[實用新型]用于土木工程施工的車載式升降及水平伸縮式吊裝機構

有效

• 申請號: 201721268091.2
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207434899U
• 公開（公告）日: 2018-06-01
• 發明（設計）人: 王昂;王昇;王暉
• 申請（專利權）人: 黃河科技學院
• 主分類號: B66C23/04
• 分類號: B66C23/04;B66C23/36;B66C23/62;B66C23/693
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 朱俊峰

用于土木工程施工的車載式升降及水平伸縮式吊裝機構，包括水平設置的底板，底板上沿垂直方向設置有四根導軌，四根導軌之間設置有沿四根導軌上下移動的立體框架，底板上自左向右依次設置有液壓站、升降油缸和液壓卷揚機，立體框架內部設置有支撐連接架，升降油缸的缸體與底板鉸接，升降油缸的活塞桿上端與支撐連接架底部鉸接，立體框架頂部沿左右方向水平設置有液壓伸縮式吊臂，液壓站為升降油缸、液壓伸縮式吊臂和液壓卷揚機提供液壓動力。本實用新型設計合理、結構簡單緊湊，可根據需要在施工場地任何地方移動，提高了吊裝搬運施工材料和工具的工作效率，并大大降低工人勞動強度。

技術領域

本實用新型屬于土木工程施工技術領域，具體涉及一種用于土木工程施工的車載式升降及水平伸縮式吊裝機構。

背景技術

在建筑、道路、橋梁等土木工程施工場地，運輸車為施工場地運送施工材料或器械，運輸車將此處的施工材料或器械運輸到其他施工場所，都需要將運輸車上的施工材料或器械搬運到地面，以及將地面上的施工材料或器械搬運到運輸車上。目前，對于較重的施工材料或器械一般采用大型吊車進行吊裝，對于較小較輕的施工材料或器械采用人工進行作業，由于大型吊車的使用成本較高，而且轉場速度慢，影響到運輸的效率，工人的勞動強度大，也影響到施工效率。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中的不足之處，提供一種安裝在工程車上、可提高施工效率、減輕人工勞動強度的用于土木工程施工的車載式升降及水平伸縮式吊裝機構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：用于土木工程施工的車載式升降及水平伸縮式吊裝機構，包括水平設置的底板，底板上沿垂直方向設置有四根導軌，四根導軌的垂直投影呈矩形的四個頂點布置，四根導軌之間設置有沿四根導軌上下移動的立體框架，底板上自左向右依次設置有液壓站、升降油缸和液壓卷揚機，立體框架內部設置有支撐連接架，升降油缸的缸體與底板鉸接，升降油缸的活塞桿上端與支撐連接架底部鉸接，立體框架頂部沿左右方向水平設置有液壓伸縮式吊臂，液壓伸縮式吊臂左端設置有第一定滑輪，立體框架頂部右側固定設有右滑輪架，右滑輪架上轉動連接有第二定滑輪，液壓卷揚機上纏繞的起吊繩的活動端向上依次繞過第二定滑輪和第一定滑輪后連接有位于立體框架左側的吊鉤，液壓站為升降油缸、液壓伸縮式吊臂和液壓卷揚機提供液壓動力。

液壓伸縮式吊臂包括均沿左右方向水平設置的伸縮油缸和兩根固定方管，兩根固定方管固定設置在起吊立體框架頂部，每根固定方管內均穿設有一根活動方管，兩根活動方管的左端伸出固定方管，兩根活動方管的左端頂部固定設置有支撐方管，支撐方管上設置有左滑輪架，第一定滑輪轉動連接在左滑輪架上，左滑輪架上設置有防脫繩U型卡，每根固定方管的左側底部沿左右水平方向均開設有導向孔，每根活動方管的底部均固定設置有穿過導向孔的導向塊，兩個導向塊之間通過一個位于固定方管下方的驅動桿連接，伸縮油缸平行于固定方管且位于兩根固定方管中間的下方，伸縮油缸的缸體鉸接在起吊立體框架的右側上部，伸縮油缸的活塞桿與驅動桿的中部右側鉸接。

每根導軌均為角鋼制成，四根角鋼的側部敞口均左右和前后相對設置，每根角鋼的外側與底板上表面之間均設置有加強筋板，相鄰兩根導軌的上部外側之間通過水平設置有的連接桿固定連接。

采用上述技術方案，本實用新型的底板上開設有安裝孔，使用螺栓將底板通過安裝孔固定設置在工程車的車架大梁上。工程車上自帶的發動機發電為液壓站供電。駕駛工程車可以方便地在施工場地移動，哪里需要吊裝作業就開到哪里去。