[實用新型]車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)、車輛翼子板、及具有其的車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721266680.7
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207208224U
• 公開（公告）日: 2018-04-10
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張守寶;于海波;邴建;張國瑞;劉建輝
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B62D25/16
• 分類號: B62D25/16;B62D25/18
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11243
• 代理人: 許靜,劉偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體地，涉及車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)、車輛翼子板、及具有其的車輛。

背景技術(shù)

翼子板是遮蓋車輪的車身外板，它需要保證前輪轉(zhuǎn)動及跳動時的最大極限空間。翼子板要符合流體力學(xué)，減小風(fēng)阻系數(shù)，讓車輛行駛更加平穩(wěn)。翼子板的作用是，在汽車行駛過程中，防止被車輪卷起的砂石、泥漿濺到車廂的底部，減輕對底盤的損傷和腐蝕。同時翼子板的碰撞機會比較多，需要獨立裝配易于整體更換。

現(xiàn)有的車輛翼子板和翼子板安裝板采用包邊工藝連接在一起且通過翼子板安裝孔與車體固定，但翼子板前端伸出翼子板本體過長，且距離翼子板安裝點過遠(yuǎn)，導(dǎo)致翼子板此處剛性不足，用手按壓此處翼子板變形嚴(yán)重，且在行車過程中此處有明顯抖動，影響整車品質(zhì)。并且，由于汽車造型個性化需求，翼子板造型往往較為復(fù)雜，尤其是翼子板和前組合燈配合的區(qū)域，如果此處翼子板造型伸出本體過長，就會導(dǎo)致翼子板此處偏軟，匹配困難，因此何保證此區(qū)域具有足夠的剛度，就成為車身工程師亟待研究的問題。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型提供一種車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)。

本實用新型還提出一種具有上述車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)的車輛翼子板。

進(jìn)一步，本實用新型還提出一種具有上述車輛翼子板的車輛。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了以下技術(shù)方案：

根據(jù)本實用新型第一方面實施例的車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)，包括：

本體，所述本體用于安裝在所述車輛翼子板的前端，所述本體上設(shè)有至少一個定位孔，以通過所述定位孔將所述本體定位在所述車輛翼子板的前端；

安裝部，所述安裝部形成于所述本體的外周，用于與所述車輛翼子板相連。

優(yōu)選地，所述安裝部包括分別位于所述本體上方的第一安裝部、位于所述本體后方的第二安裝部和位于所述本體下前方的第三安裝部。

優(yōu)選地，所述本體上設(shè)有涂膠槽。

優(yōu)選地，所述車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)為一體沖壓成型。

根據(jù)本實用新型第二方面實施例的車輛翼子板，安裝有根據(jù)上述任一實施例所述的車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)；

所述車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)通過所述安裝部與所述車輛翼子板的前端相連。

優(yōu)選地，所述第一安裝部與所述車輛翼子板的前端上方的翻邊通過膠粘接。

優(yōu)選地，所述第二安裝部與所述車輛翼子板的前端的后方通過焊接連接。

優(yōu)選地，所述第三安裝部與所述車輛翼子板的下前方通過包邊連接。

優(yōu)選地，所述本體通過設(shè)置在所述涂膠槽中的減震膠與所述翼子板相連。

根據(jù)本實用新型第三方面實施例的車輛翼子板，包括根據(jù)上述任一實施例所述的車輛翼子板。

本實用新型的上述技術(shù)方案的有益效果如下：

根據(jù)本實用新型實施例的車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)，通過設(shè)置本體及安裝部以及本體與車輛翼子板的安裝結(jié)構(gòu)，解決了車輛翼子板前端的剛度不夠的問題，達(dá)到了車輛翼子板安裝的可靠性、耐久性的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為安裝有本實用新型實施例的車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)的車輛翼子板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例的車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例的車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)與車輛翼子板連接的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3中線A-A方向的剖視圖。

附圖標(biāo)記：

車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)100；車輛翼子板200；

本體10；定位孔11；涂膠槽12；

安裝部20；第一安裝部21；第二安裝部22；第三安裝部23；

減震膠30。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于所描述的本實用新型的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。

下面首先結(jié)合附圖具體描述根據(jù)本實用新型實施例的車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)100。

如圖1至圖2所示，根據(jù)本實用新型實施例的車輛翼子板加強結(jié)構(gòu)100包括本體10和安裝部20。

具體而言，本體10用于安裝在車輛翼子板200的前端，本體10上設(shè)有至少一個定位孔11，以通過定位孔11將本體10定位在車輛翼子板200的前端；安裝部20形成于本體10的外周，用于與車輛翼子板200前端相連。