[實用新型]一種燒結環冷機密封機構

有效

• 申請號: 201721263314.6
• 申請日: 2017-09-29
• 公開（公告）號: CN207231231U
• 公開（公告）日: 2018-04-13
• 發明（設計）人: 李文毅;陽篤松;彭勇
• 申請（專利權）人: 冷水江鋼鐵有限責任公司
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 湖南省婁底市興婁專利事務所43106
• 代理人: 鄔松生

技術領域

本實用新型燒結環冷機密封技術，具體涉及一種新型燒結環冷機密封代替原來傳統的燒結環冷機的密封。

背景技術

煉鐵廠傳統的燒結環冷機漏風有兩處；一是三角梁的漏風，位于臺車欄板的三角梁兩側漏風嚴重，日常維護困難，目前沒有好的解決辦法。二是回轉體與風箱密封的漏風，由風箱上的靜密封與臺車上的動密封條之間通過擠壓形成壓力密封，在實際運行中，密封性不好，臺車繞回轉中心運行時，會形成一個不規則的橢圓形，徑向有一定的變動量，有的地方不能形成壓力密封，有的地方由于壓力過大而引起密封條變形，異常損壞等。從臺車上還會落下燒結礦，由于燒結礦溫度高而燒壞部分密封條。所以傳統的燒結環冷機密封條的使用壽命短，密封性差，漏風嚴重，燒結礦冷卻效果差。而且傳統燒結環冷機動靜密封更換困難，更換工作量大，還要等到停產才能更換。

發明內容

本實用新型燒燒結環冷機密封的目的是提供一種安裝維護方便、密封效果好，密封條使用壽命長，運行安全可靠，運行維護費用低的密封裝置。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：一種燒結環冷機密封機構，它包括有混泥土平臺，混泥土平臺上安裝有支撐架，支撐架內活動安裝有臺車，支撐架底部一側設有內密封組件，另一側底部設有外密封組件，內密封組件、外密封組件底部各設一組外下密封組件；臺車上方設有上密封組件，上密封組件兩端分別與支撐架兩側連接；所述的外下密封組件包括有配重塊、閥門、卸灰管、過渡筒、內側灰斗，其中，卸灰管下部設有閥門，閥門內設有配重塊，卸灰管頂部設有過渡筒，過渡筒頂部設有內側灰斗，內側灰斗頂部與外側灰斗底部相連接，外側灰斗頂部一側與內密封組件相連接，外側灰斗頂部另一側與外密封組件相連接。

所述的內密封組件包括有內密封板、內補償角鋼、內擋板，其中，內密封板底部與外側灰斗頂部連接，內密封板頂部安裝有內補償角鋼，內補償角鋼頂部連接有內擋板，內擋板頂部設有內壓板，內壓板頂部設有內橡膠密封條；外密封組件包括有外密封板、外補償角鋼，其中，外密封板底部與外側灰斗頂部連接，外密封板頂部安裝有外補償角鋼，外補償角鋼頂部安裝有外擋板，外補償角鋼與外擋板的外側壁之間以及內補償角鋼與內擋板的外側壁之間分別通過相應的支撐板連接加固；外擋板頂部設有外壓板，外壓板頂部設有外橡膠密封條，外橡膠密封條、內橡膠密封條分別與支撐架兩側連接，支撐架頂部兩側安裝有上密封組件。

所述的上密封組件包括有內上密封板、內檢修孔、外檢修孔、外上密封板，其中，內上密封板安裝在內橡膠密封條上方的支撐架上，外上密封板安裝在外橡膠密封條上方的支撐架上，內上密封板頂部與外上密封板相連接形成密封，內上密封板上設有內檢修孔，外上密封板上設有外檢修孔。

所述的支撐架由外端部密封架、內端部密封架、橡膠密封板、混泥土平臺、壓條構成，其中，外端部密封架、內端部密封架分別固定在混泥土平臺兩側，外端部密封架、內端部密封架之間活動安裝有臺車；安裝后的內端部密封架外側壁底部與內橡膠密封條連接形成密封，內端部密封架外側壁頂部與內上密封板連接形成密封；安裝后的外端部密封架外側壁底部與外橡膠密封條連接形成密封；外端部密封架外側壁頂部與外上密封板連接形成密封；外端部密封架、內端部密封架內側壁上均安裝有橡膠密封板，橡膠密封板與外端部密封架、內端部密封架的連接處通過壓條連接形成密封，橡膠密封板內端與臺車相配合。

所述的內壓板與內擋板之間以及外壓板與外擋板之間分別通過相應的緊固螺栓連接固定。

本實用新型在采用上述方案后，以原環冷機中心為中心，以環冷機內外磨擦環下支撐面為密封面，通過內橡膠密封條，外橡膠密封條與環冷機動態下的磨擦環下支撐面壓力接觸形成動靜態壓力彈性密封環，將環冷機前面三臺風機對應的臺車及傳動環包括臺車輪子，三角梁，動靜密封，全部實現側面和上下包圍，原環冷機密封前三臺風機所對應臺車段密封全部廢除，保留最后面一臺風機所對應的環冷機臺車段的密封，并以最后面一臺風機作為備用風機，其所對應的環冷機臺車作為檢修段。在密封段的下方的內外密封腔下設置閥門放出燒結礦及雜物。本方案具有安裝維護方便、密封效果好，密封條使用壽命長，運行安全可靠，運行維護費用低的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖。

圖2為本實用新型的混泥土示意圖。

圖3為本實用新型的臺車及支撐架安裝示意圖。

具體實施方式