[實用新型]驅(qū)動裝置下置的升降式地鐵防淹防護密閉門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721275702.6
• 申請日: 2017-09-30
• 公開（公告）號: CN207485201U
• 公開（公告）日: 2018-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王穎;胡圣偉;農(nóng)興中;王陽明;陳家樂;陳春明;史海歐;鄧劍榮;何治新;饒美婉;盧昌儀;舒駱鵬;崔艷斌;張建偉;范曉霞;周冬青;肖坤洋;李羅平;曾程亮;秦偉民;解峰;張德軍
• 申請（專利權(quán)）人: 廣州地鐵集團有限公司;廣州地鐵設(shè)計研究院有限公司;湖北三六重工有限公司;湖南沄輝科技股份有限公司
• 主分類號: E05F15/665
• 分類號: E05F15/665;E06B9/00;E06B7/23;E06B7/28;E06B3/44
• 代理公司: 北京青松知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

本實用新型涉及驅(qū)動裝置下置的升降式地鐵防淹防護密閉門，屬于防護密閉隔斷門技術(shù)領(lǐng)域。包括門本體、卷揚式啟閉裝置、擋板小車系統(tǒng)、導(dǎo)向輪裝置、擠壓輪系統(tǒng)、下壓機構(gòu)、密封裝置、泄水閥裝置、排水溝擋板以及電氣控制系統(tǒng)。卷揚式啟閉裝置主要由啟閉機和垂直起升裝置組成，所述垂直起升裝置包括兩套吊鉤裝置和繩索，所述啟閉機包括兩套卷筒裝置、一臺非標(biāo)起升減速器、一臺起升制動電機、一同步軸。本實用新型較好地解決了驅(qū)動裝置下置的升降式地鐵防淹防護密閉門對空間以及自重和液壓關(guān)門力的要求，使得液壓驅(qū)動裝置能夠同步開啟和關(guān)閉，防止了密閉門上下驅(qū)動力不同導(dǎo)致受力不均問題的產(chǎn)生，具有較好的應(yīng)用前景。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種密閉門，特別是一種驅(qū)動裝置下置的升降式地鐵防淹防護密閉門，屬于快速軌道交通工程防護技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

地鐵是現(xiàn)代城市公共交通的重要組成部分，地鐵工程平時是地下交通干線，戰(zhàn)時既是城市人民防空的疏散干道，又可以作為人員掩蔽部，在遭受核武器、化學(xué)武器、常規(guī)武器襲擊時和洪水災(zāi)害下，保障人員和設(shè)備的安全，具有提高整個城市的綜合防護能力。平時各個車站由區(qū)間隧道相互連通，戰(zhàn)時或洪水泛濫時，設(shè)置能同時能夠承受沖擊波荷載和阻止洪水的隔斷門將車站之間的隧道隔斷，形成相互獨立的防護單元。

設(shè)防后的地下鐵道是由許多車站通過隧道連接而成的大型防護工程。為保證戰(zhàn)時或洪水災(zāi)害時當(dāng)一個車站防護功能喪失的情況下不影響相鄰車站防護功能的發(fā)揮，需要在車站之間的隧道中設(shè)置能夠分別承受沖擊波荷載和水頭壓力的防淹防護密閉隔斷門，根據(jù)《地鐵設(shè)計規(guī)范》GB50157-2003的要求，需要在過江隧道兩端設(shè)置防淹門，提高防災(zāi)抗災(zāi)的能力。現(xiàn)有隔斷門有的只具備防護密閉功能、不具備防淹功能，有的只具備防淹功能、不能滿足密閉要求，有的雖然具備防淹密閉功能，但在洪水泛濫時，不易關(guān)閉；電動升降式防淹防護密閉隔斷門同時具備防淹、防護、密閉三種功能，在洪水泛濫時門扇可以迅速、方便的關(guān)閉。

已有升降式防淹防護密閉門對層高要求大，較多車站難以布置。且其啟閉機反吊于頂板上，運營時使用維護難度大、安全性差。如應(yīng)用于廣州地鐵，對其進行優(yōu)化很有必要。優(yōu)化重點一是降低其對層高的過大要求，增強適用性，爭取可適用于需設(shè)置防淹防護密閉門的所有位置。重點二是降低運營時的使用維護難度，避免爬高操作的安全隱患。且現(xiàn)有的廣州地鐵已有線路防淹門與人防隔斷門分別設(shè)置，占用空間大、布置困難、造價高。后續(xù)線路將采用國內(nèi)已有兼顧人防與防淹的升降式防淹防護密閉門，并擬對該升降式防淹防護密閉門進行優(yōu)化研究，提高針對廣州地鐵的適應(yīng)性，降低運營時的使用維護難度，提高使用維護時的安全性。

實用新型內(nèi)容

本實用新型為了解決現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本實用新型提出了一種驅(qū)動裝置下置的升降式地鐵防淹防護密閉門，用以同時具備防淹、防護、密閉三種功能，并解決現(xiàn)有啟閉裝置復(fù)雜、占用空間大的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取了如下技術(shù)方案：