[實用新型]電池模組定位焊接裝置有效
| 申請號: | 201721275795.2 | 申請日: | 2017-09-30 |
| 公開(公告)號: | CN207642485U | 公開(公告)日: | 2018-07-24 |
| 發明(設計)人: | 楊勇;張勇 | 申請(專利權)人: | 蘇州安靠電源有限公司;蘇州靈米自動化設備科技有限公司 |
| 主分類號: | B23K26/21 | 分類號: | B23K26/21;B23K26/70;B23K37/04 |
| 代理公司: | 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103 | 代理人: | 范晴 |
| 地址: | 215026 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池模組 焊接 升降臺 定位座 定位焊接裝置 激光焊接機構 立軌 激光焊接機 電池串聯 電池單體 上下移動 升降氣缸 豎直布置 壓緊定位 依次布置 地連接 頂架 滑臺 申請 | ||
本申請公開了一種電池模組定位焊接裝置,包括用于定位待焊接電池模組位置的電池模組定位座以及用于對電池模組定位座上定位的待焊接電池模組進行焊接的激光焊接機構;其中電池模組定位座包括:自下而上依次布置的下升降臺、上升降臺和頂架,以及下升降臺升降氣缸;電池模組激光焊接機構包括:豎直布置的立軌,能夠上下移動地連接于所述立軌上的手搖滑臺,以及安裝在所述手搖滑臺上激光焊接機。本申請可實現對待焊接電池模組中各電池單體和各電池串聯片進行精準的焊接壓緊定位,提高焊接質量。
技術領域
本申請涉及電池焊接技術領域,具體涉及一種電池模組定位焊接裝置。
背景技術
組裝電動汽車用鋰離子動力電池模塊要用成千上萬個圓柱式鋰離子電池多重串并聯連接,焊接是最主要的加工工序。前述“焊接”是指:預先將多個電池單體插裝在電池模組使用的塑料材質的電池夾具的電池插裝孔中,然后在電池插裝孔中嵌入與電池單體正極端接觸連接的電池串聯片,然后利用焊機將電池串聯片和電池單體焊接連接。現有技術中,一般用電阻焊,優點是發熱少,對電池性能危害小。缺點是機器有充電過程,每一次焊接都需要機頭抬起落下,耗時,因而速度慢。而且焊點易炸火,出毛刺,外觀不好。激光焊也是局部焊,無焊具與工件焊點接觸,焊點光滑,外觀好,又不需機頭上下擺動,速度快。
現在用的是半自動激光焊接機,單機工作。完成單個電池焊接和整個小模組的焊接靠焊接夾具和焊機程序自動控制,只有上料和下料要靠手工將工件從傳送帶上取下或放上。目前是一人看三臺焊機。焊接質量良好。當時這種焊接方式也存在以下缺點:
目前,圓柱形鋰離子電池模組的焊接設備中,用于焊接定位的定位工裝存在結構復雜、使用不便,焊接質量不高。
發明內容
本申請目的是:為了克服上述問題,提出一種電池模組定位焊接裝置,以實現對待焊接電池模組中各電池單體和各電池串聯片進行精準的焊接壓緊定位,提高焊接質量。
本申請的技術方案是:
一種電池模組定位焊接裝置,包括用于定位待焊接電池模組位置的電池模組定位座以及用于對電池模組定位座上定位的待焊接電池模組進行焊接的激光焊接機構;
所述電池模組定位座包括:
自下而上依次布置的下升降臺、上升降臺和頂架,其中上升降臺可上下移動地連接于下升降臺的上部;以及
下升降臺升降氣缸,其氣缸軸與所述下升降臺相連、以帶動所述下升降臺上下移動;
所述下升降臺的上部通過彈簧連接有若干豎直布置的頂柱,所述上升降臺貫通開設有與所述頂柱對應的若干個頂柱讓位孔,所述頂架上設置有若干豎直布置的壓柱,每個所述壓柱內均豎直貫通開設一焊接讓位孔;
所述電池模組激光焊接機構包括:
豎直布置的立軌,
能夠上下移動地連接于所述立軌上的手搖滑臺,以及
安裝在所述手搖滑臺上激光焊接機。
本申請在上述技術方案的基礎上,還包括以下優選方案:
各個所述頂柱呈矩陣分布,各個所述頂柱讓位孔呈矩陣分布。
各個所述壓柱呈矩陣分布。
所述頂柱和所述壓柱均為圓柱形結構,所述頂柱讓位孔為圓孔。
所述下升降臺與所述上升降臺通過連接件聯動配合,而使得當所述下升降臺相對于所述頂架向下/向上移動時,所述上升降臺相對于所述頂架向上/向下移動。
所述頂架上固定連接豎直布置的導柱,所述下升降臺上固定設連接有滑動套設在所述導柱上的滑套。
所述上料機械手為四軸機械手。
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