[實用新型]一種自行車輪圈

有效

• 申請號: 201721271633.1
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207327984U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 盧文勝;袁彪
• 申請（專利權）人: 惠州康晟復合材料科技有限公司
• 主分類號: B60B21/10
• 分類號: B60B21/10;B60B21/12;B60B21/00
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 章蘭芳

本實用新型提供一種自行車輪圈，包括輪圈主體，所示輪圈主體上設置有緩沖墊，所述輪圈主體上還設置有輻條安裝孔和氣嘴孔，所述輪圈主體包括第一凸邊體、第二凸邊體、內邊體和外邊體，所示內邊體和緩沖墊上設置有螺絲孔，所示螺絲孔內設置有螺絲，所示緩沖墊通過所述螺絲孔和螺絲固定在一起，所述第一凸邊體、第二凸邊體、內邊體和外邊體為一體成型結構，所述內邊體和所述外邊體內形成有輪圈內部空間，所述第一凸邊體和所述第二凸邊體端部設置有凹折邊體，本實用新型所提出一種自行車輪圈，安全性高、結構設計合理、質地輕、硬度強等優點，給使用者帶來了全新的使用體驗，具有極大的經濟價值和社會價值。

技術領域

本實用新型涉及自行車配件技術領域，具體涉及一種自行車輪圈。

背景技術

圈又叫輪轂，汽車輪圈的升級最常用的方法是換用鋁合金輪圈，或采用加大的輪圈改善汽車性能和外觀，車用輪圈從材料來分主要分為鋼制輪圈和合金輪圈，在改裝市場里最流行的輪圈當然是合金輪圈，合金輪圈又分為鑄造成型與鍛造成型兩種，按制造方式不同，輪圈主要分為鑄造和鍛造兩大類，造又分為重力鑄造和低壓鑄造兩種，重力鑄造是把液態的合金倒進鑄模里冷卻成型，由于制造過程簡單，鑄模耐用，成為成本最低的制造方式，低壓制造是用較小的壓力把液態合金壓進鑄模里，令分子的分布平均，少砂孔，造型可以更復雜和精致，隨著社會的進步，人們的生活得到了極大的改善，綠色、健康的生活方式是人們的追求，單車運動也更受到人們的青睞，對于單車，輪圈是一個重要的組件，整個單車的性能，安全系數，都與輪圈緊密相連，然而現有技術中的輪圈還存在一定的缺陷，比如結構設計不合理、安全系數低等等，有待進一步的完善。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術的不足而提供一種安全性高、結構設計合理的自行車輪圈。

本實用新型為解決上述問題所采用的技術方案為：

本實用新型提供一種自行車輪圈，包括輪圈主體，所示輪圈主體上設置有緩沖墊，所述輪圈主體上還設置有輻條安裝孔和氣嘴孔，所述輪圈主體包括第一凸邊體、第二凸邊體、內邊體和外邊體，所示內邊體和緩沖墊上設置有螺絲孔，所示螺絲孔內設置有螺絲，所示緩沖墊通過所述螺絲孔和螺絲固定在一起，所述第一凸邊體、第二凸邊體、內邊體和外邊體為一體成型結構，所述內邊體和所述外邊體內形成有輪圈內部空間，所述第一凸邊體和所述第二凸邊體端部設置有凹折邊體。

進一步地，所述凹折邊體上設置有螺絲通孔和緊固螺絲。

進一步地，所述第一凸邊體由第一凸邊體端部和第一凸邊體凹部組成，所述第一凸邊體凹部內填充有塑膠填充料。

進一步地，所述輪圈內部空間內設置有第一支撐臂、第二支撐臂、第三支撐臂和第四支撐臂，所述第一支撐臂和第二支撐臂一端與所述第一凸邊體端部連接，另一端與所述外邊體鏈接，說話第三支撐臂鏈接所述第一支撐臂和第二支撐臂，所述第四支撐臂一端連接所述第一凸邊體凹部，另一端連接所述第三支撐臂。

本實用新型的有益效果在于：

本實用新型所提出一種自行車輪圈，安全性高、結構設計合理、質地輕、硬度強等優點，給使用者帶來了全新的使用體驗，具有極大的經濟價值和社會價值。

附圖說明

圖1是本實用新型一種自行車輪圈的主視圖；

圖2是本實用新型一種自行車輪圈的左視圖；

圖3是本實用新型一種自行車輪圈的截面結構圖；

具體實施方式

下面結合附圖具體闡明本實用新型的實施方式，附圖僅供參考和說明使用，不構成對本實用新型專利保護范圍的限制。