[實用新型]一種活動艙導軌防塵裝置

有效

• 申請號: 201721269057.7
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207389019U
• 公開（公告）日: 2018-05-22
• 發明（設計）人: 崔化剛;顏劍;王艷;李振國
• 申請（專利權）人: 衡陽泰豪通信車輛有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B62D33/00;F16J15/10;F16F15/14
• 代理公司: 長沙市標致專利代理事務所(普通合伙) 43218
• 代理人: 肖勇翔

本實用新型提供一種活動艙導軌防塵裝置，包括支撐部件和密封部件；支撐部件包括支撐座和支撐桿；支撐座固定在固定艙頂端；支撐桿通過轉軸固定連接在支撐座上，另一端為連接密封部件的自由端，密封部件可以通過支撐桿繞轉軸轉動；密封部件包括連接部和密封部；連接部設置有開口，支撐桿通過開口深入連接部；連接部另一端與密封部連接，密封部為封閉式結構。本實用新型結構設計簡單、防塵效果好、使用壽命長，且不影響推拉艙的正常推拉，使用方便。

技術領域

本實用新型涉及推拉艙應用領域，尤其是涉及一種活動艙導軌防塵裝置。

背景技術

在一些特殊用途的車輛中，車艙內承載的某些設備要求露天使用。通常將運輸艙體設置為活動艙與固定艙相互配合的結構，在運輸過程中，活動艙門關閉，保護承載儀器設備，使用時，活動艙體展開，以露出該設備，從而實現設備露天使用的要求。活動艙通過導軌與固定艙相連，通過導軌與滾輪的配合實現推拉，當活動艙關閉時，雖然雨水不會進入到艙體內部，但是砂塵會通過固定艙與活動艙時間較大的縫隙進入到艙體內部，對艙體內的環境造成影響。

現有防塵方法主要通過在固定艙上安裝毛刷或加設異形件的方式，阻擋或延長砂塵進入到艙體內的路徑，從而減少進入艙體內砂塵的數量，但是，毛刷存在較大間隙，且使用次數較多后，容易出現掉毛現象，掉落到滑軌上，影響滑軌滑動靈活性，增加異形件只能一定程度延長砂塵進入路徑，如法完全阻擋砂塵。

公布號為CN 102182252 A的實用新型專利公開了一種方艙底部壁板鉸接處的密封裝置，由型材一、型材二、鉸鏈和密封件組成，型材一和型材二與密封件緊密配合實現密封，密封件的截面為半圓形結構，半圓形底部為安裝部，半圓形圓周為密封部，型材一和型材二與鉸鏈的鉸接點位于型材一、二之間的上部，在重力作用下型材一、二與密封件緊密結合。

鉸鏈和密封件的方式可以使兩組件之間緊密結合，達到良好的密封效果，應用在推拉艙導軌防塵裝置時，可以達到較好的防塵效果，但是，在推拉艙導軌的防塵過程中，防塵裝置應當在有效防塵的前提下，不影響活動艙在導軌上的運動。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種可以有效遮蓋導軌間隙、有效減少砂塵進入艙體內部，同時又不影響艙體相對滑動的一種活動艙導軌防塵裝置。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種活動艙導軌防塵裝置，包括支撐部件和密封部件；支撐部件包括支撐座和支撐桿；支撐座固定在固定艙頂端；支撐桿通過轉軸固定連接在支撐座上，另一端為連接密封部件的自由端，密封部件可以通過支撐桿繞轉軸轉動；密封部件包括連接部和密封部；連接部設置有開口，支撐桿通過開口深入連接部；連接部另一端與密封部連接，密封部為封閉式結構。

在防塵過程中，將與支撐桿連接的密封部件繞轉軸轉動至靠近活動艙一側，密封部件的密封部與活動艙內壁緊密接觸，實現固定艙與活動艙間隙的密封，以達到良好的防塵效果。活動艙滑動時，通過手動方式，將密封部件轉動至遠離活動艙一側，此時，活動艙可在導軌上自由滑動。

優選地，所述密封部件由高彈性塑膠結構制成，其高彈性和高摩擦力的特點，使得密封部件與活動艙的接觸更為緊密，防塵效果更好。

進一步，所述密封部的截面為圓形或橢圓形，密封部為中空腔體結構。在密封狀態下，密封部的頂端貼緊活動艙內壁，在支撐桿和活動艙的擠壓下，密封部發生形變，中空腔體結構內的氣體受到擠壓，保證密封部與活動艙接觸面接觸緊密，有效防止砂塵進入艙體內，同時，保證支撐桿和密封部件在壓力的作用下不會自動向上開啟。

進一步，所述連接部與支撐桿為可拆卸固定。使用時間過長后，密封部件發生老化、破損，使其密封效果變弱，連接部與支撐桿之間的可拆卸固定方式，可以方便操作人員替換新的密封部件，保障推拉艙體的密封防塵效果。