[實用新型]一種用于汽車雷達的檢測裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721264266.2
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207281277U
• 公開（公告）日: 2018-04-27
• 發(fā)明（設計）人: 吳建中;湯傳維;朱琛琦;朱宇斌
• 申請（專利權）人: 江蘇金壇大邁汽車工程研究院有限公司;江蘇金壇汽車工業(yè)有限公司
• 主分類號: G01S7/40
• 分類號: G01S7/40
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本實用新型涉及汽車雷達，特別涉及一種用于汽車雷達的檢測裝置。

背景技術

目前，大多數(shù)車輛上都裝有自適應巡航控制ACC系統(tǒng)，該系統(tǒng)在裝車后是不能進行工作的，必須在下線后對其進行檢測校準，使安裝雷達軸線與車輛行駛軸線在水平及垂直方向重合或在一個允許的范圍內(nèi)。但是現(xiàn)有的生產(chǎn)過程中還沒有一種專門的檢測系統(tǒng)，對汽車的雷達進行校準，

針對上述問題，提供一種新型的檢測裝置，在出廠前對汽車雷達進行校準。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術問題是，提供一種用于汽車雷達的檢測裝置，在出廠前對汽車雷達進行校準。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是，一種用于汽車雷達的檢測裝置，包括雷達設置于被檢汽車的前部，其特征在于：所述的檢測裝置包括被檢汽車放置在檢測平臺上，雷達的前方設有龍門架，龍門架上設有反射板，反射板分別連接水平電機和垂直電機，水平電機和垂直電機帶動反射板沿水平方向和垂直方向運動。

所述的被檢汽車通過OBD接頭連接校準電腦，在反射板運動時采集雷達測試的數(shù)據(jù)。

一種用于汽車雷達的檢測裝置，由于采用上述的結構，本實用新型的在出廠前實現(xiàn)對汽車雷達進行校準。方便快捷，檢測精度高，無需占用過多的場地。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步詳細的說明；

圖1為本實用新型一種用于汽車雷達的檢測裝置的結構示意圖；

在圖1中，1、被檢汽車；2、雷達；3、龍門架；4、反射板；5、水平電機； 6、垂直電機；7、檢測平臺；8、校準電腦。

具體實施方式

被檢車輛1開進檢測設備平臺7后，通過OBD接頭連接校準電腦8，檢測設備對車輛進行定位，自動進行ACC檢測標定。標定合格后，通過聲光提醒操作者將車輛移出標定工位。

具體如圖1所示，本實用新型包括雷達2設置于被檢汽車1的前部，其特征在于：所述的被檢汽車1放置在檢測平臺7上，雷達2的前方設有龍門架3，龍門架3上設有反射板4，反射板4分別連接水平電機5和垂直電機6，水平電機5和垂直電機6帶動反射板4沿水平方向和垂直方向運動。

被檢汽車1通過OBO接頭連接校準電腦8，在反射板4運動時采集雷達2 測試的數(shù)據(jù)。

被檢車輛1先在檢測平臺7上精確定位，左右方向擺正精度<±1mm；前后方向擺正精度<±3mm；在車的前方安裝一個龍門架3，龍門架3上集成一個Z柱， Z柱上集成可自動旋轉的反射板4，由水平電機5驅動，同時反射板3可繞Y軸以-2°,0°,2°轉動，該柱由Y方向和Z方向的電機驅動自動移動到車輛前方，汽車上的雷達2將反射板3作為其目標，然后測量出該目標的距離、角度，同時測量出雷達主波束的信號強度，校準反射板可在垂直方向上傾斜三個角度 (-2°,0°,2°)，其信號強度可用來進行垂直方向的校準。通過三個不同的反射板位置測量，雷達2在水平和垂直方向上與反射板3之間的偏差，即雷達2與車輛行駛軸線的偏差可被測量到，通過該結果計算出水平和垂直方向的偏差角度，基于偏差角度可通過機械式調整實現(xiàn)雷達校正。

上面結合附圖對本實用新型進行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型技術方案進行的各種改進，或未經(jīng)改進直接應用于其它場合的，均在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。