[實用新型]一種動力轉向油泵

有效

• 申請號: 201721267820.2
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207496768U
• 公開（公告）日: 2018-06-15
• 發明（設計）人: 張永泉
• 申請（專利權）人: 玉環軒迪德孚轉向系統有限公司
• 主分類號: B62D5/10
• 分類號: B62D5/10
• 代理公司: 臺州市方信知識產權代理有限公司 33263
• 代理人: 盧鴛鳳

本實用新型提供了一種動力轉向油泵，屬于機械技術領域。它解決了現有的動力轉向油泵生產成本高、結構復雜的問題。它包括泵體，泵體內設有軸孔，軸孔內穿設有泵軸，泵體的一側設有凹腔，軸孔的內端口開至凹腔的底面，泵軸的內端伸入凹腔內且在泵軸的內端部連接有外側帶葉片的轉子，轉子與凹腔的腔壁之間設有定子，泵軸內端套設有前配油盤，凹腔內設有后配油盤，轉子與定子均夾在前配油盤與后配油盤之間，后配油盤的內端設有后蓋，后蓋與泵體相固定，后蓋與后配油盤之間設有波形彈簧墊圈，軸孔內設有滑動軸承，滑動軸承的長度略小于軸孔長度，泵軸穿設在滑動軸承內。它具有結構簡單、生產成本低等優點。

技術領域

本實用新型屬于機械技術領域，涉及一種動力轉向油泵。

背景技術

隨著世界汽車工業的迅速發展，人們對汽車的性能及駕駛的舒適性要求越來越高，因此，為了滿足人們對汽車轉向靈敏度的要求，在汽車轉向系統中使用了動力轉向油泵，將低壓油經動力轉向油泵轉換為高壓油并供向轉向機。如果汽車動力轉向油泵輸出的油量在發動機轉速變化時能滿足轉向機的性能要求，則油泵就能有效地保證轉向系統的穩定性。

目前，傳統的汽車動力轉向油泵內部結構復雜、零部件較多，一方面油泵較重、生產成本比較高，另一方面內部結構過于復雜導致無法很好地滿足使用要求。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述問題，提出了一種動力轉向油泵，所要解決的技術問題是如何降低生產成本。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種動力轉向油泵，包括泵體，泵體內設有軸孔，軸孔內穿設有泵軸，泵體的一側設有凹腔，軸孔的內端口開至凹腔的底面，泵軸的內端伸入凹腔內且在泵軸的內端部連接有外側帶葉片的轉子，轉子與凹腔的腔壁之間設有定子，泵軸內端套設有前配油盤，凹腔內設有后配油盤，轉子與定子均夾在前配油盤與后配油盤之間，后配油盤的內端設有后蓋，后蓋與泵體相固定，后蓋與后配油盤之間設有波形彈簧墊圈，其特征在于，軸孔內設有滑動軸承，滑動軸承的長度略小于軸孔長度，泵軸穿設在滑動軸承內。

本動力轉向油泵的工作過程及原理與傳統的動力轉向油泵相同，不同之處在于本動力轉向油泵通過在軸孔內設置長度略小于軸孔長度的滑動軸承，使泵軸穿設在滑動軸承內，從而取消了現有動力轉向油泵中兩個滾動軸承的使用，降低了成本，另外泵軸的摩擦方式由滾動摩擦轉為了滑動摩擦，能夠更好地滿足使用要求。

在上述的動力轉向油泵中，所述的后蓋外端面具有凹口，后配油盤內端面具有凸出部，凸出部嵌入凹口內，凸出部的外壁與凹口的內壁之間之間設有密封圈。

配油盤的凸出部嵌入凹口內可以縮短整個動力轉向油泵的軸向距離，同時在凸出部的外壁與凹口的內壁之間設置密封圈可以防止定子吸油時油液從凸出部與凹口之間的間隙泄漏。

在上述的動力轉向油泵中，所述的泵體上設有高壓油道，高壓油道的開口開至凹腔的底面，泵體外側設有出油口，高壓油道與出油口相通。

在現有的動力轉向油泵中都是采用高壓腔，通過在泵軸外套設一個密封圈座，由密封圈座、泵體以及前油盤之間形成高壓腔，本申請通過直接在泵體上設置高壓油道，將高壓油道的開口開至凹腔的底面，因此省略了用于形成高壓腔的密封座的使用，降低了生產成本。

在上述的動力轉向泵中，所述的泵軸外端伸出泵體外，所述的軸孔的外端口內設有油封，所述的泵體上設有高壓油道，高壓油道的開口開至凹腔的底面，泵體外側設有出油口，泵體內還設有出油通道以及與高壓油道相連通的過油孔，出油通道的一端與出油口相連通，出油通道的另一端與軸孔相連通，過油孔與出油通道側向連通。

輸出油液可以經高壓油道、過油孔及出油通道進入到軸孔內對滑動軸承進行潤滑，同時在軸孔的外端口內設置油封，防止油液從軸孔溢出到泵體外。