[實用新型]一種鋰電池電芯結構

有效

• 申請號: 201721272937.X
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207353413U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 嚴加春
• 申請（專利權）人: 孚能集團有限公司
• 主分類號: H01M10/42
• 分類號: H01M10/42;H01M10/48
• 代理公司: 北京聯瑞聯豐知識產權代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 黃冠華

本實用新型公開了一種鋰電池電芯結構，包括外殼、正極薄膜、負極薄膜、隔膜和電解質，所述正極薄膜和負極薄膜連接處貼設有應變片和片式溫度傳感器，所述外殼頂部安裝有安全閥，所述安全閥下方安裝有無線收發芯片，所述無線收發芯片與應變片連接，所述無線收發芯片與片式溫度傳感器連接。本實用新型鋰電池電芯結構，在鋰電池電芯內部設有應變片和片式溫度傳感器，實現了對鋰電池電芯內部的形變、溫度的監測，從而使監測得到的數據更真實客觀的反映電池內部電芯的實際情況，為動力電池的安全應用提供了更準確的數據，同時監測的數據通過無線收發芯片可以傳輸到終端，實現對鋰電池電芯的監控。

技術領域

本實用新型涉及鋰電池技術領域，具體地說是一種鋰電池電芯結構。

背景技術

環境污染和能源危機成為當下發展的兩大問題，因此汽車電動化技術以其綠色環保、節能減排等獨特優勢，得到了廣泛的研究。電池作為汽車電動化技術的關鍵所在，其性能對電動汽車的使用安全以及發展前景具有重大影響。汽車常用的電池為鋰電池，對鋰電池的熱管理是安全監測的一個重點。常規監測傳感器主要針對電池整體進行溫度上的監測，無法實現對每個電池單元內部的溫度進行實時監測，同時現有的監測方法也無法實現對鋰電池內部形變的監測。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服上述現有技術中存在的不足，解決目前存在的技術缺陷，本實用新型提供了一種鋰電池電芯結構。

本實用新型所采用的技術方案是：

一種鋰電池電芯結構，包括外殼、正極薄膜、負極薄膜、隔膜和電解質，所述正極薄膜和負極薄膜連接處貼設有應變片和片式溫度傳感器，所述外殼頂部安裝有安全閥，所述安全閥下方安裝有無線收發芯片，所述無線收發芯片與應變片連接，所述無線收發芯片與片式溫度傳感器連接。

作為優選的，所述應變片為金屬箔式應變片。

作為優選的，所述應變片卷繞于卷針上。

作為優選的，所述無線收發芯片為nRF401芯片。

本實用新型的有益效果是，本實用新型公開的一種鋰電池電芯結構，在鋰電池電芯內部設有應變片和片式溫度傳感器，實現了對鋰電池電芯內部的形變、溫度的監測，從而使監測得到的數據更真實客觀的反映電池內部電芯的實際情況，為動力電池的安全應用提供了更準確的數據，同時監測的數據通過無線收發芯片可以傳輸到終端，實現對鋰電池電芯的監控。

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細描述。

附圖說明

圖1為本實用新型鋰電池電芯結構的結構示意圖。

圖中，1-外殼2-正極薄膜3-負極薄膜4-隔膜5-電解質6-應變片7-片式溫度傳感器8-安全閥9-無線收發芯片。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。以下實施例僅用于更加清楚地說明本實用新型的技術方案，而不能以此來限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，本實用新型一種鋰電池電芯結構，包括外殼、正極薄膜、負極薄膜、隔膜和電解質，正極薄膜和負極薄膜連接處貼設有應變片和片式溫度傳感器，外殼頂部安裝有安全閥，安全閥下方安裝有無線收發芯片，無線收發芯片與應變片連接，無線收發芯片與片式溫度傳感器連接。

本實用新型中，應變片為金屬箔式應變片，為薄膜狀，體積小，測量精度高。

本實用新型中，應變片卷繞于卷針上，實現水平方向應變力的監測。

本實用新型中，無線收發芯片為nRF401芯片，可以直接接單片機串口使用，數據無需曼徹斯特編碼，可直接傳輸串口數據，效率高。