[實(shí)用新型]戶外短波接收裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721276412.3 | 申請日: | 2017-09-29 |
| 公開(公告)號: | CN207354252U | 公開(公告)日: | 2018-05-11 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 夏凡 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶坦晟電子科技有限公司 |
| 主分類號: | H04B1/08 | 分類號: | H04B1/08 |
| 代理公司: | 深圳市港灣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44258 | 代理人: | 微嘉 |
| 地址: | 400000 重慶市渝北區(qū)食*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 戶外 短波 接收 裝置 | ||
本實(shí)用新型公開了一種戶外短波接收裝置,包括接收裝置本體,所述接收裝置本體包括天線及用于安裝天線的立架,所述立架上安裝有第二轉(zhuǎn)動部,所述第二轉(zhuǎn)動部,所述第二轉(zhuǎn)動部包括軸線位于豎直方向的轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸可以繞自身軸線轉(zhuǎn)動,所述天線安裝于轉(zhuǎn)軸,還包括安裝于立架或第二轉(zhuǎn)動部上的多個(gè)氣缸;多個(gè)氣缸繞轉(zhuǎn)軸的軸線呈環(huán)狀均布,各氣缸的軸線方向均位于轉(zhuǎn)軸的徑向方向;各氣缸的活塞桿端部均正對轉(zhuǎn)軸,且各氣缸在工作時(shí),各自的活塞桿端部均能夠?yàn)檗D(zhuǎn)軸的側(cè)面提供壓力。本裝置中天線保持特定朝向的穩(wěn)定性好,同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本低。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及無線通信設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域,特別是涉及一種戶外短波接收裝置。
背景技術(shù)
現(xiàn)有技術(shù)中,大型短波接收裝置的天線仍然以露天安裝為主,為保證短波接收裝置的性能,不僅需要天線能夠在空間內(nèi)可旋轉(zhuǎn),同時(shí)需要天線能夠根據(jù)具體需要,保持特定的朝向。現(xiàn)有技術(shù)中,為實(shí)現(xiàn)天線的旋轉(zhuǎn),一般在天線或天線架上設(shè)置兩個(gè)旋轉(zhuǎn)部,其中一個(gè)旋轉(zhuǎn)部實(shí)現(xiàn)軸線在水平方向的旋轉(zhuǎn),另一個(gè)旋轉(zhuǎn)部實(shí)現(xiàn)軸線在豎直方向的旋轉(zhuǎn),兩個(gè)旋轉(zhuǎn)部共同作用,滿足天線的旋轉(zhuǎn)需要。同時(shí)旋轉(zhuǎn)部的旋轉(zhuǎn)動力一般通過電機(jī)帶動小齒輪轉(zhuǎn)動,小齒輪再帶動后級大齒輪轉(zhuǎn)動,以上大齒輪與對應(yīng)旋轉(zhuǎn)軸連接實(shí)現(xiàn)高精度調(diào)節(jié)天線的朝向。
由于天線一般體積較大,故天線在使用過程中可能會承受較大的風(fēng)載荷,現(xiàn)有技術(shù)中,通過相應(yīng)電機(jī)的選型,如選擇具有自鎖功能的電機(jī),可使得電機(jī)不旋轉(zhuǎn)時(shí)保持天線特定的朝向。進(jìn)一步優(yōu)化戶外短波接收裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以進(jìn)一步提高天線在空間中保持特定朝向的性能,是本領(lǐng)域技術(shù)人員所亟待解決的技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
針對上述提出的進(jìn)一步優(yōu)化戶外短波接收裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),以進(jìn)一步提高天線在空間中保持特定朝向的性能,是本領(lǐng)域技術(shù)人員所亟待解決的技術(shù)問題的問題,本實(shí)用新型提供了一種戶外短波接收裝置,本裝置中天線保持特定朝向的穩(wěn)定性好,同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本低。
戶外短波接收裝置,包括接收裝置本體,所述接收裝置本體包括天線及用于安裝天線的立架,所述立架上安裝有第二轉(zhuǎn)動部,所述第二轉(zhuǎn)動部包括軸線位于豎直方向的轉(zhuǎn)軸,所述轉(zhuǎn)軸可以繞自身軸線轉(zhuǎn)動,所述天線安裝于轉(zhuǎn)軸,還包括安裝于立架或第二轉(zhuǎn)動部上的多個(gè)氣缸;
多個(gè)氣缸繞轉(zhuǎn)軸的軸線呈環(huán)狀均布,各氣缸的軸線方向均位于轉(zhuǎn)軸的徑向方向;
各氣缸的活塞桿端部均正對轉(zhuǎn)軸,且各氣缸在工作時(shí),各自的活塞桿端部均能夠?yàn)檗D(zhuǎn)軸的側(cè)面提供壓力。
具體的,本方案中,以上第二轉(zhuǎn)動部用于實(shí)現(xiàn)天線以豎直方向上的軸線為旋轉(zhuǎn)中心線進(jìn)行轉(zhuǎn)動,以上各氣缸作為轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的鎖定裝置,即通過各氣缸向轉(zhuǎn)軸的側(cè)面施加壓力,以上壓力產(chǎn)生的摩擦力用于實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動的鎖定。本方案中,由于鎖定裝置直接作用于轉(zhuǎn)軸上,故鎖定裝置在抵抗天線受到的風(fēng)載荷時(shí),可不在第二轉(zhuǎn)動部上設(shè)置其他鎖定裝置,利于優(yōu)化第二傳動部中傳動部件的受力;同時(shí)采用氣缸提供直接作用于轉(zhuǎn)軸上的力用于實(shí)現(xiàn)鎖定的實(shí)現(xiàn)方式,可在現(xiàn)有技術(shù)中戶外安裝的短波接收裝置上進(jìn)行簡單的改進(jìn)即可得到本方案,故本方案還具有易于推廣、推廣成本低的特點(diǎn);本方案中,多個(gè)氣缸繞轉(zhuǎn)軸的軸線呈環(huán)狀均布,這樣,在各氣缸對轉(zhuǎn)軸加載力時(shí),以上力可通過相互抵消的方式,減小轉(zhuǎn)軸因?yàn)殒i定裝置而受彎矩的大小,在各氣缸的軸線位于同一水平面上,且各氣缸向轉(zhuǎn)軸上加載的力大小完全一致時(shí),可完全避免因?yàn)殒i定裝置而帶來的彎矩,故通過本方案可利用各氣缸向轉(zhuǎn)軸上施加足夠大的壓力,以使得天線在風(fēng)載荷下,轉(zhuǎn)軸具有良好的抗轉(zhuǎn)動能力。綜上,本方案提供了一種可使得天線保持特定朝向的穩(wěn)定性好,同時(shí)實(shí)現(xiàn)成本低的技術(shù)方案。
進(jìn)一步的技術(shù)方案為:
為使得相對于轉(zhuǎn)軸,來自不同方向的壓力能夠更好的被抵消,多個(gè)氣缸分別通過氣源管連接同一氣壓源;
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