[實用新型]一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置

有效

• 申請號: 201721273510.1
• 申請日: 2017-09-28
• 公開（公告）號: CN207247094U
• 公開（公告）日: 2018-04-17
• 發明（設計）人: 宮慧博
• 申請（專利權）人: 深圳市博銳縱橫科技有限公司
• 主分類號: F21S43/00
• 分類號: F21S43/00;F21V17/10;F21V17/16;F21V33/00;H04N5/225;F21W103/35;F21W107/10
• 代理公司: 深圳市惠邦知識產權代理事務所44271
• 代理人: 滿群

技術領域

本實用新型涉及機動車輛設備領域，尤其涉及一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置。

背景技術

現有技術中，剎車燈一般安裝在車輛尾部，主體顏色為紅色的燈，增強光源的穿透性，以便后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下，易于發現前方車輛剎車，起到防止追尾事故發生的目的。簡單的車型就是電源通過保險，然后到剎車開關，踩下制動踏板進行剎車時，開關聯通，電流被送到兩個剎車燈和一個高位剎車燈那里，通過負線與車體連接構成回路。

但現實中，如果發生了追尾事故，追尾事故現場往往是在事后通過手機或其他方式拍照還原發生的現場，這樣記錄的結果常常有個滯后性。

實用新型內容

針對現有技術的不足，旨在解決現有技術中如何發生了的追尾事故時，追尾事故現場拍攝的滯后性問題。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置，包括攝像頭和汽車尾燈，所述汽車尾燈包括面殼和底殼，所述面殼整體為向外彎折的長條形結構，所述攝像頭配合固定于所述面殼正面，所述底殼配合固定于所述面殼背面；

所述面殼背面的四周邊緣設置有凹槽結構；

所述面殼背面的一端和/或另一端設置有卡接圓柱，所述卡接圓柱包括兩個相對設置的L形彈性卡鉤。

作為優選，對應著所述兩個相對設置的L形彈性卡鉤、所述卡接圓柱包括兩個通孔，通過兩個通孔能夠擠壓著所述L形彈性卡鉤脫鉤。

其中，所述底殼上設置有點陣卡接結構，所述點陣卡接結構包括第一長方體卡接塊、第二長方體卡接塊、第一彎鉤形卡接塊、第二彎鉤形卡接塊，所述第一長方體卡接塊、第二長方體卡接塊、第一彎鉤形卡接塊、第二彎鉤形卡接塊整體夠成一個長方形，所述第一長方體卡接塊、第二長方體卡接塊、第一彎鉤形卡接塊、第二彎鉤形卡接塊分別處于長方形的四個角的位置。

作為優選，所述第一長方體卡接塊和第二長方體卡接塊處于對頂角的位置，所述第一彎鉤形卡接塊、第二彎鉤形卡接塊處于對頂角的位置。

其中，所述底殼上設置有相對卡接結構，所述相對卡接結構包括第三長方體卡接塊和第三彎鉤形卡接塊，所述第三長方體卡接塊和第三彎鉤形卡接塊處于相對對立的位置。

作為優選，所述的一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置，包括固定支架，所述固定支架包括固定支架底部和固定支架頂部，為吻合向外彎折的長條形結構面殼、所述固定支架底部為向內彎折結構，所述固定支架頂部為平面結構且與水平面成一定角度。

作為優選，所述攝像頭底部設置有防水膠圈。

本實用新型所闡述的一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置，其有益效果在于：

1、與現有技術相比，本實用新型的一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置包括攝像頭和汽車尾燈，還包括固定支架，攝像頭通過固定支架連接在汽車尾燈上面，攝像頭與汽車尾燈連動，能夠實時拍攝一些突發事件，還原突發事件的現場。

2、與現有技術相比，本實用新型的一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置的所述的一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置，包括固定支架，所述固定支架包括固定支架底部和固定支架頂部，為吻合向外彎折的長條形結構面殼、所述固定支架底部為向內彎折結構，這種結構更加穩定；所述固定支架頂部為平面結構且與水平面成一定角度，提前使攝像頭調節到合適的角度。

3、與現有技術相比，本實用新型的一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置的所述面殼背面的四周邊緣設置有凹槽結構，所述凹槽結構用于將本實用新型的一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置對接在汽車整車上。

4、與現有技術相比，本實用新型的一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置的所述面殼背面的一端和/或另一端設置有卡接圓柱，所述卡接圓柱包括兩個相對設置的L形彈性卡鉤，所述L形彈性卡鉤用于將本實用新型的一種帶攝像頭的汽車尾燈裝置對接在汽車整車上，作為優選，對應著所述兩個相對設置的L形彈性卡鉤、所述卡接圓柱包括兩個通孔，通過兩個通孔能夠擠壓著所述L形彈性卡鉤脫鉤，便于維修。