[實用新型]飛輪加解鎖裝置及具有其的飛輪組件

有效

• 申請號: 201721272032.2
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207421221U
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: 姚雁南;王中煜;申海濤;狄美華;劉曉;金童;丁培;王穎
• 申請（專利權）人: 國網北京市電力公司;國家電網公司
• 主分類號: F16F15/315
• 分類號: F16F15/315
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實用新型提供了一種飛輪加解鎖裝置及具有其的飛輪組件，其中，飛輪加解鎖裝置，用于固定飛輪，包括：固定套筒，固定套筒穿過飛輪的外殼，并與飛輪的外殼密封地固定連接；頂桿，頂桿穿設在固定套筒內，頂桿的第一端穿過固定套筒并與飛輪相頂抵，頂桿的第二端位于飛輪的外殼的外端。本實用新型的技術方案有效地解決了現有技術中的飛輪在儲運時容易在外力作用下晃動而受到破壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及飛輪的固定技術領域，具體而言，涉及一種飛輪加解鎖裝置及具有其的飛輪組件。

背景技術

當前，UPS設備按儲能方式可分為兩類，一類是電化學靜態儲能UPS，即利用蓄電池作為儲能單元的設備，另一類是動態機械儲能UPS，即在外電源正常狀態下，由電能驅動飛輪高速旋轉，電能轉變為機械動能儲存，當外電源失敗，飛輪減速釋放動能，飛輪電機由電動狀態轉為發電狀態，將飛輪動能轉換為電能，給負荷供電。

飛輪儲能系統的組成一般有五個部分：

飛輪轉子：目前，飛輪轉子主要有兩種材質，一種是碳纖維材質，另一種是金屬材質，轉子繞組通過一定的繞線方式纏繞在與電機轉子一體的金屬輪轂上。

軸承：利用永磁軸承、電磁軸承、超導磁懸浮軸承或其他低摩擦功耗軸承支撐飛輪，并采用機械保護軸承。

電動發電機：一般為直流永磁無刷同步電動發電互逆式雙向電機。

電力轉換器：它是輸入交流電能轉化為直流電能供給電機、輸出電能進行逆變后供給負載的電力電子器件。

真空室：為減小風損，防止高速旋轉的飛輪發生安全事故而設計的放置飛輪系統的高真空密封保護腔體。

采用金屬材質作為儲能機構的飛輪具有轉速相對較低，質量大的特點，在運輸的時候飛輪機構在外力的作用下容易被破壞。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種飛輪加解鎖裝置及具有其的飛輪組件，以解決現有技術中的飛輪在儲運時容易在外力作用下晃動而受到破壞的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種飛輪加解鎖裝置，用于固定飛輪，包括：固定套筒，固定套筒穿過飛輪的外殼，并與飛輪的外殼密封地固定連接；頂桿，頂桿穿設在固定套筒內，頂桿的第一端穿過固定套筒并與飛輪相頂抵，頂桿的第二端位于飛輪的外殼的外端。

進一步地，固定套筒包括第一套筒段和第二套筒段，頂桿包括第一桿段和第二桿段，第一套筒段的內壁和第一桿段通過螺紋相連接，第二桿段穿出固定套筒，第二套筒段的外壁和飛輪的外殼通過螺紋相連接。

進一步地，固定套筒還包括與第二桿段的外徑相適配的第三套筒段，第三套筒段位于第二套筒段的遠離第一套筒段的一側，第二桿段穿過第三套筒段，第二桿段和第三套筒段之間設置有密封結構。

進一步地，第二套筒段的外徑小于第一套筒段的外徑以形成臺階，飛輪的外殼和臺階之間設置有密封圈，以使飛輪的外殼和固定套筒之間形成密封。

進一步地，飛輪加解鎖裝置還包括止動螺母，止動螺母位于第一套筒段的遠離第二套筒段的一端，止動螺母的內徑和第一桿段的外徑相適配，以使第一桿段和止動螺母相固定。

進一步地，頂桿的第一端的側面具有施力平面，施力平面外露于止動螺母。

進一步地，頂桿包括防護帽組件，防護帽組件設置在第二桿段的端部，以與飛輪相抵頂。

進一步地，防護帽組件包括防護帽和螺釘，防護帽的中部具有通孔，第二桿段的端部具有螺紋孔，螺釘穿過通孔并與螺紋孔相連接以使防護帽固定在第二桿段上。

進一步地，防護帽組件由銅材質制成。