[實用新型]機油泵及發動機

有效

• 申請號: 201721272967.0
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207348922U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 薛國磊;宋吉林;司紀奎;張元東;宋志輝;袁爽;沈源;王瑞平
• 申請（專利權）人: 寧波吉利羅佑發動機零部件有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: F01M1/02
• 分類號: F01M1/02;F01M1/16
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 史明罡

本實用新型提供了一種機油泵及發動機，涉及汽車發動機的技術領域，所述機油泵包括泵體，所述泵體內部設有泄壓槽和與所述泄壓槽連通的泄油孔；所述泄油孔設置至少兩個；所述泄壓槽內還設有用于控制所述泄油孔啟閉的調節裝置，且所述調節裝置根據機油泵的工作壓力控制所述泄油孔的啟閉。所述發動機包括所述的機油泵。本實用新型緩解了現有技術中存在的采用單孔泄壓，由于泄壓孔泄油量增加，容易導致發動機在中速時供油量不足的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機技術領域，尤其是涉及一種機油泵及發動機。

背景技術

機油泵作用是將機油提高到一定壓力后，強制地壓送到發動機各零件的運動表面上。

發動機在運行過程中，發動機主油道內的機油不能太高也不能太低，如果控制不好會影響發動機的經濟性、可靠性，甚至損壞發動機造成更大的損失。

汽車發動機對機油泵理想的要求是：在中低轉速下，機油泵滿足最低供油量；而在中高轉速時，保證最小油壓。在一定轉速、一定機油溫度下，出油壓力增加到一定值時，由于機油泵泄漏增加或旁通閥開啟，機油泵供油量緩慢下降。目前機油泵主要使用單孔泄壓，泄壓壓力穩定，當發動機機油壓力達到一定水平，泄壓閥開啟保證發動機壓力需求，但是機油泵供油量緩慢下降，導致中速時機油泵供油量不足。

雖然目前的機油泵能起到泄壓作用，但是采用單孔泄壓，保證中高轉速最小油壓需求時，由于泄壓孔泄油量增加，容易導致發動機在中速時供油量不足。

實用新型內容

本實用新型的第一目的在于提供一種機油泵，以緩解現有技術中存在的采用單孔泄壓，由于泄壓孔泄油量增加，容易導致發動機在中速時供油量不足的技術問題。

基于上述第一目的，本實用新型提供的機油泵包括：泵體，所述泵體內部設有泄壓槽和與所述泄壓槽連通的泄油孔；

所述泄油孔設置至少兩個；

所述泄壓槽內還設有用于控制所述泄油孔啟閉的調節裝置，且所述調節裝置根據機油泵的工作壓力控制所述泄油孔的啟閉。

進一步的，所述調節裝置包括彈簧、柱塞和螺塞；

所述螺塞與所述泵體底部固定連接；

所述彈簧的兩端分別與所述柱塞和所述螺塞固定連接。

進一步的，所述泄油孔等間距設置。

進一步的，所述螺塞與所述泵體底部螺紋連接。

進一步的，所述泄油孔設置為兩個，分別為第一泄油孔和第二泄油孔；

所述第一泄油孔和所述第二泄油孔沿所述泄壓槽長度的方向依次設置。

進一步的，所述第二泄油孔的直徑大于所述第一泄油孔的直徑。

進一步的，所述螺塞與所述泵體底部密封固定。

進一步的，所述柱塞與所述泄壓槽滑動密封配合。

進一步的，所述柱塞頂部呈錐臺結構。

本實用新型的第二目的在于提供一種發動機，以緩解現有技術中存在的采用單孔泄壓，由于泄壓孔泄油量增加，容易導致發動機在中速時供油量不足的技術問題。

基于上述第二目的，本實用新型提供的種發動機包括所述的機油泵。

本實用新型帶來的有益效果為：