[實(shí)用新型]高強(qiáng)度公路防護(hù)隔離帶結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721265802.0
• 申請(qǐng)日: 2017-09-29
• 公開（公告）號(hào): CN207469153U
• 公開（公告）日: 2018-06-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 卓雪銀;吳耀舉;劉永新;馬松強(qiáng);陳晨;包焱;呂棟;彭慶遠(yuǎn);嚴(yán)建泗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 卓雪銀
• 主分類號(hào): E01F15/08
• 分類號(hào): E01F15/08;E03B3/02
• 代理公司: 青島致嘉知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37236
• 代理人: 龐慶芳

本實(shí)用新型公開了一種高強(qiáng)度公路防護(hù)隔離帶結(jié)構(gòu)，包括固定在道路旁的水泥基座，所述水泥基座內(nèi)設(shè)有一固定槽，固定槽內(nèi)設(shè)有綠化帶；綠化帶內(nèi)插入相對(duì)稱的第一道路防護(hù)欄和第二道路防護(hù)欄，第一道路防護(hù)欄與第二道路防護(hù)欄之間設(shè)有一減震塊，減震塊內(nèi)設(shè)有一儲(chǔ)水腔,儲(chǔ)水腔內(nèi)填充有海綿體，儲(chǔ)水腔連接設(shè)置在減震塊頂部和底部的漏水孔；所述固定槽面向道路的一側(cè)的頂部鉸接連接一擋板，擋板的頂部通過繩子與第一道路防護(hù)欄或第二道路防護(hù)欄的頂部相連接。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高強(qiáng)度公路防護(hù)隔離帶結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

隔離帶又稱伸縮隔離帶、一米線、欄桿座、警戒線、移動(dòng)護(hù)欄桿等等，在日常工作和生活中應(yīng)用廣泛。特別是在公路旁，高強(qiáng)度的隔離帶能夠有效減輕交通事故發(fā)生后的嚴(yán)重性。

目前公路旁的隔離帶大多由防護(hù)欄和綠化帶構(gòu)成，現(xiàn)有的隔離帶在具體使用時(shí)，強(qiáng)度不高，很容易過往車輛撞毀，對(duì)車輛的緩沖作用小；且隔離帶中存在的泥土在撞擊或者震動(dòng)的過程中，容易掉落到公路上，增加了清潔人員的工作強(qiáng)度。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是一種能夠解決上述問題的，有效儲(chǔ)存和利用雨水對(duì)綠化帶進(jìn)行澆灌的高強(qiáng)度公路防護(hù)隔離帶結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：一種高強(qiáng)度公路防護(hù)隔離帶結(jié)構(gòu)，包括固定在道路旁的水泥基座，所述水泥基座內(nèi)設(shè)有一固定槽，固定槽內(nèi)設(shè)有綠化帶；綠化帶內(nèi)插入相對(duì)稱的第一道路防護(hù)欄和第二道路防護(hù)欄，第一道路防護(hù)欄與第二道路防護(hù)欄之間設(shè)有一減震塊，減震塊內(nèi)設(shè)有一儲(chǔ)水腔,儲(chǔ)水腔內(nèi)填充有海綿體，儲(chǔ)水腔連接設(shè)置在減震塊頂部和底部的漏水孔；所述固定槽面向道路的一側(cè)的頂部鉸接連接一擋板，擋板的頂部通過繩子與第一道路防護(hù)欄或第二道路防護(hù)欄的頂部相連接。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述減震塊采用透光硅膠制成。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述綠化帶中土壤的高度為固定槽高度的2/3至3/4。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述擋板采用橡膠制成，擋板的長(zhǎng)度等于固定槽的長(zhǎng)度，擋板位于第一道路防護(hù)欄或者第二道路防護(hù)欄的兩根立柱之間。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，能夠有效對(duì)碰撞的汽車起到緩沖作用；能夠收集雨水，雨水能夠能夠澆灌綠化帶，且流失較慢；綠化帶內(nèi)的土壤不易掉出，減少清理難度。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本說明書中公開的所有特征，或公開的所有方法或過程中的步驟，除了互相排斥的特征和/或步驟以外，均可以以任何方式組合。

本說明書（包括任何附加權(quán)利要求、摘要和附圖）中公開的任一特征，除非特別敘述，均可被其他等效或具有類似目的的替代特征加以替換。即，除非特別敘述，每個(gè)特征只是一系列等效或類似特征中的一個(gè)例子而已。

如圖1所示，一種高強(qiáng)度公路防護(hù)隔離帶結(jié)構(gòu)，包括固定在道路旁的水泥基座1，水泥基座1結(jié)構(gòu)牢固，所述水泥基座1內(nèi)設(shè)有一固定槽，固定槽內(nèi)設(shè)有綠化帶2。

本實(shí)施例中，綠化帶內(nèi)插入相對(duì)稱的第一道路防護(hù)欄3和第二道路防護(hù)欄4，兩個(gè)道路防護(hù)欄，強(qiáng)度更高，第一道路防護(hù)欄3與第二道路防護(hù)欄4之間設(shè)有一減震塊5，減震塊5內(nèi)設(shè)有一儲(chǔ)水腔,儲(chǔ)水腔內(nèi)填充有海綿體6，儲(chǔ)水腔連接設(shè)置在減震塊頂部和底部的漏水孔7，減震塊增加了減震作用，海綿體能夠吸收水分，使得質(zhì)量更重，在大風(fēng)大雨天氣，使得整體結(jié)構(gòu)更加牢固，海綿體的水分在雨停后可以對(duì)綠化帶進(jìn)行澆灌。