[實用新型]一種凸輪軸相位調節器間隙角的設定裝置

有效

• 申請號: 201721270207.6
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207437145U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 杜躍華;羅劍鋒
• 申請（專利權）人: 德爾福（上海）動力推進系統有限公司
• 主分類號: F01L1/344
• 分類號: F01L1/344
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

本實用新型涉及一種凸輪軸相位調節器間隙角的設定裝置，包括定子(7)以及通過鎖銷與之固定的鏈輪(8)，其特征在于，所述的設定裝置還包括壓力傳感器(1)、伺服電缸(2)、角度編碼器(4)及與鏈輪(8)相匹配的齒條(3)，所述的壓力傳感器(1)與伺服電缸(2)連接，所述的齒條(3)與伺服電缸(2)連接，所述的角度編碼器(4)與齒條(3)連接，所述的角度編碼器(4)貼靠定子(7)。與現有技術相比，本實用新型具有精確設定間隙角、節約成本等優點。

技術領域

本實用新型涉及凸輪軸相位調節器的功能領域，尤其是涉及一種凸輪軸相位調節器間隙角的設定裝置。

背景技術

凸輪軸相位調節器的間隙角對內燃機的燃燒效率起著重要的作用，間隙角可使鎖銷順利地起銷與落位，從而改變凸輪的正時，進而實現對氣門重疊角的控制，使進入的空氣量達到最佳，提高燃燒效率。

當前凸輪軸相位調節器的間隙角的設定設備只是依據該設備的工裝定位進行保證，工裝是參照定子內圈的規格，通過仿型與定子內圈相匹配制作而成，工裝上的小凸臺(每種零件更換不同小凸臺)用來保證間隙角的設定大小。工裝安裝后，安裝鏈輪，并在鏈輪及定子上鉆孔用來安裝銷子，使鏈輪與定子變為一體式，從而確保利用工裝設定的間隙角在整個安裝過程中不發生改變及偏移。然而，隨著工裝使用年限的增長，必定會引起一定程度的磨損，此外，零件批次的差異會使間隙角的設定存在微小的偏差，常年使用后，必定會造成間隙角的不準確性。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種凸輪軸相位調節器間隙角的設定裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種凸輪軸相位調節器間隙角的設定裝置，包括定子以及通過鎖銷與之固定的鏈輪，所述的設定裝置還包括壓力傳感器、伺服電缸、角度編碼器及與鏈輪相匹配的齒條，所述的壓力傳感器與伺服電缸連接，所述的齒條與伺服電缸連接，所述的角度編碼器與齒條連接，所述的角度編碼器貼靠定子。

優選地，間隙角的設定范圍為齒條逆時針的拉動范圍。

優選地，所述的齒條逆時針的拉動范圍為0.2～0.6度。

優選地，所述的設定裝置還包括上工裝和下工裝，所述的定子固定在下工裝上，所述的上工裝設于定子頂端。

優選地，所述的設定裝置還包括用于固定凸輪軸相位調節器的前蓋和后蓋，所述的前蓋固定在下工裝上，所述的后蓋設于上工裝內。

優選地，所述的前蓋、定子、鏈輪和鎖銷依次固定在下工裝上。

優選地，所述的前蓋通過定位銷固定在下工裝上。

優選地，所述的后蓋通過卡扣固定在上工裝上。

與現有技術相比，本實用新型通過將伺服電缸、壓力傳感器、與鏈輪相匹配的齒條以及角度編碼器相結合來確保設定裝置的控制精度，有效地彌補了工裝磨損及零件批次的差異，減少了更換小凸臺及相應工裝帶來的轉型時間，進一步提高了設定間隙角的高效性和準確性，降低了產品的報廢率，節約了成本。

附圖說明

圖1為本實用新型處于間隙角設定操作工位處的結構示意圖。

圖中標號所示：

1、壓力傳感器，2、伺服電缸，3、齒條，4、角度編碼器，5、上工裝，6、下工裝、7、定子，8、鏈輪。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例