)向軸下方的電池箱體上設(shè)有與導(dǎo)向軸相對(duì)應(yīng)的通孔，所述電池箱體的兩側(cè)外壁處分別開(kāi)有兩組鉤孔，所述電池箱體上方設(shè)有運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，從結(jié)構(gòu)上來(lái)看，本實(shí)用新型采用了垂直堆放的向定點(diǎn)工裝進(jìn)行安裝電池。在一般人工執(zhí)行電池入箱作業(yè)時(shí)，電池會(huì)將操作人員的視角遮擋，很容易出現(xiàn)電池錯(cuò)位或者以為現(xiàn)象。這樣會(huì)導(dǎo)致在最終焊接時(shí)發(fā)生短路或者短路現(xiàn)象。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電池裝配系統(tǒng)，特別是一種PACK入箱輔助系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，隨著電動(dòng)車行業(yè)高速發(fā)展和鋰離子電池技術(shù)的不斷成熟，鋰離子電池PACK在電動(dòng)車行業(yè)的使用率逐年上升。在鋰離子電池PACK生產(chǎn)過(guò)程中，為適應(yīng)電動(dòng)車整體外形設(shè)計(jì)，提高鋰離子電池組的安全性、美觀性以及便捷實(shí)用性，鋰離子電池組電芯會(huì)被裝入特定形狀尺寸的外殼中。

現(xiàn)有的生產(chǎn)過(guò)程，為保障電池組電芯牢固的安裝在外殼中，會(huì)在塑封電芯的外表面粘貼EVA、快巴紙等填充物，這就使得裝入外殼的電芯整體尺寸會(huì)略大于或近于外殼內(nèi)腔尺寸，而難以輕松完成入殼過(guò)程。鋰離子電池組內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，一般是由幾支到幾百支，甚至上千支單體電芯通過(guò)串、并聯(lián)方式層層疊加，這就決定鋰離子電池組入殼過(guò)程中不能使用錘擊、慣性力等方式。

中國(guó)實(shí)用新型專利CN 205248382 U公開(kāi)了一種鋰離子電池PACK裝配用卡具，包括橫桿、壓桿和掛鉤，壓桿穿過(guò)橫杠絲杠孔，橫杠兩端設(shè)有拉帶，拉帶低端裝有掛鉤。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型需要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種快速、便捷和易操作的PACK入箱輔助系統(tǒng)。

為解決上述的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種PACK入箱輔助系統(tǒng)，包括塑料把手；所述塑料把手通過(guò)螺釘與下方的主板固定連接，所述主板靠中心處裝有緩沖器，所述緩沖器對(duì)應(yīng)主板垂直向下，所述主板四個(gè)對(duì)角下方裝有導(dǎo)向 軸，所述導(dǎo)向軸通過(guò)磁吸頭與主板固定連接，所述導(dǎo)向軸下方的電池箱體上設(shè)有與導(dǎo)向軸相對(duì)應(yīng)的通孔，所述電池箱體的兩側(cè)外壁處分別開(kāi)有兩組鉤孔，所述電池箱體上方設(shè)有運(yùn)輸機(jī)構(gòu)。

進(jìn)一步，所述電池箱體與PACK箱底部連接，所述PACK箱底部掏有若干定位槽，所述定位槽的對(duì)角處開(kāi)有磁吸定位孔，所述磁吸定位孔與導(dǎo)向軸對(duì)應(yīng)連接，所述PACK箱底部中心處設(shè)有分隔層。

更進(jìn)一步，所述分隔層通過(guò)分隔層插件與檢測(cè)蓋板連接，所述檢測(cè)蓋板上掏有連接槽，所述連接槽內(nèi)添設(shè)有彈簧柱，所述彈簧柱與頂端的電接觸板固定連接，所述電接觸板上留有若干電接觸芯。

更進(jìn)一步，所述檢測(cè)蓋板前端與控制接頭電連接，所述控制接頭上掏有電池槽，所述控制接頭前端裝有調(diào)節(jié)按鈕，所述調(diào)節(jié)按鈕與電接觸板上的電接觸芯電連接。

更進(jìn)一步，所述運(yùn)輸機(jī)構(gòu)包括傳送桿，所述傳送桿上裝有滑輪組，所述滑輪組通過(guò)鎖鏈與鉤爪，所述鉤爪上端設(shè)置有卡扣，所述鉤爪與電池箱體上的鉤孔對(duì)應(yīng)連接。

更進(jìn)一步，所述鉤爪包括承板，所述承板前后兩側(cè)裝有拉邊，所述承板中部開(kāi)有調(diào)節(jié)槽，所述調(diào)節(jié)槽下方設(shè)有垂板，所述垂板通過(guò)調(diào)節(jié)塊與調(diào)節(jié)槽限位連接。所述垂板垂直面上裝有鎖緊螺栓。

更進(jìn)一步，所述傳送桿左右兩下方分別放置有裝配臺(tái)和集中臺(tái)，所述裝配臺(tái)上放置有若干PACK箱，所述集中臺(tái)上放置有集中托盤(pán)。

更進(jìn)一步，所述裝配臺(tái)前端設(shè)有鏈輪軌道，所述鏈輪軌道上裝有若干海綿滾輪，所述鏈輪軌道轉(zhuǎn)折處裝有升降變向臺(tái)，所述升降變向臺(tái)底部裝有托臺(tái)，所 述托臺(tái)通過(guò)伸縮桿與氣泵控制臺(tái)傳動(dòng)連接。