[實用新型]一種汽車防撞剎車用自適應智能減速電機

有效

• 申請號: 201721276731.4
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN208180983U
• 公開（公告）日: 2018-12-04
• 發明（設計）人: 徐學忠
• 申請（專利權）人: 南京吾極電子科技有限公司
• 主分類號: B60R21/0134
• 分類號: B60R21/0134;B60Q9/00;B60T7/12
• 代理公司: 北京市金棟律師事務所 11425
• 代理人: 岑海梅

本實用新型公開了一種汽車防撞剎車用自適應智能減速電機，包括：驅動電機，行車記錄儀及電機控制器；所述行車記錄儀的圖像輸出端與所述電機控制器的輸入端連接；所述電機控制器根據接收到的行車記錄儀的當前前方圖像與多個設定圖像進行匹配對比，若匹配值大于設定匹配值，則驅動所述驅動電機減速。通過行車記錄儀的采集圖像，對當前的前方路況進行判斷，從而避免檢測死角，提高了車輛行駛過程中的可靠性及安全性。

技術領域

本實用新型涉及車輛安全行駛及用品技術領域，尤其是一種汽車防撞剎車用自適應智能減速電機。

背景技術

為保證車輛的行車安全，現有汽車多在車輛前保險杠或后保險杠的外側設置激光測距儀，從而對車輛對當前車輛與前車和后車的車距進行測量并進行提示。以免車輛在行駛過程中，與前方車輛/障礙物或后方的車輛/障礙物相撞。現有的激光測距儀多用于車輛在低速進行行駛時，對車距進行檢查，在用于高速行駛的車輛進行距離檢測時，由于現有傳感器不能對距離進行及時判斷，因此無法進行行駛時車距的檢測。從而再通過對測距儀所獲得的距離信息對驅動電機進行驅動，但是，對于其遮擋物位置高于測距儀的水平檢測位置時，則無法對障礙物位置進行檢測，從而造成行車隱患。

實用新型內容

針對現有技術中的缺陷，本實用新型提供了一種汽車防撞剎車用自適應智能減速電機。

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

本實用新型中所提供的一種汽車防撞剎車用自適應智能減速電機，包括：驅動電機，其中，包括：行車記錄儀及電機控制器；所述行車記錄儀的圖像輸出端與所述電機控制器的輸入端連接；所述電機控制器根據接收到的行車記錄儀的當前前方圖像與多個設定圖像進行匹配對比，若匹配值大于設定匹配值，則驅動所述驅動電機減速。

在一種優選的實施方式中，還包括：紅外距離傳感器；所述紅外距離傳感器設置于車體前后保險杠的外側，輸出端與所述電機控制器的輸入端連接，向所述電機控制器發送紅外檢測遮擋信息，當所述電機控制器接收到所述紅外檢測遮擋信息時，則驅動所述驅動電機減速。

在一種優選的實施方式中，還包括：提示裝置；所述電機控制器的輸出端與所述提示裝置的驅動端連接，當匹配值大于設定匹配值時或接收到所述紅外檢測遮擋信息時，則驅動所述提示裝置發出提示。

在一種優選的實施方式中，所述提示裝置包括：蜂鳴器或指示燈。

在一種優選的實施方式中，還包括，輸入裝置；所述輸入裝置與距離警報控制器的輸入端連接。

在一種優選的實施方式中，所述輸入裝置為鍵盤或觸摸屏。

在一種優選的實施方式中，其特征在于，所述電機控制器與CAN總線連接，從CAN總線獲取當前車輛的底部前傾或后傾信息，所述電機控制器若接收到所述底部前傾或后傾信息，則根據接收到的行車記錄儀的當前前方圖像與本地預存的前傾或后傾時的多個設定圖像進行匹配對比，若匹配值大于設定匹配值，則驅動所述驅動電機減速。

本實用新型所提供的一種汽車防撞剎車用自適應智能減速電機的有益效果在于：通過行車記錄儀的采集圖像，對當前的前方路況進行判斷，從而避免檢測死角，提高了車輛行駛過程中的可靠性及安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的一種的實施方式中，一種汽車防撞剎車用自適應智能減速電機的系統結構示意圖；

圖2為本實用新型的又一種的實施方式中，一種汽車防撞剎車用自適應智能減速電機的系統結構示意圖；