[實用新型]一種變光機構電磁鐵

有效

• 申請號: 201721270784.5
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207338052U
• 公開（公告）日: 2018-05-08
• 發明（設計）人: 周向東
• 申請（專利權）人: 惠州市亞欣電器有限公司
• 主分類號: H01F7/16
• 分類號: H01F7/16;B60Q1/04
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 鄧聰權

本實用新型公開了一種變光機構電磁鐵，包括一個外殼、設置于所述外殼內的線圈骨架，還包括設置于所述線圈骨架內的滑動組件，所述滑動組件包括一個“L”形頂桿以及依次串接在所述“L”形頂桿內的滑桿、墊片、彈簧、鐵芯、銅質小軸承，在所述滑桿與所述外殼和線圈骨架接觸的一端設置有銅質大軸承，所述銅質大軸承套接于所述滑桿的端部。本實用新型電磁鐵通過在滑桿和頂桿上增設銅質軸承，能夠有效分散和傳導熱量，提高了本實用新型的電磁鐵的耐高溫能力，通過測試，作出上述改進后，本實用新型的電磁鐵使用壽合能夠達到100萬次。

技術領域

本實用新型涉及汽車大燈零部件技術領域，尤其涉及一種變光機構電磁鐵。

背景技術

電磁鐵是通電產生電磁的一種裝置。在鐵芯的外部纏繞與其功率相匹配的導電繞組，這種通有電流的線圈像磁鐵一樣具有磁性，它也叫做電磁鐵(electromagnet)。我們通常把它制成條形或蹄形狀，以使鐵芯更加容易磁化。另外，為了使電磁鐵斷電立即消磁，我們往往采用消磁較快的的軟鐵或硅鋼材料來制做。這樣的電磁鐵在通電時有磁性，斷電后磁就隨之消失。電磁鐵在我們的日常生活中有著極其廣泛的應用。

目前電磁鐵也應用于汽車大燈的部件處，但是由于汽車大燈處的環境溫度高，而導致電磁鐵的使用壽命大大下降，平均壽命只能達到20萬次。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種耐高溫的變光機構電磁鐵。

為解決以上技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種變光機構電磁鐵，包括一個外殼、設置于所述外殼內的線圈骨架，還包括設置于所述線圈骨架內的滑動組件，所述滑動組件包括一個“L”形頂桿以及依次串接在所述“L”形頂桿內的滑桿、墊片、彈簧、鐵芯、銅質小軸承，在所述滑桿與所述外殼和線圈骨架接觸的一端設置有銅質大軸承，所述銅質大軸承套接于所述滑桿的端部。

進一步的，所述線圈骨架上設置有導電引腳和二極管。

綜上所述，運用本實用新型的技術方案，具有如下有益效果：本實用新型電磁鐵通過在滑桿和頂桿上增設銅質軸承，能夠有效分散和傳導熱量，提高了本實用新型的電磁鐵的耐高溫能力，通過測試，作出上述改進后，本發明的電磁鐵使用壽合能夠達到100萬次。

附圖說明

圖1為本實用新型電磁鐵的結構爆炸圖；

圖2為本實用新型電磁鐵通電前結構示意圖；

圖3為本實用新型電磁鐵通電后結構示意圖。

在附圖中，1、線圈骨架，2、3引腳，4、二極管，5、頂桿，6、滑桿，7、墊片，8、彈簧，9、大軸承，10、鐵芯，11、小軸承，12、外殼，A、線圈。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，但不構成對本實用新型保護范圍的限制。

如圖1所示，一種變光機構電磁鐵，包括一個外殼12、設置于所述外殼12內的線圈骨架1，還包括設置于所述線圈骨架1內的滑動組件，所述滑動組件包括一個“L”形頂桿5以及依次串接在所述“L”形頂桿5內的滑桿6、墊片7、彈簧8、鐵芯10、銅質小軸承11，在所述滑桿6與所述外殼12和線圈骨架1接觸的一端設置有銅質大軸承9，所述銅質大軸承9套接于所述滑桿6的端部。

具體的，所述線圈骨架1上設置有導電引腳2、3和二極管4。

如圖2所示，在通電狀態下，滑桿6受到線圈A產生的磁力壓縮彈簧8向下運動；

如圖3所示，在斷電狀態下，滑桿6受到彈簧8的反彈力向上運動回到最初狀態。