[實用新型]一種托架

有效

• 申請號: 201721267942.1
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207223946U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 劉宗強;郭建杰;汪旭東;劉亞東
• 申請（專利權）人: 廣船國際有限公司
• 主分類號: B25H3/04
• 分類號: B25H3/04
• 代理公司: 北京品源專利代理有限公司11332
• 代理人: 胡彬

技術領域

本實用新型涉及工裝技術領域，尤其涉及一種托架。

背景技術

在船舶制造過程中，鋼板下料是關鍵一步，在現有技術中，鋼板下料完成后，直接將材料或裝斗的零件運至指定堆放場，堆放到地面上。這樣放置的不足之處在于：首先，堆放場面積不能合理運用，造成堆放場不夠用的弊端；其次，給翻找零件、材料轉運(叉車進出)帶來困難，導致工作效率低；最后，因材料堆放場為露天，船廠靠近海邊濕度較大，如果材料與地面離空高度不夠，會出現材料返銹，如長時間放置會導致鋼材出現麻點，CSQS船舶建造國標中有明確規定鋼板麻點如達到一定面積需打磨甚至更換處理，故而造成船舶建造成本升高，給公司帶來一定的經濟損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種用于存放材料的托架，以解決現有技術中存在的堆放場面積不能合理運用、材料轉運困難以及材料會出現返銹的問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種托架，包括底座、支撐部和承重部，其中，所述支撐部垂直固定在所述底座上，所述支撐部的至少一側設置有沿所述支撐部的高度方向間隔分布的多個所述承重部，所述承重部用于疊放物料。

作為優選，所述底座呈“工”字形，由兩根第一梁和一根第二梁焊接而成；所述第一梁與所述第二梁的連接處焊接有加強角鋼。

作為優選，兩根所述第一梁之間且沿所述第一梁的長度方向間隔設置有多根第一加強梁。

作為優選，所述支撐部包括兩根立柱，兩根所述立柱分別垂直固定在兩根所述第一梁上且正對所述第二梁；所述立柱與所述第一梁的連接處設置有加強板。

作為優選，兩根所述立柱之間且沿所述立柱的高度方向間隔設置有多根第二加強梁。

作為優選，所述承重部包括兩根懸臂梁，兩根所述懸臂梁分別垂直固定于兩根所述立柱上，兩根所述懸臂梁位于所述立柱的同一側，且兩根所述懸臂梁位于同一平面；所述立柱與所述懸臂梁的連接處設置有第一加強三角板。

作為優選，兩根所述懸臂梁之間且沿所述懸臂梁的長度方向間隔設置有多根第三加強梁。

作為優選，鄰近所述支撐部的頂部的所述承重部上設置有限位結構，所述限位結構設置在所述承重部遠離所述支撐部的一端，且所述限位結構朝向所述支撐部的頂部凸設。

作為優選，所述支撐部上沿其高度方向開設有滑槽，所述承重部上設置有與所述滑槽相匹配的滑塊，所述承重部可沿所述滑槽滑動，所述承重部滑動到位后由鎖緊機構鎖定在所述支撐部上。

作為優選，所述承重部分布于所述支撐部的一側；或者，所述承重部分布于所述支撐部相對的兩側。

本實用新型的有益效果：

1)通過將物料擺放于托架的承重部上，避免了由于物料堆放地面而造成物料底部返銹出現麻點的情況，省去了打磨或更換的處理，大大降低了成本；

2)當支撐部的相對的兩側均設置承重部時，托架為雙背式托架，當支撐部只有一側設置承重部時，托架為單背式托架，雙背式托架和單背式托架可根據場地需求，合理搭配使用，使場地得到了充分的利用；

3)托架上可以設置標簽，對所放物料實現標識化管理，便于人員對物料查找，提高了物料查找和轉運的效率。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一提供的托架的主視圖；

圖2是本實用新型實施例一提供的托架的側視圖；

圖3是本實用新型實施例一提供的托架的俯視圖；

圖4是本實用新型實施例一提供的加強板的結構示意圖；

圖5是本實用新型實施例二提供的托架的側視圖；

圖6是本實用新型實施例二提供的加強板的結構示意圖。

圖中：

11-第一梁；12-第二梁；13-第一加強梁；

21-立柱；22-第二加強梁；

31-懸臂梁；32-第三加強梁；33-限位結構；

41-加強板；

51-第一加強三角板；

61-第二加強三角板。

具體實施方式

下面結合附圖和實施方式進一步說明本實用新型的技術方案。可以理解的是，此處所描述的具體實施例僅僅用于解釋本實用新型，而非對本實用新型的限定。另外還需要說明的是，為了便于描述，附圖中僅示出了與本實用新型相關的部分而非全部。

實施例一