[實用新型]一種用于公共自行車的RFID地面鎖裝置

有效

• 申請號: 201721272195.0
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207417006U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 楊華
• 申請（專利權）人: 杭州西游科技有限公司
• 主分類號: B62H3/00
• 分類號: B62H3/00;G07C9/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本實用新型公開了一種用于公共自行車的RFID地面鎖裝置，它包括帶有凹槽的地面、微處理器模塊、RFID讀卡器、鎖模塊、壓力傳感器和借車樁，RFID讀卡器、鎖模塊、壓力傳感器和借車樁均與微處理器模塊電連接，微處理器模塊與公共自行車服務器通信連接，帶有凹槽的地面的凹槽的弧度與自行車車圈匹配，凹槽的寬度大于車帶寬度2cm以上，凹槽的深度高于車圈厚度1.5~5.5cm；鎖模塊位于地面凹槽的下方，并且鎖舌貫穿于地面凹槽靠近地面的兩側；壓力傳感器位于地面凹槽與自行車車圈接觸的最低點；RFID讀卡器位于凹槽外側平整的地面上。本實用新型的有益效果是：實現了在地面上管理公共自行車，減少了停車樁對城市空間資源的浪費。

技術領域

本實用新型涉及自行車存放固定裝置，尤其涉及一種用于公共自行車的RFID地面鎖裝置。

背景技術

城市公共自行車主要用于解決城市交通系統中公交站點到目的地之間的最后一公里出行問題，極大地增加了出行的便捷性。公共自行車由于使用方便、綠色環保，越來越多的市民出行愿意選擇其作為短距離交通工具，既環保又鍛煉身體，同時公共自行車的存放就顯得尤其重要，現在通常使用固定樁來對公共自行車進行上鎖。

中國專利授權公告號CN 206202494U，授權公告日2017年05月31日，公開了一種公共自行車鎖車樁，包括相對設置的左車樁和右車樁，左車樁和右車樁相對面均設置為臺階面，左車樁和右車樁的下臺階面位置為車輪區，左車樁和右車樁的上臺階面位置為龍頭區，左車樁和右車樁上分別設置有左鎖桿和右鎖桿，左鎖桿和右鎖桿分別設置于車輪區的左車樁和右車樁上，左車樁和右車樁的龍頭區設置為內凹弧面，左車樁上設置有刷卡區。本實用新型技術方案的一種公共自行車鎖車樁，結構簡單，實現車輪鎖車，便于各種型號的自行車和電瓶車的鎖車，車輪放置位置較窄，利于車輪的固定，上部龍頭位置較寬，便于龍頭放置。但是，地面上的固定鎖車樁過多占用了城市有限的空間資源，如何設計一種更加節省城市空間資源的裝置來對公共自行車進行管理成為一個亟待解決的問題。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是如何設計一種更加節省城市空間資源的裝置來對公共自行車進行管理。

本實用新型為解決上述問題所采用的技術方案是：一種用于公共自行車的RFID地面鎖裝置，其特征在于，包括帶有凹槽的地面、微處理器模塊、RFID讀卡器、鎖模塊、壓力傳感器和借車樁，所述RFID讀卡器、鎖模塊、壓力傳感器和借車樁均與微處理器模塊電連接，所述微處理器模塊與公共自行車服務器通信連接，所述帶有凹槽的地面的凹槽的弧度與自行車車圈匹配，凹槽的寬度大于車帶寬度2cm以上，凹槽的深度高于車圈厚度1.5~5.5cm；所述鎖模塊位于地面凹槽的下方，并且鎖舌貫穿于地面凹槽靠近地面的兩側；所述壓力傳感器位于地面凹槽與自行車車圈接觸的最低點；所述RFID讀卡器位于凹槽外側平整的地面上。當位于地面凹槽與自行車車圈接觸的最低點的壓力傳感器感應到壓力值時，會將信號傳達至微處理器模塊，然后微處理器模塊控制RFID讀卡器開始工作，讀取車身上的RFID數據，身份識別后，微處理器模塊控制鎖模塊落鎖，從而完成公共自行車的歸還。

作為優選，所述鎖模塊為電動伸縮鎖舌式電子鎖。

作為優選，所述帶有凹槽的地面上還包括用于引導停車的提醒線。引導停車的提醒線用于提醒使用者將自行車正確有序的擺放。

作為優選，所述微處理器模塊位于借車樁內部。

作為優選，所述借車樁包括身份識別單元和電源，并且與多個RFID地面鎖相連。由于一個借車樁連接多個RFID地面鎖，地面上占用空間的結構只有借車樁，從而大大節省了城市的空間資源。

作為優選，所述身份識別單元包括市民卡讀卡器、公交卡讀卡器和二維碼讀取器。

作為優選，還包括無線通信模塊和有線通信模塊。