[實用新型]一種旋鈕選換擋操縱機構

有效

• 申請號: 201721266152.1
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207527020U
• 公開（公告）日: 2018-06-22
• 發明（設計）人: 陶穎;王新樹;王金橋
• 申請（專利權）人: 奇瑞新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: F16H59/08
• 分類號: F16H59/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 尹安

本實用新型公開了一種旋鈕選換擋操縱機構，設有四路霍爾開關(1)；所述的旋鈕(3)設有四個擋位，所述旋鈕(3)的每個擋位均與變速器換擋桿的擋位相對應；在旋鈕(3)處于任何一個擋位，所述的旋鈕(3)使四路霍爾開關(1)中的一路產生信號輸出，所述旋鈕(3)的每個擋位分別對應霍爾開關(1)中的一路。采用上述技術方案，采用非接觸式的開關器件，延長使用壽命，采用四路霍爾開關，構成四路組合邏輯輸出，增加的代碼冗余度，大大提高了換擋信號的可靠性，降低了因換擋失效而導致的車輛異常加速的概率，提高了安全性能。

技術領域

本實用新型屬于電動汽車的技術領域，涉及變速操縱機構。更具體地，本實用新型涉及一種旋鈕選換擋操縱機構。

背景技術

目前，電動汽車用選換擋操縱機構多為兩種結構：一種是接觸開關機構，此結構簡單實用，價格低廉，但壽命有限，失效率較高；另一種是非接觸式的，采用霍爾器件代替接觸開關本體，使用壽命大大提高，但此結構對于失效處理仍然欠缺，也無法向控制器提供出錯信息。

發明內容

本實用新型提供一種旋鈕選換擋操縱機構，其目的是提高換擋信號的可靠性。

為了實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型的旋鈕選換擋操縱機構，設有四路霍爾開關；所述的旋鈕設有四個擋位，所述旋鈕的每個擋位均與變速器換擋桿的擋位相對應；在旋鈕處于任何一個擋位，所述的旋鈕使四路霍爾開關中的一路產生信號輸出，所述旋鈕的每個擋位分別對應霍爾開關中的一路。

所述的四個擋位分別是D、N、R、P擋位，即變速器換擋桿的前進擋、空擋、倒擋和停車擋。

在所述的旋鈕所在位置的面板上，設置D、N、R、P的擋位刻度標記，并分別與旋鈕的四個擋位相對應。

所述的擋位刻度標記為與字形一致的透明結構。

在所述的旋鈕所在的面板下設置背光顯示器件。

所述的霍爾開關與車輛MCU連接。

本實用新型采用上述技術方案，采用非接觸式的開關器件，延長使用壽命，采用四路霍爾開關，構成四路組合邏輯輸出，增加的代碼冗余度，大大提高了換擋信號的可靠性，降低了因換擋失效而導致的車輛異常加速的概率，提高了安全性能；因為引入了冗余，有效提高了換擋操作信號的可靠性，降低了因換擋失效而導致的車輛異常加速事件的發生概率，同時還可以向控制單元提供具體失效信息；另外，因為邏輯組合通過MCU來實現，大大提高了換擋操縱機構的設計自由度，可根據實際車輛的需要直接更改軟件來滿足不同的整車需求，避免了因項目不同而帶來的硬件更改，有利于降低開發成本。

附圖說明

附圖所示內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1是本實用新型的換擋操縱機構主體結構示意圖；

圖2是圖1所示結構的側面投影圖；

圖3是本實用新型的工作原理圖。

圖中標記為：

1、霍爾開關，2、MCU，3、旋鈕，4、面板，5、擋位刻度標記，6、背光顯示器件。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明，以幫助本領域的技術人員對本實用新型的發明構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解。

如圖1、圖2所表達的本實用新型的結構，為一種旋鈕選換擋操縱機構，本實用新型采用非接觸式，延長使用壽命。采用霍爾器件代替接觸開關本體，使用壽命大大提高。

為了克服現有技術的缺陷，實現提高換擋信號的可靠性的發明目的，本實用新型采取的技術方案為：