[實用新型]一種新結構斷電剎把

有效

• 申請號: 201721270737.0
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207346031U
• 公開（公告）日: 2018-05-11
• 發明（設計）人: 李海英;丁亞峰;裴明明
• 申請（專利權）人: 天津新日機電有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 王海濱

本實用新型公開了一種新結構斷電剎把，其包括斷電剎把把座，斷電剎把把座上鉸接有剎車手柄，在斷電剎把把座上設置有斷電控制線接孔和剎車線接孔，所述斷電控制線接孔與不銹鋼金屬軟管連接，不銹鋼金屬軟管插入在斷電控制線接孔內，不銹鋼金屬軟管與斷電控制線接孔通過膠密封連接，斷電控制線內置在該不銹鋼金屬軟管內。該新結構斷電剎把特別適合應用在共享電單車上，可以有效的提升斷電剎把的耐用性，防止磨損、碰撞、惡意破壞對斷電剎把造成的損傷，乃至功能失效。

技術領域

本實用新型屬于自行車、電動自行車部件技術領域，具體涉及一種安裝在自行車、電動自行車上的新結構斷電剎把。

背景技術

現有的電動自行車的斷電剎把上的線纜裸露在外面，這樣容易被磨損、碰撞、剪斷、拉斷影響剎把使用壽命，造成資源浪費。

此種剎把設計方案陳舊，沒有考慮外力破壞對剎把壽命的影響，無法滿足共享電單車對磨損、碰撞、惡意破壞以及高頻率使用，惡劣環境侵蝕對剎把壽命的影響。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種新結構斷電剎把。其特別適合應用在共享電單車上，可以有效的提升斷電剎把的耐用性，防止磨損、碰撞、惡意破壞對斷電剎把造成的損傷，乃至功能失效。

本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種新結構斷電剎把，包括斷電剎把把座，斷電剎把把座上鉸接有剎車手柄，在斷電剎把把座上設置有斷電控制線接孔和剎車線接孔，所述斷電控制線接孔與不銹鋼金屬軟管連接，不銹鋼金屬軟管插入在斷電控制線接孔內，不銹鋼金屬軟管與斷電控制線接孔通過膠密封連接，斷電控制線內置在該不銹鋼金屬軟管內。

在上述技術方案中，所述不銹鋼金屬軟管的外徑等于斷電控制線接孔的內徑。

在上述技術方案中，不銹鋼金屬軟管與斷電控制線接孔通過JL109膠密封連接。

本實用新型的優點和有益效果為：

本實用新型的斷電剎把采用不銹鋼金屬軟管與斷電控制線接孔連接，并將斷電控制線內置在該不銹鋼金屬軟管內，從而保證了整個殺把結構的結實、耐用，其特別適合應用在共享電單車上，可以有效的提升斷電剎把的耐用性，防止磨損、碰撞、惡意破壞對斷電剎把造成的損傷，乃至功能失效。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是本實用新型的剖視圖。

其中：1為斷電剎把把座，2為剎車手柄，3為斷電控制線接孔，4、剎車線接孔，5為不銹鋼金屬軟管，6為斷電控制線。

具體實施方式

下面結合具體實施例進一步說明本實用新型的技術方案。

參見附圖1和2，本實用新型所涉及的一種新結構斷電剎把，包括斷電剎把把座1，斷電剎把把座1上鉸接有剎車手柄2，在斷電剎把把座1上設置有斷電控制線接孔3和剎車線接孔4，所述斷電控制線接孔內插入一根不銹鋼金屬軟管5，將不銹鋼金屬軟管與斷電控制線接孔通過JL109膠密封連接，斷電控制線6內置在該不銹鋼金屬軟管內，斷電控制線的斷電觸發開關端設置在斷電剎把把座內，斷電控制線的另一端連接至電動車控制器，當按下剎車手柄時，剎車手柄觸發斷電控制線的斷電觸發開關，向電動車控制器發送斷電信號，控制自行車電機停止。

以上對本實用新型做了示例性的描述，應該說明的是，在不脫離本實用新型的核心的情況下，任何簡單的變形、修改或者其他本領域技術人員能夠不花費創造性勞動的等同替換均落入本實用新型的保護范圍。