[實用新型]微型減速箱

有效

• 申請號: 201721269555.1
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207440499U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 鐘木生;楊俊文;趙少偉
• 申請（專利權）人: 東莞市維斗科技股份有限公司
• 主分類號: G03B17/00
• 分類號: G03B17/00;F16H1/20;F16H57/023
• 代理公司: 北京科家知識產權代理事務所(普通合伙) 11427
• 代理人: 陳娟

本實用新型公開了一種微型減速箱，涉及攝像機、IR?UCT切換器組件以及光圈驅動裝置技術領域。所述減速箱包括固定座，所述固定座正面的左右兩側對稱的設置有兩個線圈組件固定槽，線圈組件固定在所述線圈組件固定槽內，兩個U型鐵之間的固定座上固定有主動輪軸，所述主動輪軸上可轉動的套設有主動輪齒，所述主動齒輪的下側面固定有圓環型磁石，所述主動齒輪的上側設置有與所述主動齒輪相嚙合的減速齒輪組，所述減速齒輪組通過隔板進行支撐，所述隔板與所述固定座固定連接，所述隔板的上端開口通過蓋板進行封閉。所述減速箱具有體積小、動力輸出大、安裝方便、組裝工藝簡單以及用途廣的優點。

技術領域

本實用新型涉及攝像機、IR-UCT切換器組件以及光圈驅動裝置技術領域，尤其涉及一種攝像機、IR-UCT切換器組件以及光圈用的微型減速箱。

背景技術

雙濾光片切換器組件（ICR)、攝像機鏡頭以及精確光圈（P-IRIS）上需要使用驅動裝置。而現有技術中ICR和P-IRIS中驅動機構使用的是傳統的圓柱步進電機減速箱；電機最小只能做到Φ6，減速箱體積大；當電機是Φ6電機時，線包繞線空間小，且被金屬機殼包裹，故電機散熱性差；另外為保證驅動力，電機線包電阻小且通常在較高電壓下使用，故電機發熱很嚴重，一般常溫2.8V恒壓時電機機殼溫度約70℃以上，5V電壓時大約15s左右塑膠會被熔化。由于電機溫度高，轉動時常會發生反彈現象。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是如何提供一種體積小、動力輸出大、安裝方便的微型減速箱。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：一種微型減速箱，其特征在于：包括固定座，所述固定座正面的左右兩側對稱的設置有兩個線圈組件固定槽，線圈組件固定在所述線圈組件固定槽內，所述線圈組件包括繞線架、U型鐵以及線包，所述繞線架上設有縱向的U型鐵固定槽以及橫向的線包固定槽，兩個U型鐵開口相對的固定在各自的U型鐵固定槽內，位于所述線包固定槽內的線包將所述U型鐵固定在繞線架上，每個所述繞線架上設置有兩個PIN針，每個線包的兩端各與一個PIN針的一端連接，PIN針的另一端延伸至所述固定座的背面，PIN針的另一端與固定座背面的PFC線路板上相應的連接端連接，兩個U型鐵之間的固定座上固定有主動輪軸，所述主動輪軸上可轉動的套設有主動輪齒，所述主動齒輪的下側面固定有圓環型磁石，所述主動齒輪的上側設置有與所述主動齒輪相嚙合的減速齒輪組，所述減速齒輪組通過隔板進行支撐，所述隔板與所述固定座固定連接，所述隔板的上端開口通過蓋板進行封閉，所述蓋板上設有動力輸出端過孔，所述減速齒輪組的動力輸出端從所述動力輸出端過孔伸出，所述線包通過PFC線路板得電后使得線圈組件產生磁場，磁場驅動圓環型磁石轉動，圓環形磁石帶動所述主動齒輪轉動，所述主動齒輪驅動減速齒輪組輸出動力。

進一步的技術方案在于：所述隔板上設有若干個齒輪軸固定臺，每個齒輪軸固定臺上設置有一個減速齒輪軸，減速齒輪組中的減速齒輪可轉動的套設在各自的減速齒輪軸上。

進一步的技術方案在于：所述減速齒輪組包括第一至第三減速齒輪以及動力輸出齒輪，所述第一減速齒輪包括與主動齒輪相嚙合的第一大減速齒輪以及與所述第一大減速齒輪同軸且固定設置的第一小減速齒輪，所述第二減速齒輪包括與第一小減速齒輪相嚙合的第二大減速齒輪以及與所述第二大減速齒輪同軸且固定設置的第二小減速齒輪，所述第三減速齒輪包括與第二小減速齒輪相嚙合的第三大減速齒輪以及與所述第三大減速齒輪同軸且固定設置的第三小減速齒輪，所述動力輸出齒輪包括與第三小減速齒輪相嚙合的第四大減速齒輪以及固定在第四大減速齒輪上的動力輸出端。

進一步的技術方案在于：所述蓋板與隔板之間通過螺絲固定連接。

進一步的技術方案在于：所述微型減速箱還包括供電接插件以及四條電源線，所述供電接插件與所述電源線的一端連接，所述電源線的另一端與所述PFC線路板上相應的接線端焊接連接。

進一步的技術方案在于：所述蓋板的前、后、左和/或右側設置有正裝定位孔。